Összes Japán Trial Bajnokság】Történelemben először elektromos motor nyert az "IA Super" kategória éves bajnokságán! Elektromos motor nyerte az "IA Super" kategória éves bajnokságát. A Yamaha elektromos trial motorja, a "TY-E 3.0" és Kenichi Kuroyama

2025. november 2-án, vasárnap rendezték az Összes Japán Trial Bajnokság nyolcadik és egyben utolsó fordulóját, a City Trial Japant. A "YAMAHA FACTORY RACING TEAM" versenyzője, Kenichi Kuroyama, a Yamaha Motor Co. elektromos trial motorjával, a "TY-E 3.0"-val a szezon negyedik győzelmét aratta, és ezzel ő lett az első elektromos trial motoros bajnok az "IA Super" kategóriában, Japán legmagasabb osztályában.

Az első elektromos trial motoros bajnok az "IA Super" kategóriában

Az Összes Japán Trial Bajnokság döntő fordulóján, a "City Trial Japan" versenyen Kenichi Kuroyama sorrendben megnyerte az időmérőt, az elődöntőt és a döntőt is, a döntőben pedig csapattársával szoros csatát vívva aratta idei negyedik győzelmét! Ezzel a győzelemmel Kuroyama lett az első elektromos trial motoros bajnok az "IA Super" kategóriában, és ez az első alkalom 13 év után (2012 óta), hogy a Yamaha Motor Co. és Kuroyama ismét bajnok lett, Kuroyama számára pedig ez a 12. összesített japán bajnoki címe.

A YAMAHA "TY-E" elektromos trial motor története

A "TY-E", a YAMAHA első generációs elektromos trial motorja, 2018-ban született, mint kutatási és fejlesztési projekt, amely egy verseny trial modellre összpontosított, hogy leküzdje az EV fejlesztés kihívásait: "nagy teljesítményű, kompakt és könnyű alkatrészek", valamint "könnyű kezelhetőség, amely lehetővé teszi a versenyző számára, hogy tetszés szerint irányítsa a motort". 2018-ban és 2019-ben a fejlesztési eredmények megerősítése érdekében Kuroyama és a csapat belépett a Trial Világbajnokság "TRIAL E" kategóriájába, és két egymást követő évben elért 2. helyezés után a csapat felfüggesztette tevékenységét. 2022-ben folytatták a "TY-E" fejlesztési tevékenységeit, mint a szén-dioxid-semlegesség elérésének egyik megközelítését. Az első generáción alapulva frissítették a "TY-E 2.0"-ra, és egyedi nevezést tettek a Trial 2 Világbajnokságon. A következő évben, 2023-ban, a szén-dioxid-semlegesség megvalósítása mellett a "TY-E 2.1" és Kuroyama teljes mértékben versenyeztek az IA Super kategóriában, az összes japán verseny csúcskategóriájában, azzal a céllal, hogy olyan technológiákat halmozzanak fel, amelyek egy elektromos motorkerékpárhoz vezetnek, amelynek teljesítménye és élvezeti értéke meghaladja a belső égésű motoros járművekét, és 2025-ben, három évvel később bajnokságot nyernek! A vállalat megkezdte a teljes körű részvételt az IA Super kategóriában, az összes japán verseny csúcskategóriájában.

Első dobogós helyezése 2023-ban volt, amikor a 4. fordulóban Yuasa-ban, Wakayama-ban 2. lett. A következő fordulóban Hokkaido-ban bemutatták a "TY-E 2.2"-t, és Kuroyama egymást követő dobogós helyezéseket ért el a 7. fordulóig, így a 3. helyen végzett a ranglistán. 2024-ben Masaya Ujikawa csatlakozásával a csapat két motorosra bővült, és Ujikawa megszerezte első győzelmét a 3. fordulóban Motegi-ben, majd a második győzelmét a 4. fordulóban Wassamu-ban, Hokkaido-ban. Kuroyama is sikeres volt a bajnokságban, a 2. helyen végzett a ranglistán, túlszárnyalva az előző évi eredményét, és szorosan ott lihegett a belső égésű motorok mögött. Idén, a hároméves terv utolsó évében bemutatták az új "TY-E 3.0"-t, és Ujikawa megnyerte a 2. fordulót Kusu-ban, Oita-ban. A 3. fordulóban Motegi-ben Kuroyama megszerezte első győzelmét elektromos trial motorral, majd egymást követő győzelmeket aratott a 4. fordulóban Wassamu-ban, Hokkaido-ban. Az 5. fordulóban Miyoshi Haizuka-ban, Hiroshima-ban Fumitaka Nozaki nyert a "TY-E 2.2"-vel, a 6. fordulóban SUGO-ban, Miyagi-ben pedig Kuroyama aratta szezonbeli harmadik győzelmét, ami az "TY-E" ötödik egymást követő győzelme volt. Kuroyama ezután a 7. fordulóban Yuasa-ban, Wakayama-ban ideiglenesen a 3. helyen állt, és a bajnokság utolsó fordulójába a ranglista élén érkezett. A City Trial Japan utolsó fordulójában megszerezte szezonbeli negyedik győzelmét, és ő lett az első elektromos trial motoros bajnok az "IA Super" kategóriában.

Nyilatkozatok

Kenichi Kuroyama

Személy szerint nagyon boldog vagyok, hogy az elektromos trial motorral való harmadik éves kihívásom során megnyerhettem az Összes Japán bajnokságot. Ezt a bajnoki pólót viselő fejlesztő tagoknak köszönhetem. Nem a versenyzőkről van szó, hanem valóban a fejlesztő tagok szeretetéről, mert a TY-E 3.0 nem jöhetett volna létre, ha ezek a fejlesztő tagok nem dolgoztak volna és nem építették volna meg a gépet. Nagyon köszönöm. Nem tudom, hány rekordot fogok tudni felállítani jövőre és azután, beleértve az egymást követő győzelmeket is, de szeretnék jövőre és azután is Yamaha elektromos trial motorokkal versenyezni, ezért kérem, továbbra is támogassanak, mindenki. Nagyon köszönöm a további támogatásukat.

Sato Miyuki igazgató

Ez volt a TY-E harmadik éve az Összes Japán versenyeken, így az idei évben a bajnoki cím megszerzése volt a küldetésünk. Ezt minden versenyzőnek és a nagyon keményen dolgozó fejlesztő csapat tagjainak köszönhetően sikerült teljesítenünk. Nagyon hálás vagyok minden szurkolónak is, aki támogatott minket és várt a versenyzőkre a végsőkig, még sötétedés után is. Úgy gondolom, hogy mindenki támogatása a Yamaha versenyzői iránt vezetett ehhez az eredményhez. Még nem jelentettük be, mit fogunk tenni a jövőben, de jövőre is minden tőlünk telhetőt megteszünk, ezért kérem, továbbra is támogassanak minket. Nagyon köszönöm a támogatásukat.

Kuroyama eredményei a 2025-ös szezonban

Dátum	Verseny neve	Eredmény
4/13	1. forduló Okazaki, Aichi, Japán	2. hely
Ápr. 27	2. forduló Kusu, Oita	2. hely
6/8	3. forduló Motegi (Tochigi, Japán)	Győztes
7/13	4. forduló Wassamu, Hokkaido	Győztes
9/7	5. forduló, Hiroshima-Mitsugi-Haizuka	3. hely
Okt. 5.	6. forduló, SUGO, Miyagi	Győztes
Okt. 26.	7. forduló, Yuasa, Wakayama	3. *ideiglenes
11/2	8. forduló City Trial Japan (Oszaka)	Győztes

A Yuasa, Wakayama-i 7. forduló eredményei még vizsgálat alatt állnak és ideiglenesek. [Összes Japán Trial Bajnokság] Történelemben először használtak elektromos motorokat az "IA Super" kategóriában! Elektromos motor nyerte az "IA Super" kategória éves bajnokságát. A Yamaha elektromos trial motorja, a "TY-E 3.0" és Kenichi Kuroyama. Ugrás a  (5)