Kurojama Kenicsi, aki a 2025-ös Összes Japán Trial Bajnokságon indult a Yamaha TY-E elektromos trial motorjával, az első lett az összes japán bajnokok között, akit elektromos motorral értek el.

"Csapatverseny" érzése, ahol mindenki együtt halad előre

Szató igazgató és Kurojama, akik együtt küzdöttek

"Azt hittem, hogy az örömöm robbanásszerűbb lesz abban a pillanatban, amikor eldőlt a bajnokság. Azonban meglepetésemre nem így történt. Csapatversenyben indultunk, és mindenki segítségével elértük a kitűzött célt. Én is azok közé tartoztam, akik hozzájárultak ehhez a győzelemhez."Kurojama Kenicsi, aki a 2025-ös Összes Japán Trial Bajnokságon a 12. címét szerezte meg, egy száz csatát megélt legenda, de még számára is más élmény volt ez a bajnoki cím megszerzése.Ezt a címet az "TY-E" elektromos trial motorral, annak fejlesztőivel és csapattagjaival együtt nyerte meg, és ez volt az első alkalom a történelemben, hogy egy elektromos motor nyert címet Japán legmagasabb osztályában.Először 2017-ben ült az "TY-E"-re. "Fiatal mérnökök önként prototípust készítettek egy elektromos trial motorból. Megkértek, hogy próbáljam ki." Kurojama szerint az akkori benyomása az volt, hogy "hiányzott belőle az erő (versenyzéshez), de hobbi motorként talán szórakoztató lehet. De az akkori benyomásom az volt, hogy nem volt elég erős (versenyzéshez), de hobbi motorként talán érdekes lehet. Nem értettem eléggé az elektromos motorokat, és nem tudtam, hogy egy olyan cég, mint a Yamaha, milyen elkötelezett, amikor komolyan veszi a dolgokat, és milyen csodálatos az a hirtelen energia. Visszatekintve most már tudom, hogy ez volt a lényeg."

Kommunikációs akadályok leküzdése a mérnökökkel a csúcs elérése érdekében

Két nappal a bajnoki cím megszerzése után Kurojama dinamikus teljesítményt nyújtott a "Japan Mobility Show 2025"-ön

Amit Kurojama először is meglepett, az a fejlesztés elképesztő sebessége volt.A fejlesztők hatalmas ütemben növelték az TY-E harci erejét, amelyben még volt hely a fejlődésre. Ez teljesen más megközelítés és sebesség volt, mint a motoros autók fejlesztése" - mondja.Másrészt azonban zavart és frusztrációt is érzett. "A versenyzők nem értik a programot. A mérnökök nem értik a vezetést. A közös nyelv és az érzések hídjának hiányában kölcsönös nehézségek voltak a kommunikációban" - emlékszik vissza.Szató Josijuki igazgató, aki három évig dolgozott együtt a 2023-ban kezdődött projekten, felejthetetlen jelenetet idézett fel. Három évvel ezelőtt a projekt bejelentésekor"Azt mondta a sajtónak: 'Lehet, hogy egyesek úgy érzik, Kenicsi Kurojama már lefutott (azzal, hogy egy elektromos motorral indul az Összes Japán Bajnokságon)', és azt mondta: 'Éreztem a mögötte lévő erős elhatározást, és mi is éreztük a nagy felelősséget, hogy biztosítsuk a győzelmét.'Az elektromos autók felülmúlhatják a motoros autókat. A cél, amelyet Kurojama maga tűzött ki, teljesült, mindez egy csodálatos eredménnyel: első évében a legjobb hat közé került, második évében a legjobb háromba, és a harmadik évében bajnok lett."A mérnökök a "megértés" hídját gyomrukra tették, majd végül felülmúltak engem ötleteikkel és javaslataikkal. Ez valóban csodálatos volt. Az egyéni sportolók általában magányosak, de én nem voltam egyedül. Ez volt a 12. bajnoki címem megszerzésének nagy öröme" - mondta Kurojama.

Nyilatkozat egy Yamaha szóvivőtől

Műszaki PR-osként személyesen is tanúja voltam az "TY-E" elektromos trial motor fejlesztésének a kezdetektől fogva. Éreztem a mérnökök szenvedélyét, és nagyon örülök ennek a "bajnoki cím elnyerése elektromos motorral" kihívás sikerének, amelyen csapatként dolgoztak.Minden alkalommal, amikor Kurojama szavaiban éreztem a mérnökök iránti tiszteletét, teljes érzéssel töltődtem el. Kurojama már csak három győzelemre van a "100 Összes Japán győzelem"-től, és várjuk a 2026-os sikereit!Elektromos trial motorok kutatása és fejlesztésehttps://global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technology/news/TY-E/[ gallery_btn3]A galériához[/gallery_btn3][ getpost id="505739"]

Tetszik ez a cikk