Un capolavoro pronto per la pista: Yamaha YZF-R6 personalizzata

yZF-R6 di @synergist_

Ecco la Yamaha YZF-R6 del 2020 di @synergist_. La sta costruendo per essere il perfetto giocattolo da pista. Voleva prendere una moto che considera una delle migliori piattaforme per moto sportive e renderla ancora migliore, mantenendola abbastanza bella da essere presentata in uno show. Questa custom è nata come una scommessa con un suo amico che aveva una delle sue R6 preferite. Purtroppo l'amico è deceduto poco dopo aver fatto la scommessa, quindi ha deciso di finire questa moto in suo onore.

Il motore è rimasto per lo più intatto, a parte una frizione antisaltellamento STM e i coperchi dei carter Woodcraft, mentre l'aspirazione è stata aumentata utilizzando una presa d'aria da corsa di Carbonin. Per ottenere una nota di scarico raffinata, ha deciso di scegliere il sistema di scarico Akrapovic EVO in titanio. Abbastanza forte da farsi sentire, ma con un suono così bello che potrebbe essere inserito in una sinfonia. Per quanto riguarda l'arresto della moto, una pompa CNC 19x18 e pinze CNC P4 34/34 a 4 pastiglie di Brembo sono collegate da tubi freno Fren Tubo Type 3. Abbinati ai rotori flottanti da 320 mm di spessore di Braketech, è facile entrare in curva con sicurezza e frenare con un dito. Per usare il freno posteriore, ci sono diverse opzioni. Si può usare la leva del pollice del sistema Racemode Parts o il freno a pedale, grazie a una pompa a 2 vie di IMA. Entrambe le opzioni sono ottime, considerando che la pinza Brembo CNC sottoporta e il rotore posteriore flottante Braketech forniscono una potenza di arresto più che sufficiente. L'abitacolo è costituito da una pinza tripla superiore lavorata su misura e da clip-ons di Racemode Parts. Per aiutare il pilota a rimanere ben piantato sulla moto, sono state utilizzate le pedane arretrate Attack Performance, che offrono un'ampia aderenza e regolabilità. Per la strada, la moto è stata equipaggiata con una carrozzeria in carbonio forgiato di RPM Carbon. Per la pista, invece, è tenuta al sicuro da una carrozzeria in fibra di avio Pascal Plast, ma il proprietario ha intenzione di sostituirla presto con una carrozzeria in fibra di carbonio Carbonin. Altre cose da notare sono l'enorme quantità di bulloni in titanio che tengono insieme la moto e il fanale posteriore personalizzato che ha sviluppato per imitare il fanale posteriore della R1 Attack Performace.

Manubrio

Il manubrio è un Racemode Parts zero degree clip-on con un morsetto triplo superiore. Sono stati montati interruttori a pulsante di JetPrime e Woodcraft. Lo sterzo è mantenuto dritto con un ammortizzatore di sterzo Ohlins blackline.

Impianto elettrico

La moto è equipaggiata con un quickshifter e un autoblipper di FlashTune ECU. È in programma l'installazione di un cruscotto digitale Starlane DaVinci.

Carrozzeria

La carrozzeria per uso stradale è stata realizzata in carbonio interamente forgiato da RPM Carbon. Attualmente la moto è dotata di una carrozzeria da gara Pascal Plast e di una sella Pascal Plast Race. Il proprietario intende passare alla carrozzeria da corsa in carbonio Carbonin nel prossimo futuro.

Vengono utilizzati molti bulloni in titanio di ProBolt e alette in carbonio di GP Carbon Winglet. La carrozzeria è rivestita in vinile Tinybot. Sono stati installati un fanale posteriore personalizzato in stile superbike, un sottotelaio Robem Engineering e una batteria al litio Speedcell con interruttore di spegnimento.

Il motore

Il motore è rimasto per lo più intatto. Utilizza una frizione antisaltellamento STM ed è lubrificato con Motul 300 v2 10w50. I carter originali sono stati sostituiti con quelli Woodcraft. Utilizza una presa d'aria da corsa Carbonin per aspirare più aria di quella di serie ed è filtrata con uno Sprint P08-F1.

Aspirazione e scarico

È dotata di un sistema di scarico completo Akrapovic EVO in titanio e utilizza una presa d'aria da corsa Carbonin per aspirare più aria di quella di serie ed è filtrata con uno Sprint P08-F1.

Telaio

Il telaio e il forcellone sono protetti da coperture in carbonio di RPM Carbon.

I freni anteriori sono costituiti da una pompa Brembo CNC 19x18, pinze Brembo CNC P4 34/34 a 4 pastiglie e tubi freno di tipo 3 di Fren Tubo. Al posteriore è montato un freno a pollice Racemode Parts con pompa IMA a 2 vie. La pinza posteriore è una Brembo CNC P2. Sia davanti che dietro vengono utilizzate pastiglie Ferodo XRAC e rotori flottanti Braketech.

Le ruote sono attualmente OEM, ma sono dotate di distanziali imperdibili di Fast Frank Racing. Sono stati installati pignoni Superlite e una catena EK 3D convertita a 520.

All'anteriore sono state installate cartucce Ohlins FKR caricate a gas e al posteriore un ammortizzatore TTX GP.

Le ruote posteriori Attack Performance hanno un grip e una regolabilità eccellenti.

Galleria

Specifiche tecniche

Fonte originale

@synergist_

Instagram

Youtube

Facebook