SD-BROS의 CB1100 RS
이 모터사이클은 1980년대 초 혼다의 플래그십 모델인 혼다 CB1100R과 같은 17인치 앞뒤 바퀴를 장착했다고 생각할 수 있지만, 실제로는 현재의 CB1100RS를 기반으로 합니다. 자전거에는 도레미 컬렉션의 CB1100R 타입 R 익스테리어 키트가 장착되어 있으며 완전히 도색되어 있습니다. 휠은 CB1100R의 부메랑 콤스타와 유사한 스포크 배열을 가지고 있지만 실제로는 단조 알루미늄 라보란테입니다. 반면에 페인트 패턴도 CB1100RD 라인을 따릅니다. 커스텀 바이크 팬의 관점에서도 이 바이크의 디테일한 작업은 즐거움을 선사할 것입니다.
컬러링에 보라색을 추가하고 Type-R 키트에 약간의 조정을 가하여 전체적으로 균형 잡힌 외관을 완성했습니다. 앞뒤 17인치 휠이 장착된 RS를 기본으로 선택함으로써 구형 CB1100R을 17인치 휠에 맞게 커스터마이징하는 번거로움을 피했습니다. 두꺼운 포크, 사각 스윙암, 래디얼 마운트 캘리퍼를 포함한 순정 부품도 17인치로 개조된 CB의 스타일을 완성하는 데 일조했습니다. 마지막으로 SB-BROS의 CR-1 코팅을 적용하여 안전하고 향수를 불러일으키는 라이딩을 완성했습니다.
차체
스모크 타입 윈드실드는 도레미 컬렉션의 키트가 아닌 TTR 모터스의 CB1100R용을 사용해 전체적인 이미지와 일치하도록 했습니다.
프론트 카울, 연료 탱크 및 시트 카울은 도레미 컬렉션의 CB1100 타입 R 키트로 교체하고 완전히 도장했습니다.
라이더 시트는 슈프림 시트 등 고품질 시트를 생산하는 것으로 유명한 토즈 커스텀(To's Custom)에서 새롭게 덮개를 씌웠습니다.
전기
미터 가니시를 포함한 계기판에서 볼 수 있듯이 기본 모델은 현재 공랭식 4기통 CB1100 모델의 17인치 전면 및 후면 버전이 특징인 CB1100RS입니다.
엔진
재고 형태로 90ps를 발휘하는 1140cc 공랭식 DOHC 4밸브 직렬 4기통 엔진과 블랙 튜블러 스틸 더블 크래들 프레임은 CB1100RS의 기본을 유지합니다. 연료 분사에 의한 연료 공급도 동일합니다. 차체와 두 엔진 및 부품의 매칭은 이 수준의 마감을 달성하기 위해 실행되었습니다.
흡기 및 배기
배기 시스템은 오버 레이싱에서 제작한 업 타입 티타늄 배기 파이프와 매버릭에서 제작한 카본 패턴이 인상적인 일체형 소음기가 특징입니다.
다음은 소음기의 다른 각도입니다. 원통형 모양의 소음기는 CB1100R의 독특한 스타일을 더욱 강조합니다.
섀시
리어셋 키트는 오버 레이싱에서 제작한 알루미늄 가공 제품입니다. 필리온 쪽은 브래킷을 포함하여 분리할 수 있도록 설계되었습니다.
브리지스톤 S22 타이어, Φ43mm 업라이트 프론트 포크, 강력한 알루미늄 스퀘어 스윙암은 모두 CB1100RS 순정 부품입니다.
프론트 및 리어 휠은 무광 블랙 마감의 라보란테 단조 알루미늄으로 제작되었으며, 사이즈는 프론트 3.50-17인치, 리어 6.00-17인치로 스톡보다 큽니다.
갤러리
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사양
| 부품 | 세부 정보 |
|---|---|
| Exhaust | 오버 레이싱 GP-성능 티타늄 카본 4-1 배기 MAVERICK MV97 사일렌서 |
| Wheels | LAVORANTE Leggenda 3.50-17 LAVORANTE Leggenda 6.00-17 |
| 스텝 | 오버 레이싱 리어셋 4 포지션 |
| 핸들 / 스티어링 | SYGN HOUSE ABC-8 스마트폰 홀더 세트 5 |
| Seat | 투스 커스텀 슈프림 시트 |
| 바디웍스 | 도레미 컬렉션 타입R 도색되지 않은 외관 세트 TTR 윈드쉴드 |
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