궁극의 스포츠 퍼포먼스를 위한 편안함 향상: 스즈키 하야부사 커스텀

TG RUN의 하야부사

"오토바이는 본질적으로 대량 생산되는 공산품입니다. 상용화된 상태에서는 최대한 저렴한 비용으로 많은 사람들이 어려움 없이 탈 수 있는 안전한 탈것입니다. 우리는 그것을 사용자가 상상하는 원하는 형태로 변형합니다." 테크니컬 개러지 런의 대표 스기모토 씨가 언급한 '원하는 형태'는 'TG-RUN 버전 업 컴플리트'를 의미합니다 여기에는 자전거에서 최고의 성능을 끌어내기 위해 부품을 신중하게 선택하는 것이 포함됩니다. 최고 수준의 성능은 파워와 속도뿐만 아니라 안전, 편안함, 심미성을 우선시합니다. 소유하거나 감탄하는 것만으로도 기쁨을 주는 자전거입니다. 이 특별한 하야부사는 이러한 업그레이드된 완성형 모터사이클 중 하나입니다. 주 용도는 도심 라이딩과 투어링입니다. 트랙용 GSX-R1000R을 소유하고 있는 오너는 하야부사를 트랙 라이딩에 사용하고 싶어 핸들바 세팅을 요청했습니다. 모터사이클의 전체적인 실루엣은 그대로 유지한 채 서스펜션, 휠, 배기 등 주요 부품만 교체했습니다. 색상은 스즈키의 순정 색상과 일치하도록 선택했으며, 올린즈 프론트 포크와 마르케시니 휠에 금색 액센트를 더했습니다.

각 부품은 장착뿐만 아니라 소유자의 기술 수준과 용도에 따라 세심하게 미세 조정되었습니다. 그 첫 번째가 전륜 및 후륜 서스펜션으로, 부드럽고 고품질의 작동을 유지하면서 가벼운 느낌을 구현하는 것이 목표입니다. 이 튜닝은 하야부사에 특히 효과적입니다. 좀 더 구체적으로 설명하자면, '가볍게 가라앉았다가 천천히 돌아오는' 반응이 반복되는 방식입니다. 가볍게 가라앉지만 빠르게 다시 튀어 오르지는 않습니다. 안전하고 피로감 없는 라이딩 경험을 보장합니다. 브레이크도 마찬가지인데, 브렘보 마스터 및 캘리퍼와 선스타 브레이크 디스크가 결합되어 있습니다. 이러한 변화는 제동력을 증가시킬 뿐만 아니라 제어력을 크게 향상시킵니다. 브레이크는 급제동과 감속 모두 가능하며, 서스펜션은 앞부분을 약간 낮출 수 있어 라이더의 라이딩 스타일에 따라 다양하게 활용할 수 있습니다. 서스펜션과 브레이크의 기분 좋은 느낌은 많은 시티 라이더들이 한 번 경험해 보면 매력에 빠지게 될 것입니다. 편안한 핸들바 위치는 자전거를 들어 올릴 때 빠른 반응으로 하야부사를 민첩하게 다룰 수 있게 해줍니다. 이 설정은 하야부사의 안정성 지향적인 특성을 유지하면서 필요한 린 앵글에 빠르게 도달할 수 있게 해줍니다. 무게 감소와 향상된 컨트롤로 편안함과 안전성이 모두 향상되었습니다. 동일한 부품을 사용하여 유사한 제품을 만들 수 있지만, 이 경우 소유자는 제품의 목적과 사용법을 TG-RUN에 정확하게 알려야 합니다. 이렇게 하면 오토바이를 사용하는 방식과 정확히 일치하는 설정으로 오토바이가 완성됩니다. 물론 오너의 실력이 향상되고 모터사이클의 용도가 변경됨에 따라 설정을 변경하면(이 또한 매장에 전달할 수 있습니다) 모터사이클을 오래도록 즐길 수 있습니다. 전체 업그레이드 패키지는 이러한 모든 측면을 포괄합니다. 때때로 다루기 어려운 하야부사의 고출력을 마스터하고 싶다면 이 업그레이드 패키지에 주목하세요.

핸들

액티브의 알루미늄 핸들바는 TG RUN과 오버 레이싱이 공동 개발한 핸들바 타입 탑 브릿지에 장착되어 있습니다.

브렘보의 새로운 빌렛 래디얼 펌프 마스터 실린더를 통해 미세한 컨트롤이 가능합니다. 또한 레버는 드롭아웃을 방지하도록 가공되었습니다.

차체

모터사이클의 전체적인 색상은 스즈키의 색상 주문 계획을 따르며, 브릴리언트 화이트와 캔디 달링 레드가 특징입니다. 카본 트림 윈드쉴드, 레이서 레플리카 미러(타입 2 헤드), 카울 내부 패널 등 매직 레이싱의 카본 부품이 이를 보완합니다.

저탄성 우레탄 폼을 사용한 TG-RUN 스포츠 & 컴포트 시트는 라이더가 최적의 착석 자세를 취하고 지면에 쉽게 닿을 수 있도록 설계되었습니다. 안정감을 높이고 라이딩 컨트롤을 향상시킵니다. 또한 이 시트 커버는 맞춤형 색상 옵션도 제공됩니다.

TG-RUN x OVER 빌렛 펜더 이퀄라이저 키트는 깔끔한 테일 섹션을 만들 수 있도록 설계되었습니다. 본체는 알루미늄으로 가공된 여러 개의 플레이트로 만들어졌으며, 순정 깜빡이 및 번호판 라이트는 수정 없이 사용할 수 있습니다. 이 키트는 하야부사 모터사이클에 대한 TG-RUN의 전문성과 OVER의 첨단 제조 기술이 융합된 제품입니다.

섀시

TG-RUN x OVER 라이딩 스텝 키트는 뛰어난 컨트롤과 그립을 위한 4가지 포지션 설정을 제공합니다. 프레임 냉각 덕트가 있는 프레임 가드, 탱크 사이드 커버, 리어 펜더(스톡 스윙암용)는 모두 매지컬 레이싱에서 제작했습니다.

올린즈 프론트 포크는 스톡과 동일한 인버티드 타입입니다. 프론트 브레이크는 브렘보 모노블록 CNC 레이싱 캘리퍼와 TG-RUN & 선스타 웍스 확장 브레이크 디스크가 장착되어 있으며 베타 티타늄 디스크 볼트로 고정되어 있습니다. 또한 프론트 펜더는 매지컬 레이싱의 탄소 섬유로 제작되었습니다.

리어 브레이크는 브렘보 GP2-SSCNC 2P 캘리퍼와 선스타 웍스 확장 브레이크 디스크가 TG-RUN x Over 지지대가 있는 하단 마운트로 결합되어 있습니다. 배기는 트랙 라이딩을 위해 특별히 설계된 TG-RUN x Over 포뮬러 RS 티타늄 풀 배기입니다.

리어 쇽은 올린즈 TTXGP 기술이 적용되었습니다. 휠은 마르케시니 단조 마그네슘 합금 M7R 제네시 휠을 사용하며, 앞은 3.50-17, 뒤는 6.00-17 사이즈를 기본으로 유지합니다. 스윙암과 링크는 순정으로 유지되며, 체인과 스프라켓은 530에서 520 사이즈로 RK의 H.C.S. 프리미엄 스프라켓 02PS와 EK 520XXW 체인으로 변경되었습니다.

갤러리

사양

이 기사의 원본 출처

헤리티지 & 레전드