Briser les frontières : YAMAHA SR400 Custom par CANDY Motorcycle Laboratory

SR400 de CANDY Motorcycle Laboratory

CANDY Motorcycle Laboratory a présenté plusieurs customs SR400 tels que des bobbers, des choppers et des cafe racers, sans distinction de genre. Le point le plus attrayant est leur "créativité" qui produit un style complètement nouveau. Leurs idées et leur haute qualité ont toujours attiré l'attention, car elles élargissent considérablement les possibilités de personnalisation. La moto présentée cette fois-ci est également une machine impressionnante avec un arrière court.

Avec son arrière trop court, la manipulation complexe de l'échappement, les pneus en bloc et les phares à LED, elle se caractérise par un style qui rompt avec le genre existant. Le concept, selon le constructeur M. Nakamura, était d'"incorporer la personnalisation BMW qui est populaire sur Instagram dans la SR" Bien qu'elle ait la sensation d'un récent néo-cafe racer, cette SR est une machine complètement différente de ces autres modèles. Contrairement au BMW Custom, où plus le châssis est compact, plus la présence du moteur ressort, un monocylindre ne peut pas s'appuyer autant sur ce point. Par conséquent, si la carrosserie est extrêmement compacte, l'équilibre est immédiatement rompu. Cependant, dans ce cas, l'équilibre est maintenu jusqu'au bout. Il fonctionne comme une "moto" Si vous pensez pouvoir reproduire cette machine, ne croyez pas que vous pouvez la personnaliser avec du bricolage. Cette machine fait appel à de nombreuses techniques, telles que le dimensionnement et le traitement détaillés, qu'il n'y a pas assez de place pour décrire ici. Ce sont ces techniques qui créent cet équilibre.

Poignée

Pour le guidon, non seulement le montant, mais aussi les supports de levier sont intégrés. Bien entendu, il est fabriqué sur mesure par le laboratoire de motocycles CANDY.

Électricité

5.75 phares de type Bates avec projecteurs LED intégrés. Ils créent une image futuriste.

Carrosserie

Le réservoir de carburant est également une production unique. Les lettres "CML" sur le côté du réservoir signifient "CANDY Motorcycle Laboratory".

Zone arrière extrêmement courte. Le feu arrière est encastré dans l'extrémité de la boucle.

Moteur

Le tuyau d'échappement présente un tracé complexe, passant sous le rail de la selle du côté gauche. Le moteur intègre les pistons d'origine CANDY et les arbres à cames Yoshimura ST-2, ce qui augmente considérablement les performances.

Admission et échappement

Le silencieux de type mégaphone est également une pièce unique. Sa longueur adaptée au cadre contribue à la superbe silhouette de la machine.

Châssis

Les Dunlop K950 sont montés sur des jantes EXCEL, ce qui donne une impression de robustesse.

Le bras oscillant reste en place et la suspension arrière est Ohlins.

Galerie

Caractéristiques techniques

Source originale de cet article

MOTO TIMES