Aggiunte di potenza: Honda DAX125 Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "Honda DAX125" personalizzata dall'utente della comunità Webike "Gutoku". Il TIPO-UP YOSHIMURA Machine Bent Straight 762 Cyclone ha un tubo dritto combinato con uno scarico di tipo rialzato. La sensazione di coppia ricca permette al pilota di provare un'esperienza di guida potente. Il peso è ridotto di circa il 60% rispetto allo scarico di serie, contribuendo a migliorare le prestazioni. Per i freni, è stata installata una pinza freno posteriore BREMBO P2-RS84 P2 34 84 mm, utilizzando un kit di tubi freno SWAGE-LINE Pro e un kit di tubi freno posteriori G-CRAFT. Per i dischi sono stati scelti dischi freno semiflottanti OVER RACING [OVER x SUNSTAR] e supporti speciali per le pinze, che hanno un'elevata compatibilità con le pinze Brembo e sono maggiormente incentrati sul funzionamento della frenata. Il kit della super pompa dell'olio SP TAKEGAWA aumenta la portata dell'olio ai vari componenti del motore, mantiene la corretta pressione dell'olio e ne stabilizza i livelli, aumentando la produzione di olio di circa il 50% rispetto alla versione di serie. Inoltre, riduce la perdita di potenza evitando l'espulsione di olio eccessivo durante il funzionamento del motore ad alto numero di giri. La sospensione posteriore NITRON Twin Shock STEALTH TWIN serie R1 è un modello economico e orientato alla strada che soddisfa le prestazioni di base dei doppi ammortizzatori. Il suo aspetto oscurato ha un'atmosfera unica che affascina i motociclisti. Inoltre, le elevate proprietà di scorrimento del rivestimento DLC garantiscono un funzionamento fluido. L'albero dell'assale cavo KITACO è più leggero di circa il 17% rispetto a quello di serie e garantisce un funzionamento più fluido e leggero. Sarà efficace in curva.

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Specifiche tecniche