Daytona a sorti le "Siège Confort Bas" compatible avec la V-Strom 250SX de Suzuki ('23-'25) le 3 août 2026. Ce siège permet d'abaisser la hauteur de selle d'environ 25 mm par rapport au siège normal, tout en assurant le confort lors des longs trajets en combinant une mousse uréthane haute densité et du gel. Le prix est de 22 000 yens (taxes comprises).
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Un design plat améliore l'appui au sol tout en empêchant le glissement vers l'avant
Daytona a sorti le "Siège Confort Bas", spécialement conçu pour le populaire modèle d'aventure Suzuki V-Strom 250SX ('23-'25), le 3 août 2026. Ce produit a été conçu pour répondre au désir du pilote d'améliorer son appui au sol en abaissant la hauteur de selle, tout en visant à réduire l'inconfort souvent ressenti avec les sièges bas lors des longs trajets.
La surface du siège est environ 25 mm plus basse que le siège normal. De plus, en arrondissant les coins latéraux du siège où les cuisses du pilote reposent, cela facilite un placement fluide des jambes, offrant un design qui améliore l'appui au sol de manière plus significative que la valeur numérique ne le suggère.
Une autre caractéristique est la conception plate de la surface du siège, qui est presque horizontale par rapport au sol. Cela empêche le corps du pilote de glisser vers l'avant lors du freinage ou en roulant, soutenant ainsi une position de conduite naturelle et stable à tout moment.
Le revêtement du siège utilise un matériau dont la texture est proche de celle de la pièce d'origine, garantissant qu'il s'intègre parfaitement au véhicule une fois installé. Il permet une amélioration élégante de l'appui au sol et du confort sans compromettre le style de votre moto bien-aimée.
Haute absorption des chocs et spécifications du produit grâce à la fusion d'une mousse uréthane haute densité et de gel
La structure interne assurant le confort utilise une mousse uréthane haute densité qui conserve ses propriétés d'amorti même lors de longs trajets. En combinant cette mousse uréthane avec un matériau en gel, qui amortit efficacement les micro-vibrations transmises par la route au pilote, l'accumulation de fatigue pendant le tourisme est considérablement réduite.
En général, lorsqu'un siège est abaissé, la mousse uréthane devient plus fine, ce qui facilite le tassement et provoque de l'inconfort. Cependant, ce produit utilise une base de siège spécialement conçue pour garantir que l'épaisseur de la mousse uréthane soit maintenue autant que possible tout en atteignant une hauteur de siège plus basse, réduisant ainsi efficacement la sensation de tassement.
Les modèles compatibles sont la V-Strom 250SX ('23-'25), et c'est un article idéal pour les pilotes qui souhaitent profiter de longs trajets plus confortablement ou qui ont des préoccupations concernant leur appui au sol.
‹ Modèles compatibles ›
■V-Strom 250SX ('23-'25)
・Siège Confort Bas (40345) Prix standard (taxes comprises) 22 000 ¥
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