Beauté équilibrée : KAWASAKI Z900RS CAFE Custom par 0024 WORKS

0024 WORKS' Z900RS CAFE

Cela fait déjà cinq ans que KAWASAKI a lancé la Z900RS à la fin de l'année 2017, et elle continue d'évoluer au milieu de sa popularité continue, avec des ajouts tels que les deux nouvelles couleurs pour le modèle '24 et l'édition Yellow Ball. Naturellement, de nombreuses pièces personnalisées et, à leur tour, de nombreuses motos personnalisées ont également fait leur apparition.

Cette Z900RS CAFE, personnalisée par 0024 WORKS dans les couleurs 2020 Ebony et Vintage Lime Green, est une bonne référence pour savoir ce qu'il faut rechercher et comment réaliser un bon custom à partir de la pléthore de pièces et de styles disponibles pour la Z900RS.

"Ce custom a été conçu autour de deux thèmes : YOSHIMURA et la couleur noire. Le tuyau d'échappement court, la protection du cœur du radiateur et le pare-brise Wind Armor sont tous fabriqués par YOSHIMURA, et le noir mat a été choisi pour la couleur de chaque pièce", explique M. Onishi de 0024 WORKS.

Leur style standard est celui qui utilise le kit American Dream Half Cowl, monté légèrement plus bas avec le support original de 0024, équipé d'un échappement American Dream Neo Short et de jantes Marchesini forgées, avec un pneu de 200 à l'arrière. Cependant, le fait qu'ils puissent également créer un style complètement différent est ce qu'il y a de bien avec cette moto.

Le commentaire selon lequel la Z900RS "continue d'évoluer en dépit de sa popularité constante" mentionné au début de cet article signifie qu'elle ne devient pas ennuyeuse en ne changeant pas du tout, ni lassante en changeant trop, mais qu'elle a juste la bonne quantité de changements pour s'adapter à l'époque et aller vers l'avenir. Ce custom est un bon exemple de l'équilibre parfait qui a été atteint pour rendre la Z900RS encore plus amusante. Cette moto nous montre que le charme de la Z900RS peut être renforcé par chaque custom et par le travail d'ateliers comme 0024 WORKS.

Poignée

Le guidon a été remplacé par un guidon à clip HURRICANE TYPE1 (pour Z900RS CAFE). Le pont supérieur, dont les élévateurs ont été retirés, est équipé d'un couvercle de pont supérieur 0024 WORKS. Les jauges sont maintenant blanches et le maître-cylindre avant et le support d'embrayage d'origine ont des leviers réglables. Les clignotants ont également été remplacés par des plus petits.

Carrosserie

La selle est de type Tuck 'n Roll, et un long carénage arrière ainsi qu'un feu arrière Z2 ont été installés pour créer un look élégant.

Moteur

Le moteur 4 cylindres de 948 cm3 refroidi par liquide, le système FI et le cadre treillis en tube d'acier sont de série, et le radiateur est équipé d'un protecteur de cœur YOSHIMURA.

Admission et échappement

Les côtés du cadre sont équipés de OVER Racing Subframes pour accentuer le look. Le système d'échappement est un YOSHIMURA Straight Cyclone courbé à la main.

Châssis

Les plaques de liaison, qui sont proposées dans des couleurs spéciales, sont fabriquées par 0024 WORKS, et la couleur verte a été choisie.

Les marches YOSHIMURA X-TREAD ont été choisies conformément au concept personnalisé. Les bouchons de cadre sont fabriqués par 0024 WORKS et sont également verts (le logo de 0024 WORKS est gravé au laser).

La fourche inversée de φ41mm et les étriers de frein avant sont de série. Les disques avant sont des SUNSTAR Premium Racing.

Les freins arrière utilisent également l'étrier d'origine (simple piston) avec un disque SUNSTAR Trad.

Le bras oscillant est de série et l'amortisseur arrière est un Ohlins Blackline qui se fond dans le châssis. Les roues sont des GASS RS-A en aluminium forgé d'OZ Racing, une taille au-dessus pour l'arrière (3.50-17/6.00-17), avec le même pneu large de 200 utilisé sur la plupart des autres customs Z900RS par 0024 WORKS. La chaîne de transmission est une EK 525SRX2.

Galerie

Spécifications

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Héritage et légendes