Batterie SHORAI approuvée par Moriwaki [Léger x Fiabilité est un choix important pour gagner des courses].

Moriwaki Engineering est l'un des principaux constructeurs de voitures de course au Japon. Ces dernières années, l'entreprise s'est également concentrée sur les courses événementielles, et la victoire de la CB1000F CONCEPT dans le "Iron Horse with β TITANIUM" organisé au HSR est encore fraîche dans nos mémoires. Les machines de Moriwaki sont équipées de batteries lithium-ion à ferrite de SHORAI.

Les batteries SHORAI sont utilisées dans les machines gagnantes de la série "Iron Horse".

Moriwaki Engineering (Moriwaki) est un constructeur de voitures de course qui occupe une place de premier plan sur la scène japonaise. Outre la course d'endurance des 8 heures de Suzuka et le championnat japonais de course sur route, l'entreprise continue de développer et d'engager des machines MotoGP et Moto2, en relevant des "défis" qui dépassent largement le cadre de la course privée. Ces dernières années, il s'est également concentré sur les courses événementielles, et sa Z900RS MORIWAKI Kai a régulièrement gagné dans la catégorie supérieure Iron Expert Class lors du "Iron Horse with β TITANIUM (ci-après dénommé "Iron Horse")" qui s'est tenu à HSR à Kyushu. Lors du "Iron Horse" qui s'est tenu les 13 et 14 septembre de cette année, MORIWAKI a couru avec la CB1000F CONCEPT de Honda, qui n'avait pas encore été commercialisée, et a remporté la course et établi un nouveau record du parcours grâce au pilotage de Toru Ukawa. Tous ces véhicules de course de Moriwaki sont alimentés par des batteries lithium-ion à ferrite de SHORAI (ci-après dénommées "batteries SHORAI"), que Moriwaki qualifie de "partenaires de la victoire". Nous avons demandé à M. Naogo Moriwaki, président de Moriwaki Engineering, pourquoi ils utilisent les batteries SHORAI.

Naogo Moriwaki, président de MORIWAKI ENGINEERING, a participé aux JSB1000 et aux 8 heures de Suzuka et a établi un record du parcours (1:04.276) sur la Z900RS lors de l'édition 2021 du "Iron Horse".

Z900RS MORIWAKI Kai pilotée par Naogo Moriwaki (image de "Tekima" en septembre 2024, vainqueur des demi-finales et des finales).

Pourquoi MORIWAKI utilise-t-il des batteries SHORAI ?

Les batteries au lithium attirent l'attention en tant qu'alternative de nouvelle génération aux batteries plomb-acide conventionnelles, mais leur histoire est relativement récente et elles sont parfois considérées avec scepticisme. Comment Moriwaki en est-elle venue à adopter la batterie SHORAI ? Nous avions l'habitude d'utiliser des batteries au lithium pour les 8 heures de Suzuka et les voitures Moto2, et nous savions donc qu'il s'agissait d'un élément indispensable à la course. J'ai découvert les batteries SHORAI en 2020, alors que je cherchais une batterie légère et fiable pour la course "Iron Horse". Comme un véhicule léger est une arme redoutable dans une course, la batterie SHORAI était très attrayante car elle est beaucoup plus légère que les batteries plomb-acide conventionnelles. Au début, cependant, la batterie SHORAI avait l'image d'une batterie "chère" et "difficile à manipuler", et sa sécurité suscitait des inquiétudes. Cependant, les batteries SHORAI utilisent du LiFePO4 (lithium-ion ferrite), et nous avons pu confirmer leur durabilité et leur fiabilité lors de courses réelles, de sorte que nous pouvons maintenant les utiliser en toute confiance", déclare Naogo Moriwaki.

Batterie LiFePO4 (batterie lithium-ion à ferrite) de SHORAI. La cellule prismatique lithium-fer brevetée eXtreme-Rate de l'entreprise est extrêmement sûre car elle ne produit pas de gaz inflammables susceptibles de provoquer une inflammation ou une explosion, même en cas de mauvaise utilisation. Ne pesant qu'un tiers d'une batterie plomb-acide classique, l'eXtreme-Rate est extrêmement légère.

Les machines de course légères sont la base de la victoire.

La légèreté est la justice pour les machines de course. Quelle est la philosophie de MORIWAKI en matière de réduction du poids ? Quelle est la philosophie de MORIWAKI en matière de réduction du poids et comment travaille-t-elle sur la réduction du poids ? Nous les avons interrogés à ce sujet. Dans la conduite sur circuit, les caractéristiques d'un "bon arrêt" et d'une "bonne accélération" qui peuvent être obtenues par la réduction du poids sont des armes absolues. En effet, elles sont directement liées à la stabilité du freinage et à l'accélération en sortie de virage, et constituent un facteur majeur de réduction des temps au tour. Depuis de nombreuses années, nous nous efforçons de réduire le poids de nos véhicules dans le cadre de nos activités de course. Nous utilisons activement des matériaux légers tels que le carbone et le titane dans nos conceptions afin d'obtenir à la fois résistance et légèreté. Nous avons accumulé les réductions de poids gramme par gramme en concevant non seulement des pièces visuellement évidentes, mais aussi des structures internes et des méthodes d'installation. Le résultat est une machine qui réagit avec plus d'agilité et qui offre au pilote la conduite qu'il souhaite. L'allègement n'est pas seulement une amélioration numérique, c'est un élément fondamental pour gagner des courses.

CB1000F CONCEPT MORIWAKI ENGINEERING, alimentée par une batterie SHORAI.

Toru Ukawa, qui a remporté l'Iron Horse Iron Expert Class en septembre 2025 au volant de la CB1000F CONCEPT MORIWAKI ENGINEERING, a également établi un record du parcours (1:03.748). Cette machine a le potentiel pour viser la barre des 2 secondes", a déclaré Ukawa.

Une batterie plus légère change-t-elle l'opinion du cycliste sur le vélo ?

Nous ne recevons pas souvent de commentaires directs de la part des cyclistes lorsque nous réduisons le poids de la batterie. Par exemple, la réduction du poids des pièces rotatives, telles que les roues et les disques de frein, est facilement exprimée dans le ressenti du cycliste, et c'est une partie qui est facilement commentée, à la fois positivement et négativement. En revanche, la batterie est un élément pour lequel le taux de réduction de poids est important, mais il est difficile de ressentir un quelconque changement dans la sensation du conducteur. Toutefois, cela ne signifie pas qu'il n'y a pas d'effet négatif. Au contraire, c'est un avantage de pouvoir réduire le poids de l'ensemble de la machine tout en permettant au conducteur de conduire sans ressentir d'inconfort. Par conséquent, le phénomène de "courir avec la même sensation que d'habitude mais avec un temps moyen amélioré" peut se produire. En d'autres termes, nous pensons qu'il s'agit de l'une des rares pièces qui peut augmenter les performances de base d'une machine d'un niveau simplement en remplaçant la batterie. Compte tenu de cet effet, la batterie SHORAI vaut bien son prix et nous la considérons comme une solution très rentable.

La Z900RS MORIWAKI Kai est équipée de la batterie LFX19A-BS12 de SHORAI, qui est compatible avec la batterie de série du véhicule.

À droite, la batterie GS Yuasa YTX9-BS de la Z900RS, mesurant 151 x 88 x 106 mm (2,9 kg). À gauche, la batterie SHORAI compatible standard, LFX19A4-BS12, mesurant 148 x 86 x 88 mm (1,12 kg). Elle est extrêmement légère (38,6 % du poids normal).

Z900RS MORIWAKI Kai

Z900RS MORIWAKI Kai

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Par ailleurs, MORIWAKI s'est engagé dans la classe GB350 (actuellement classe néoclassique 350), nouvellement créée en 2022, avec "Iron Horse" et a remporté quatre victoires consécutives sous la conduite de Misuzu Kaneko !bien entendu, il est équipé de batteries SHORAI.

Il s'agit de Misuzu Kaneko, qui a été sélectionnée parmi le public en 2022 pour le "Moriwaki GB350 Iron Horse Project" et qui a remporté la classe GB350/Neo-Classic 350 quatre années de suite, de 2010 à 2013 !

GB350S MORIWAKI Kai. Afin d'abaisser le seuil de participation aux courses, le moteur de la classe GB350/Neo-Classic 350 est standard. De nombreuses pièces développées pour la course sont disponibles sur le marché.

Le GB350S MORIWAKI Kai est équipé du LFX14L2-BS12 de SHORAI. Elle pèse 0,663 kg, ce qui est beaucoup plus léger que la batterie plomb-acide de série (GS YUASA YTZ7S : 2,1 kg).

La batterie SHORAI est plus compacte qu'une batterie au plomb standard. C'est pourquoi l'emballage de la batterie comprend un grand nombre de plaques d'uréthane (avec du ruban adhésif double face), ce qui permet de la dimensionner et de la monter facilement.

La batterie SHORAI est "le partenaire gagnant de Moriwaki".

La batterie SHORAI est extrêmement légère et contribue à l'amélioration des performances de base et du temps moyen de la machine. Cependant, MORIWAKI a-t-il rencontré des problèmes lors de l'utilisation de ces batteries en course ? Et comment gèrent-ils les batteries, ce qui était une préoccupation au début ? C'est une chose dont les pilotes ordinaires devraient se préoccuper lorsqu'ils utilisent des batteries SHORAI dans leurs voitures. Dans toutes les courses auxquelles nous avons participé, nous n'avons jamais eu de problèmes causés par les batteries SHORAI. Elles ont été installées dans des machines de course à haut rendement et ont démontré des performances stables, même dans des environnements difficiles tels que la chaleur extrême et la pluie. En ce qui concerne la gestion, il n'est pas nécessaire de prendre des mesures particulières, si ce n'est d'effectuer des inspections conformément au calendrier des courses (après la course, retirer la batterie du véhicule pour vérifier son état et la réalimenter si nécessaire). En termes de durée de vie, elles peuvent être utilisées pendant 5 à 6 ans, et même pour les courses, elles ont été utilisées de manière stable pendant plusieurs saisons, et leur durée de vie ne varie pas beaucoup d'un modèle de machine à l'autre. Le faible taux d'autodécharge rend la gestion très facile, même hors saison. La grande fiabilité est inégalée. Enfin, nous avons demandé à Moriwaki ce que les batteries SHORAI représentent pour lui. Les critères de sélection des pièces utilisées dans les courses sont la "fiabilité" et les "performances dans les courses réelles". Lors d'une course, un problème d'équipement peut entraîner un abandon immédiat, c'est pourquoi la première chose à prendre en compte est la fiabilité. Le plus important est que le coureur puisse donner le meilleur de lui-même en toute sérénité. En outre, nous attachons de l'importance à ce que le savoir-faire acquis lors des courses soit également appliqué à nos pièces commerciales. En ce sens, un produit comme la batterie SHORAI, qui allie fiabilité et haute performance, répond parfaitement à nos critères. Les batteries SHORAI, légères et très fiables, ont été à l'origine d'un grand nombre de nos victoires dans le Iron Horse. Pour nous, les batteries SHORAI sont de véritables "partenaires de la victoire". Nous sommes convaincus que les batteries SHORAI sont un allié solide non seulement pour les courses, mais aussi pour les cavaliers qui aiment rouler pour le plaisir. Nous vous invitons à découvrir la puissance des batteries SHORAI dans votre propre voiture.

La batterie SHORAI approuvée par Moriwaki [Légèreté x Fiabilité est un choix important pour gagner des courses]Aller à  (13)

Batterie SHORAI approuvée par Moriwaki [Léger x Fiabilité est un choix important pour gagner des courses].

2025.10.30

Moriwaki Engineering est l'un des principaux constructeurs de voitures de course au Japon. Ces dernières années, l'entreprise s'est également concentr...