A klasszikuson túl: KAWASAKI GPZ900R egyedi építés a SANCTUARY-tól

SANCTUARY GPZ900R-e

„Ez a Ninja,” mondja Nakamura úr az AC Sanctuary-tól, „az első RCM Ninja Formula Package, amit egy ideje csináltunk.” Az RCM az AC Sanctuary teljes egyedi építéseinek neve, és a „Radical Construction Manufacture” rövidítése. Az „RCM Ninja Formula Package” a GPZ900R utódmodelljeinek, például a GPZ1100 vagy a ZRX1100/1200R motorjával van felszerelve, ellentétben az „RCM Ninja New Type-R” menüvel, amely 17 hüvelykes modern abroncsokból és egy frissített alkatrészekkel rendelkező GPZ900R motorból áll. Ehhez a konkrét motorhoz egy GPZ1100-as motort választottak.

„Egy ZZR1100-ból származik, és a gyári 6-fokozatú sebességváltóval rendelkezik. És mivel a hüvelyek nincsenek bevonva, sok lehetőség van a játékra, beleértve a furat megnagyobbítását is. Nagy lökettérfogatú és nyomatékos, így viszonylag könnyű vezetni. Ezen felül ez a motor az eredeti φ76mm/1052cc-ről φ78mm/1108cc-re lett növelve. A 6-fokozatú könnyen használható hosszú túrákhoz, és megfelel a tulajdonos igényeinek. Volt egy Nitro Racing Type II Down Tubes készletünk a motor beépítéséhez, és azt is tudtuk használni,” mondta Nakamura.

A műhely jól megalapozott tudással rendelkezik a motor beépítéséről, és a többi alkatrész ugyanúgy konfigurálható, mint az új Type-R esetében, új kábelezéssel és optimális méretbeállításokkal. Ennek a motornak a tulajdonosa korábban már építtetett egy RCM-et a Z-jével, és ő az első vásárló, aki visszatért és rendelt egy másodikat. Emellett sok különböző supersport modellt vezetve hozta meg ezt a döntést. Azért rendelte ezt az RCM-et, mert felismerte benne a szükséges jellemzőket, és korábbi tapasztalataiból tudta, milyen jó egy RCM, így biztosan sokáig fogja használni ezt is.

Egy új koncepció is készül az RCM Ninja Formula Package-hez: egy olyan változat, amely 2000-es vagy későbbi évjáratú Kawasaki motorral és FI-vel rendelkezik. Nakamura úr szerint még egy kis időbe telik, de már várjuk az új sorozatot is.

Kormány

A váz az RCM Ninja New Type-R menünek megfelelően készült. A váz a burkolat konzoljainál meg van erősítve, és meghosszabbítva, hogy illeszkedjen egy hátsó szélesebb abroncshoz. A Daytona RCM Concept kormányt egy SCULPTURE Stem Kit TYPE-1-re szerelték, és GALE SPEED VRC bal és jobb főfékhenger lett beépítve. A motor fordulatszámmérőjét Stack ST200-ra, az olajhőmérséklet-mérőt és a feszültségmérőt Defi-re, az üzemanyagszint-jelzőt pedig SP Takegawa-ra cserélték. Egy YOSHIMURA PRO-GRESS2 mérő is hozzáadásra került. A tükrök Magical Racing Racer Replica tükrök Type-2 fejjel.

Karosszéria

Az ülés egy Supreme Seat, Ninja logóval az oldalán. A zöld és fekete fényezést a Paint Shop Okushin végezte.

Motor

A vízszintes szívócsővel rendelkező GPZ1100 motor alapként való felhasználásával a motort precíziós belső égésű megmunkálásnak vetették alá a DiNx által (beleértve a főtengely hajlításának korrekcióját, dinamikus kiegyensúlyozást, csapágyazást, túlméretezett szelepek cseréjét, ülékvágást, fúrást, honolást stb.), és Wossner φ78mm kovácsolt dugattyúkkal és YOSHIMURA ST-1M vezérműtengelyekkel szerelték fel. A motort ezután a Nitro Racing Type II Down Tubes segítségével építették be GPZ/ZRX modellekhez. Az elektronikai rendszer egy UOTANI SP2, a gyújtógyertya kábel pedig PAMS. A hűtőrendszert egy Nitro Racing Wide Radiator Kit és egy High Mount Oil Cooler Kit erősíti.

A karburátor egy YOSHIMURA FCR-MJN φ37mm-es szett, dupla Stack tölcsérekkel.

Alváz

A lábtartók Nitro Racing gyártmányúak. A kipufogórendszer egy Nitro Racing 4in1 Machine Bent Titanium EX kipufogó és egy Conical Titanium V-II hangtompító kombinációja, mindkettő félig polírozott.

Az első teleszkópok ø43mm-es Ohlins RWU-k a Noblest ExM csomagból. Az első fékrendszer Brembo 484 Super Sport Caliper-ekből és SUNSTAR Works Expand tárcsákból áll.

A hátsó fékrendszer egy Brembo P2-RS84 Caliper-t és egy SUNSTAR φ250mm-es tárcsát használ. A kerekek OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A, 3.50-17/6.00-17 méretben.

A hátsó felfüggesztés egy SCULPTURE R.C.M-specifikus Wide Swingarm + 17-inch Ninja-specifikus Ohlins KA203 lengéscsillapítóból áll. A meghajtó lánc egy EK530RCM BK;GP.

Galéria

Műszaki adatok

A SANCTUARY-ról

A SANCTUARY egy egyedi építő, amely jó a vintage motorokban, mint a Z1, Ninja és KATANA. Olyan speciális alkatrészeket árulnak, amelyek a szerelők által ismételt felszerelés és tesztelés során született próbák és hibák eredményeként jöttek létre.

SANCTUARY márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends