DAYTONA, qui présente toujours de nouveaux customs lors des salons de la moto, a créé une Rebel 250 pour 2023. Bien qu'il semble s'agir d'un full custom unique, il est en fait conçu de manière à ce que vous puissiez l'amener à ce niveau avec des boulons uniquement.

Garde-boue arrière court et carrosserie abaissée pour plus de puissance

DAYTONA a entièrement personnalisé le populaire Rebel 250, qui a été un best-seller pendant cinq années consécutives depuis son introduction en 2017. Non seulement des pièces d'origine ont été installées, mais la coloration a également été modifiée, ce qui donne un look complètement différent du modèle de série. Cependant, à l'exception de la peinture, l'objectif était d'atteindre ce niveau de finition avec des pièces boulonnées uniquement, sans aucune modification de la moto elle-même. Pour l'instant, de nombreuses pièces ne sont que des échantillons, mais si la réponse est forte, il est possible qu'elles soient mises sur le marché. Le point fort est le Big Fin Kit installé sur le moteur monocylindre refroidi par eau, donnant l'impression qu'il s'agit d'un moteur refroidi par air, ce qui lui confère un look totalement nouveau. Le garde-boue arrière est audacieusement découpé à l'aide d'un kit de garde-boue arrière court (exemple de pièce), et un guidon de route (exemple de pièce) ajoute au look personnalisé. La touche finale est un amortisseur arrière abaissé (28 600 JPY) et une projection avant accrue pour accentuer encore le style bas et long. Les propriétaires de Rebel devraient certainement jeter un coup d'œil à ce custom pour trouver de bonnes idées.

■Rebel250 Custom [DAYTONA] Après le GB350 exposé l'an dernier, FreeStylePaint d'Iwata City s'est chargé de la peinture cette année encore. Un échappement de type mégaphone (57 200 JPY) est également installé.

■Les roues avant et arrière sont recouvertes d'un revêtement en poudre argent platine par Dirt Freak, affilié à DAYTONA. Un amortisseur arrière abaissé 280MM Black (28,600 JPY) est également installé.

■Le kit Big Fin modifie l'aspect de la moto. Les couvercles des boîtiers sont peints avec du gun coat. Un crash bar (40,700 JPY) et un bouchon de remplissage d'huile (1,760 JPY) sont également installés.

■Le guidon de route plus étroit et plus bas (Φ25,4MM) était un échantillon exposé. Il est également équipé d'embouts de guidon HIGH SIDER (6,050 JPY) et de rétroviseurs d'embout de guidon Montana Slim (15,400 JPY).

■Le support de compteur de vitesse et le couvercle de compteur (échantillon) pour une zone de phare élégante. Les clignotants chromés HIGH SIDER Apollo Classic (20,900 JPY) sont également installés.

■Le réservoir est peint en vert brillant. Si le logo ressemble à celui de Honda, le tout premier logo DAYTONA comportait également des ailes, d'où l'origine de cette marque. Un tachymètre VELONA (22 000 JPY) est également installé.

■La plaque d'immatriculation se fixe sur l'aile arrière courte et audacieusement coupée (exemple de pièce à conviction). Des clignotants chromés HIGH SIDER Apollo Classic (20 900 JPY) sont également installés à cet endroit.

DAYTONA Rebel 250 [2BK-MC49] Pièces détachées

VELONA Tachymètre 9000 tr/min Φ48: 22,000 JPY
Embouts de barre HIGH SIDER : 6,000 JPY
Rétroviseurs HIGH SIDER Montana Slim: 15,400 JPY
Boulon de remplissage de trou de rétroviseur M10 Argent : 528 JPY
Kit d'installation des clignotants avant pour Rebel : 8 030 JPY
HIGH SIDER Apollo Classic chromé, avec position : 20,900 JPY
HIGH SIDER Apollo Classic chromé, clignotants avec position : 20,900 JPY 20 900 JPY
Bouchon de radiateur: 1 650 JPY
Arceau de sécurité : 40 700 JPY
Housse de siège: 14,080 JPY
Amortisseur arrière abaissé 280MM Noir : 28,600 JPY
Bouchon de remplissage d'huile en aluminium M20 x P2.5 Noir : 1,760 JPY
Echappement de type mégaphone avec embout noir : 57,200 JPY

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