Daytona가 스즈키 V-Strom 250SX('23-'25)용 "컴포터블 로다운 시트"를 2026년 8월 3일에 출시했습니다. 이 시트는 순정 시트 대비 약 25mm 낮아진 시트고를 실현하면서도, 고밀도 우레탄과 젤을 조합하여 장거리 투어링 시의 편안함을 보장합니다. 가격은 세금 포함 22,000엔입니다.
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플랫 디자인으로 발 착지성 향상 및 전방 미끄러짐 방지
Daytona가 인기 어드벤처 모델인 스즈키 V-Strom 250SX('23-'25)용 "컴포터블 로다운 시트"를 2026년 8월 3일에 출시했습니다. 이 제품은 시트고를 낮춰 발 착지성을 향상시키고자 하는 라이더의 요구에 부응하는 동시에, 로다운 시트에서 흔히 발생하는 장거리 주행 시의 불편함을 줄이는 것을 목표로 설계되었습니다.
시트 표면은 순정 시트보다 약 25mm 낮습니다. 또한, 라이더의 허벅지가 닿는 시트 측면 모서리를 둥글게 가공하여 다리 배치를 원활하게 함으로써 수치 이상의 발 착지성 향상을 제공하는 디자인입니다.
또한, 거의 수평에 가까운 플랫한 시트 표면 디자인은 제동 시나 주행 중에 라이더의 몸이 앞으로 미끄러지는 것을 방지하여 항상 자연스럽고 안정적인 라이딩 포지션을 지원합니다.
시트 커버는 순정 부품과 유사한 질감의 소재를 사용하여 장착 시 차량과 자연스럽게 조화를 이룹니다. 소중한 오토바이의 스타일을 해치지 않으면서도 발 착지성과 편안함을 스마트하게 개선할 수 있습니다.
고밀도 우레탄과 젤의 융합으로 높은 충격 흡수 및 제품 사양
편안함을 지지하는 내부 구조는 장거리 주행에서도 쿠션성을 유지하는 고밀도 우레탄을 사용합니다. 이 우레탄에 노면에서 라이더에게 전달되는 미세 진동을 효과적으로 감쇠시키는 젤 소재를 조합하여 투어링 중 피로 누적을 크게 줄여줍니다.
일반적으로 시트가 낮아지면 우레탄이 얇아져 바닥이 닿는 느낌(바텀 아웃)을 받기 쉽고 불편함을 유발합니다. 하지만 이 제품은 특수 설계된 시트 베이스를 사용하여 시트고를 낮추면서도 우레탄 두께를 최대한 유지하여 바닥이 닿는 느낌을 효과적으로 줄였습니다.
호환 모델은 V-Strom 250SX('23-'25)이며, 장거리 투어링을 더 편안하게 즐기고 싶거나 발 착지성에 대한 우려가 있는 라이더에게 이상적인 아이템입니다.
‹ 호환 모델 ›
■V-Strom 250SX ('23-'25)
・컴포터블 로다운 시트 (40345) 표준 가격 (세금 포함) 22,000엔
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