완벽을 추구하다: 야마하 SR400 커스텀 바이 나인 게이트

나인 게이트의 SR400

나인 게이트는 속도뿐만 아니라 편안함과 라이딩의 즐거움까지 고려한 종합적인 성능 향상으로 유명합니다. 모든 면에서 공장의 세심한 솜씨가 돋보이는 하이테크 머신을 소개합니다. 스럭스턴이 직접 커스터마이징한 이 머신은 '세월을 견디는 비주얼과 성능'이라는 콘셉트를 구현하며, SR 커스텀의 보편적인 카페 레이서 스타일에서 최신 스포츠 모델과 견줄 수 있는 고성능 머신으로 진화했습니다.

먼저 엔진부터 살펴보겠습니다. 처음에는 595cc 엔진이었지만, 제작자인 호소이 씨는 "SR에서 가장 즐겁고 오래 지속되는 배기량"이라고 설명하는 534cc로 다운사이징했습니다. 배기량은 줄었지만 연소실과 피스톤 크라운 부분에 세라코트를 코팅하는 등 세심한 튜닝을 통해 최고 출력은 48.6PS에 달했습니다. 현재 SR 모델의 최대 출력이 24PS이고 유명한 SRX600 빅 싱글 레이서가 42PS인 것을 감안하면 이 수치가 얼마나 뛰어난지 알 수 있습니다. 또한 지나치게 강한 브레이크와 딱딱한 서스펜션 등 전반적으로 고르지 못한 성능은 각 부품의 정비 및 수정을 통해 라이더 친화적으로 수정되었습니다. 속도를 유지하면서도 라이더가 스트레스 없이 탈 수 있도록 개선했습니다. 자전거는 단순히 빠르거나 멋져 보이는 것뿐만 아니라 편안하고 안전하며 즐겁게 탈 수 있어야 합니다. 상식처럼 보일 수 있지만, 이 상식을 한계까지 밀어붙여 높은 수준으로 달성함으로써 10년이 지나도 빛을 잃지 않는 고품질 기계가 탄생했습니다.... 이 보석은 빌더의 진정성 있는 커스텀 철학을 완벽하게 구현하여 완벽하게 실현합니다.

핸들

핸들바는 산세이, 탑 브릿지는 보어 에이스가 제작했습니다. 언뜻 보기에는 첨단 기술처럼 보이지만 스톡 게이지를 기본으로 사용하여 SR과 같은 외관을 제공합니다.

차체

프론트 카울은 스럭스턴에서 제작하고 브래킷은 일회성 제작입니다. 충분한 빛을 제공하기 위해 할리 전용 LED 헤드라이트가 사용됩니다.

대담하면서도 심플한 디자인의 언더 카울은 Thruxton에서 제작하여 기계에 뚜렷한 레이서 같은 외관을 부여합니다.

시트 카울은 스럭스턴의 오리지널 제품으로 후면부에 속도감을 더합니다. 레이서 같은 외관을 유지하면서 1명의 승객을 태울 수 있는 것도 주목할 만한 특징입니다.

섀시

브레이크는 브렘보 4포트 캘리퍼와 SUNSTAR 320φ 로터를 장착하여 제동력을 크게 향상시켰습니다. 휠은 성능에 대한 진지한 노력을 반영하여 17인치 MAGTAN으로 교체되었습니다.

브렘보 2포트 캘리퍼와 게일 스피드 마스터 실린더가 설치되어 리어 브레이크는 모든 애프터마켓 부품을 사용하여 디스크 브레이크로 탈바꿈했습니다.

스윙암은 OVER의 제품이며 휠은 17인치 MAGTAN으로 교체되었습니다. 접지력이 높은 S20EVO 타이어를 장착해 본격적인 스포츠 라이딩을 위한 고사양 서스펜션을 완성했습니다.

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모토 타임즈