Moteur ZRX1200R Spec : GPZ1100 Racer Custom

La GPZ1100 de POWER BUILDER

La GPZ1100 a été construite en modifiant le cadre et le moteur de la GPZ900R et en refaisant le châssis. Cette machine appartient à l'équipe de course de POWER BUILDER. Lorsque la GPZ900R commence à dépasser les 59 secondes par tour sur le circuit de Tsukuba, la section du support de tête se fissure en raison du manque de rigidité autour de la tête. Il en va de même même avec un renforcement, et l'on suppose que la structure du cadre n'est probablement pas assez rigide. Le moteur avait également besoin d'un cadre et d'un moteur de remplacement, car le nombre de motos à plus de litres participant aux courses augmentait et ils voulaient utiliser un moteur à plus de litres. La GPZ1100, qui avait le même moteur que la GPZ900R, a été choisie.

La GPZ1100 n'est pas un modèle de course, mais plutôt un modèle qui a acquis une réputation de tourisme. Bien qu'elle soit adaptée à la conduite en ligne droite, ce n'est pas une machine qui se bat pour gagner du temps sur les circuits. Lors de l'adoption du cadre de la GPZ1100, les données du cadre de la GPZ900R ont donc été utilisées pour reconstruire la position du châssis. La chasse a été relevée pour améliorer les performances en virage, et la position du pivot a été modifiée pour obtenir le bon rapport de tringlerie, parmi d'autres modifications importantes. Sur la base du moteur de la ZRX1200R, des pistons JE et des arbres à cames Yoshimura ont été installés. En équilibrant le poids des pièces internes et en effectuant un assemblage de précision, le moteur est actuellement évalué à 185㎰ dans la course d'hiver. La suspension est une combinaison de fourches inversées Ohlins à l'avant et d'amortisseurs Showa à l'arrière. Et les roues JB Power Magnesium Forged JB4 sont utilisées pour améliorer les performances en virage. Le support IMA est actuellement utilisé pour augmenter la plage de réglages et optimiser la traînée grâce à la chasse surélevée. Les poignées à clipser sont fabriquées par Robby Moto Engineering, et les souhaits du pilote se reflètent également dans les caractéristiques uniques de ce modèle.

Moteur

Le moteur de la ZRX1200R a été sélectionné pour la base.

Poignée

Les motos POWER BUILDER utilisent les guidons d'autres motos, mais cette GPZ1100 utilise celui de Robby Moto Engineering. Le maître-frein est de type radial fabriqué par Brembo. La forme des leviers a été modifiée pour un toucher optimal. C'est l'un des points qui montrent l'attention portée aux détails par le pilote.

Châssis

Le support est de type déporté réglable fabriqué par IMA. Initialement, il était destiné à la GSX-R1000, mais en raison de la modification de la chasse, il a été choisi pour le bon décalage. La fourche avant est de type inversé Ohlins, et les composants internes ont été remplacés par un kit amélioré pour le freinage de haut niveau.

Le pivot a également été changé, car la position du pivot n'était pas appropriée pour que la chasse soit réglée pour les performances en virage. Une grande quantité de données provenant de POWER BUILDER a également été utilisée pour obtenir le bon rapport de levier pour l'amortisseur arrière.

Des étriers radiaux Brembo à 4 pistons, des rotors Sunstar Φ320mm, des JB Power Magnesium Forged JB4 et d'autres pièces de première classe ont été utilisés pour le châssis. En utilisant pleinement ces pièces, le châssis qui peut résister à une conduite de haut niveau a été construit.

Les amortisseurs arrière ont été choisis par Showa pour répondre aux préférences des pilotes. Les amortisseurs sont suffisamment fiables pour effectuer un tour du circuit de Tsukuba en moins d'une minute.

Le bras oscillant d'origine de la ZZR1200 a été choisi car il est léger et l'angle de chasse et la position du pivot ont été jugés adaptés à la position de la moto lorsqu'ils ont été modifiés. Cependant, il n'était pas assez rigide, c'est pourquoi un stabilisateur a été ajouté pour le renforcer. Avec ces spécifications actuelles, même à 185㎰, la puissance est transmise de manière fiable à la surface de la route sans aucun problème.

Carrosserie

Un smartphone a été installé sous le compteur comme un utilisateur de tourisme, mais c'est un appareil Android détourné pour afficher l'enregistreur de données. Toutes les données de conduite du coureur sont ainsi enregistrées et peuvent être comparées aux données antérieures. Le tachymètre et le compteur de tours Stack que l'on voyait à l'arrière de la moto ont été retirés, et seul le terminal Android se trouve sur la partie compteur. Le tachymètre peut également être affiché sur le terminal pendant la conduite.

L'extérieur de la GPZ900R est identique, mais du capot de la selle au réservoir d'essence, c'est un réservoir de course intégré au design original de Power Builder qui est utilisé. Le réservoir intérieur est également une pièce unique.

Électricité

L'enregistreur de données a été fabriqué par Drogger, et des capteurs ont été placés à l'extrémité arrière du rail de la selle pour étudier les mouvements de la carrosserie de la moto. Les composants électriques ont également été modifiés pour des raisons de commodité : ils ont été placés sous la selle et les bobines d'allumage AS Uotani SPI ont été placées à l'intérieur du capot latéral.

Admission et échappement

Le système d'échappement est une commande spéciale réalisée par Nojima Engineering pour POWER BUILDER. Le collecteur en spirale unique est très apprécié par POWER BUILDER pour son efficacité dans tous les domaines, y compris l'accélération, la décélération et l'augmentation du régime.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de POWER BUILDER

"POWER BUILDER" est un préparateur qui gagne la Taste of Tsukuba, la course dominicale la plus importante du Japon pour les motos à cadre en acier des années 80 et 90. Power Builder" est un préparateur qui gagne toujours la Taste of Tsukuba, la course dominicale la plus prestigieuse du Japon, où s'affrontent les meilleures motos des années 80 et 90. Power Builder" n'est pas une entreprise de restauration, mais plutôt une entreprise qui crée de la puissance, une entreprise qui s'engage à créer des produits à la hauteur de son nom.

Page de la marque POWER BUILDER