첼로를 조준하고 야생마를 추월하세요! 심각한 비포장 도로에서 달리는 혼다 CB223S

원래 스트리트 라이딩을 위해 만들어진 혼다 CB223S가 비포장 도로에서 진지하게 탈 수 있는 머신으로 변신했습니다. 이번에는 외모에서 멈추지 않는 기계, 사이토 랑교에서 생산한 "CB223SL"을 소개하고 싶습니다 ... 이번에는 외형에 그치지 않는 생각과 실용성이 가득한 기계, 사이토 랑교의 'CB223SL'을 소개합니다.

혼다 CB223S를 베이스로 한 'CB223SL'

HONDA CB223S는 무엇인가요?

2008년 출시된 혼다 CB223S는 공랭식 223cc 단기통 엔진을 탑재한 경량 네이키드 바이크입니다. FTR223과 유사한 사용하기 쉬운 엔진 특성과 심플한 차체로 도심 라이딩과 출퇴근용으로 인기 있는 모델입니다. 반면 온로드 지향적인 차체 설계와 앞쪽으로 기울어진 무게 중심 밸런스로 인해 '본격적인 더트 바이크'라는 평은 거의 받지 못했습니다. 하지만 사이토 린코의 'CB223SL'은 이 모델을 '보다 자유롭게 즐길 수 있는 단기통 바이크'로 재해석한 모델입니다.

2008년 출시된 혼다 CB223S(혼다 웹 사이트)

가상의 차명 "CB223SL".

사이토 씨는 이 차량에 'CB223SL'이라는 이름을 붙였습니다. 물론 이것은 제조업체의 공식 이름이 아닙니다. 그는 혼다의 빈티지 트레일러 'SL 시리즈'를 연상시키는 경쾌한 이미지와 CB223S를 베이스로 했다는 사실을 조합해 자신만의 이름을 붙였습니다. 참고로 사이토 씨는 같은 콘셉트로 만든 FTR 기반 차량을 'FTRXC'라고 부릅니다. 이들의 공통점은 '멋진 외모'뿐만 아니라 '진지한 주행'을 강조한다는 점입니다. 인스타그램 "사이토 린코 " https://www.instagram.com/rin.jp

CB223SL을 만든 사이토 린코의 사이토 씨

FTR223을 기반으로 한 본격적인 오프로드 커스텀 차량인 'FTRXC'

"나 혼자 타려고 했던" 차량을 단골 고객이 인수했다고요?

이 차량은 다양한 커스텀 오프로드 차량을 제작하는 사이토 랑쿄의 사이토 씨가 제작했습니다. 오너는 오랫동안 가게를 찾아온 단골 고객인 오디 씨입니다. 모든 것은 사이토 씨가 직접 타기 위해 구입한 CB223S에서 시작되었습니다. "직접 타보고 싶어서 구입했습니다."라고 사이토 씨는 말합니다. 당시 사이토 씨는 FTR223을 기반으로 커스텀 오프로드 차량을 제작하고 있었고, 그 동안 쌓은 시행착오 경험을 형제 차량인 CB223S에 다시 적용했습니다. 생산 당시 새로운 차량으로 사용할 수 있는 주요 트레일 모델은 세로 250 또는 CRF250L이었습니다. 물론 두 모델 모두 훌륭한 모델이었지만 사이토 씨의 목표는 좀 더 부담 없이 탈 수 있으면서도 진지한 오프로드 라이딩을 할 수 있는 바이크를 만드는 것이었습니다. CB223SL은 이러한 이상을 실현하기 위한 그의 노력으로 탄생했습니다. 아우디 씨는 차량이 제작되는 과정에서 이 자전거의 매력에 푹 빠졌습니다. 그 결과 사이토 씨가 직접 만든 자전거는 오디가 가장 좋아하는 자전거가 되었습니다. Instagram "Audie " https://www.instagram.com/sintaroodo

가로채셨나요? 오디와 그의 CB223SL

두 사람은 모터사이클 가게 주인과 고객이라는 관계를 넘어 절친한 친구입니다(왼쪽: 오디, 오른쪽: 사이토)[/캡션][/캡션].

"세로, 야생마를 추월하라."를 목표로 합니다

사이토 씨에 따르면 CB223SL의 컨셉은 "첼로를 조준하고 야생마를 추월하라"입니다. CB223SL은 야마하 세로 250의 쉬운 핸들링과 주행성을 갖추면서도 브롱코의 클래식한 느낌을 가진 바이크입니다. 이 두 가지 특성을 결합하는 것을 진지하게 목표로 하는 차량입니다. 흥미로운 것은 접근 방식입니다. 대부분의 커스텀 바이크처럼 화려한 외관을 개조한 쇼용 바이크가 아니라 철저하게 '주행'을 위해 커스터마이징된 바이크입니다. 사이토 씨는 "보기 좋다고 해서 주행할 수 없는 자전거는 원하지 않습니다. 보기만 좋은 자전거가 아니라 주행할 수 없는 자전거는 싫어요. 저는 그 반대를 원합니다. [caption id="attachment_536824" align="aligncenter" width="1200"] 이 차량의 컨셉은 "첼로를 조준하고, 야생마를 추월하라."

화려한 외관 변화나 쇼 바이크 룩이 아닌 철저한 '주행'을 위해 커스터마이징된 차량

외관이 아닌 '주행'의 변화

이 차량의 가장 큰 특징은 서스펜션과 무게 중심 설계입니다. 프론트 포크는 스트로크를 30mm 늘리고 길이를 50mm 연장했습니다. 리어 서스펜션은 FTR 서스펜션을 기반으로 하며, 승차 높이와 휠 트래블을 약 30mm 늘리기 위해 스트로크를 조정했습니다. 또 다른 특징은 25mm 짧아진 스윙암입니다. 이는 단순한 스타일링 변화 그 이상입니다. 앞뒤 서스펜션과 함께 차량의 무게 중심이 정상 위치에서 뒤쪽으로 이동했습니다. CB223S와 FTR의 특징인 '앞쪽으로 기울어진 무게 중심'을 개선하여 오프로드 바이크에 더 가까운 차체 밸런스를 달성했습니다. 스텝 위치도 변경되었습니다. 장착 위치가 20mm 뒤로 이동하고 스텝 자체의 폭이 20mm 넓어졌습니다. 그 결과 라이더의 라이딩 포지션 자체가 뒤로 이동하여 보다 자연스러운 오프로드 라이딩이 가능해졌습니다. 즉, 이 바이크는 '겉모습만 화려한 스크램블러'가 아닙니다. 진정한 비포장도로 라이딩을 위해 설계되고 엔지니어링된 CB223입니다.

스트로크가 30mm 더 길어지고 전체 길이가 50mm 더 길어진 프론트 포크[/캡션] [caption id="attachment_536800" align="aligncenter" width="1200"] FTR용을 기반으로 한 리어 서스펜션은 스트로크를 늘려 승차 높이와 휠 트래블을 약 30mm 증가시켰습니다[/캡션] [caption id="attachment_536803" align="aligncenter" width="1280"] [/캡션]. 스윙암이 25mm 짧아짐

장착 위치가 20mm 뒤로 이동하고 단차가 20mm 넓어졌습니다

언뜻 보기에는 클래식해 보이지만 내부는 진지한 트레일 바이크입니다

매우 심플한 뒷모습

프레임을 관통하는 오리지널 업 머플러.

머플러는 이 차량의 또 다른 상징적인 포인트입니다. 오리지널 배기관은 프레임 내부를 관통하는 업 머플러 레이아웃입니다. 이는 오프로드 주행 중 차량에 부딪힐 위험을 줄이는 동시에 차량에 독특한 존재감을 부여합니다. 현재 버전은 아우디의 선호에 따라 3인치 슈퍼 트랩 사양으로 수정되었습니다. 또한 21인치 앞바퀴, GB250 클럽맨 림을 사용한 더 좁은 리어 림, 업스윕 펜더, 랠리 라이트 스타일의 스테이 등 오디만의 감성을 바탕으로 한 업데이트가 이루어졌습니다. 하지만 이상하게도 이 차량에는 '과하다'는 느낌이 전혀 들지 않습니다. 이는 아마도 모든 커스터마이징에 명확한 의미가 있기 때문일 것입니다.

프레임 안쪽으로 들어가는 업 머플러(슈퍼 트랩 3인치 사양)[/캡션] [caption id="attachment_536817" align="aligncenter" width="1280"] 앞바퀴는 강력한 21인치

더욱 민첩한 핸들링을 위해 림 폭이 좁은 뒷바퀴[/캡션] [caption id="attachment_536819" align="aligncenter" width="1200"] 오프로드 룩을 더욱 돋보이게 하는 헤드라이트 가드

한겨울에 도쿄에서 도야마까지 왕복"이 자전거의 모든 것입니다.

아우디 씨에게 이 바이크에 대한 추억을 묻자, 그는 이 차량의 전형적인 에피소드로 대답했습니다. "2월 한겨울에 도쿄에서 도야마까지 왕복으로 달렸어요."라고 그는 말했습니다. 공랭 단기통 엔진은 저속과 고회전으로 오프로드를 주행할 때 빨리 마모됩니다. 그럼에도 불구하고 계속 타고 싶어집니다. 이렇게 위험을 무릅쓰고 달릴 수 있는 즐거움이 있는 것은 단순히 외모가 아니라 제대로 운전할 수 있는 바이크이기 때문입니다. CB223S는 '시티 바이크'로 더 많이 인식되는 경향이 있는 모델입니다. 하지만 이 모델의 잠재력은 이미 충분히 탐구된 바 있습니다. CB223S는 화려한 외관이 아니라 주행의 본질에 초점을 맞춘 모델입니다. 사이토의 철학은 CB223SL에 명확하게 표현되어 있습니다. 인스타그램 "모두를 위한 싱글 실린더" https://www.instagram.com/minnano_tankito 오프로드를 달리는 CB223SL의 오디[/캡션] 눈 덮인 한겨울 도로를 달리는 CB223SL과 FTRXC[/캡션]  (20)

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