„Ten Ninja,” mówi pan Nakamura z AC Sanctuary, „jest pierwszym od dłuższego czasu pakietem RCM Ninja Formula, jaki wykonaliśmy.” RCM to nazwa nadana przez AC Sanctuary kompletne customy i oznacza „Radical Construction Manufacture”. Pakiet „RCM Ninja Formula Package” jest wyposażony w silnik z jednego z modeli następcy GPZ900R, takich jak GPZ1100 lub ZRX1100/1200R, w przeciwieństwie do menu „RCM Ninja New Type-R”, które składa się z 17-calowych nowoczesnych opon z przodu i z tyłu oraz silnika GPZ900R z ulepszonymi częściami. W tym konkretnym motocyklu wybrano silnik GPZ1100.
„Pochodzi z ZZR1100 i ma standardową 6-biegową skrzynię biegów. Ponieważ tuleje nie są platerowane, jest dużo miejsca na modyfikacje, w tym powiększenie średnicy cylindra. Ma dużą pojemność i moment obrotowy, więc jest stosunkowo łatwy w prowadzeniu. Co więcej, ten silnik został powiększony z oryginalnych φ76mm/1052cc do φ78mm/1108cc. 6-biegowa skrzynia jest łatwa w użyciu na długich trasach i odpowiada potrzebom właściciela. Mieliśmy zestaw rur dolotowych Nitro Racing Type II do montażu silnika i udało nam się go również wykorzystać,” powiedział Nakamura.
Warsztat posiada ugruntowaną wiedzę na temat montażu silników, a pozostałe części można skonfigurować w taki sam sposób jak w New Type-R, z nowym okablowaniem i optymalnymi ustawieniami wymiarów. Właściciel tego motocykla wcześniej miał RCM wykonane z jego Z i jest pierwszym klientem, który wrócił po drugie zamówienie. Co więcej, dokonał tego wyboru po przejechaniu wielu różnych modeli supersport. Zamówił to RCM, ponieważ dostrzegł cechy, których potrzebował, a także wiedział, jak dobre jest RCM z poprzedniego doświadczenia, więc z pewnością będzie go długo użytkował.
Nowa koncepcja dla pakietu RCM Ninja Formula Package jest również w przygotowaniu: wersja z silnikiem Kawasaki i wtryskiem paliwa z roku 2000 lub późniejszego. Pan Nakamura mówi, że zajmie to jeszcze trochę czasu, ale z niecierpliwością czekamy na nową serię.
Kierownica
Podwozie jest skonstruowane zgodnie z menu RCM Ninja New Type-R. Rama jest wzmocniona przy wspornikach owiewki i przedłużona, aby pasowała do szerokiej tylnej opony. Kierownice Daytona RCM Concept są zamontowane na zestawie SCULPTURE Stem Kit TYPE-1, a po lewej i prawej stronie zainstalowano pompy hamulcowe GALE SPEED VRC. Obrotomierz został zmieniony na Stack ST200, wskaźnik temperatury oleju i woltomierz na Defi, a wskaźnik paliwa na SP Takegawa. Dodano również wskaźnik YOSHIMURA PRO-GRESS2. Lusterka to Magical Racing Racer Replica Mirrors z głowicami Type-2.
Nadwozie
Siedzenie to Supreme Seat z logo Ninja z boku. Zielono-czarny lakier został wykonany przez Paint Shop Okushin.
Silnik
Z silnikiem GPZ1100 z poziomym dolotem jako bazą, silnik przeszedł precyzyjną obróbkę spalania wewnętrznego przez DiNx (w tym korekcję wykorbienia wału korbowego, wyważanie dynamiczne, owijanie tulei, wymianę zaworów oversize, cięcie gniazd, honowanie, itp.), i został wyposażony w tłoki kute Wossner φ78mm oraz wałki rozrządu YOSHIMURA ST-1M. Silnik został następnie zamontowany przy użyciu rur dolotowych Nitro Racing Type II dla GPZ/ZRX. Układ zapłonowy to UOTANI SP2, a przewody zapłonowe są firmy PAMS. Układ chłodzenia jest wzmocniony zestawem Nitro Racing Wide Radiator Kit i zestawem High Mount Oil Cooler Kit.
Gaźnik to zestaw YOSHIMURA FCR-MJN φ37mm z podwójnymi lejkami.
Podwozie
Podnóżki są firmy Nitro Racing. Układ wydechowy to połączenie tytanowego wydechu 4in1 Machine Bent firmy Nitro Racing i tłumika Conical Titanium V-II, oba częściowo polerowane.
Przednie widelce to ø43mm Ohlins RWU z pakietu Noblest ExM. Przednie hamulce składają się z zacisków Brembo 484 Super Sport i tarcz SUNSTAR Works Expand.
Tylne hamulce wykorzystują zacisk Brembo P2-RS84 i tarczę SUNSTAR φ250mm. Koła to OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A w rozmiarach 3.50-17/6.00-17.
Tylne zawieszenie składa się z szerokiego wahacza SCULPTURE R.C.M-specific + 17-calowego amortyzatora Ohlins KA203 dedykowanego do Ninja. Łańcuch napędowy to EK530RCM BK;GP.
SANCTUARY to budowniczy customów, który specjalizuje się w motocyklach vintage, takich jak Z1, Ninja i KATANA. Sprzedają specjalne części, które narodziły się z prób i błędów, które mechanicy powtarzali podczas montażu i testowania.
44
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
