Faire revivre l'esprit des Choppers britanniques des années 1960 : Yamaha SR400 Custom par Motorcycle's BARN

SR400 de Motorcycle's BARN

Motorcycle's BARN, dont la réputation n'est plus à faire pour ses customs SR400 de style cruiser, qu'il s'agisse du chopper compact SR classique ou de son propre style drag, a franchi une nouvelle frontière avec ce chopper de style classe B. Le réservoir d'essence est un réservoir BSA modifié pour la SR. Le réservoir d'essence est un réservoir BSA modifié pour le SR dans une couleur bleu glacier éclatante. L'emblème est fièrement affiché, et le sissy bar qui semble assez pointu pour percer le ciel contraste parfaitement avec le design de style britannique, créant une silhouette de machine rude et robuste. Le moteur, les carburateurs FCR, les freins Wave Disc et d'autres détails axés sur les performances ne sont pas en reste. Il ne s'agit pas d'une réplique d'un modèle des années 60, mais plutôt d'un custom unique que seul Motorcycle's BARN peut créer. Mélange parfait d'ancien et de nouveau, cette moto mérite vraiment d'être qualifiée de "nouvelle frontière".

Poignée

Le guidon est un guidon Venus étroit original de Motorcycle's BARN. Les courbes et les bords exquis en font une pièce unique.

Boîtier électrique

Le boîtier électrique de type réservoir d'huile est également une pièce unique. Le compteur d'ampères est un accent sympathique.

Carrosserie

Le réservoir d'essence est de marque BSA. Les paillettes dans la couleur bleu glacier rendent la couleur encore plus belle.

Les sièges blancs sont fabriqués par Razzle Dazzle.

Moteur

Bien que le menu de réglage du moteur ne soit pas divulgué, on peut imaginer une puissance considérable grâce aux conduites d'huile et au carburateur FCR. La spécialité de l'atelier, la modification des grands ailerons, est également un spectacle à voir !

L'embrayage suicide et le jockey shift rendent les changements de vitesse amusants, ce qui n'est pas le cas avec les pièces d'origine.

Admission et échappement

Un tuyau d'échappement unique est combiné à un silencieux de type mégaphone pour un échappement simple mais sportif. La commande centrale est également unique et on peut s'attendre à une position de conduite exquise.

Châssis

Les roues avant sont de 19 pouces. Les étriers sont basés sur les étriers de série et sont peints avec de la peinture ridée.

Galerie

Caractéristiques techniques

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MOTO TIMES