NINE GATE es conocido por sus exhaustivas mejoras de rendimiento que tienen en cuenta no sólo la velocidad, sino también la comodidad y el placer de conducir. Aquí se presenta una máquina de alta tecnología que muestra la meticulosa mano de obra del taller en todos los aspectos. Personalizada originalmente por Thruxton, esta máquina encarna el concepto de "efectos visuales y prestaciones que resisten el paso del tiempo", evolucionando desde el estilo café racer universalmente popular, común en las customs SR, hasta una máquina de altas prestaciones que rivaliza con los modelos deportivos actuales.
En primer lugar, empecemos por el motor. Inicialmente un motor de 595 cc, el constructor, el Sr. Hosoi, lo redujo a 534 cc, que describe como "la cilindrada más agradable y duradera para la SR" A pesar de la reducción de cilindrada, la meticulosa puesta a punto, incluido el revestimiento de cerakote en la cámara de combustión y la zona de la cabeza del pistón, dio como resultado una potencia máxima de 48,6 CV. Teniendo en cuenta que el modelo SR actual tiene una potencia máxima de 24 CV y que la famosa SRX600 Big Single Racer produce 42 CV, se puede apreciar lo excepcional de esta cifra. Además, las desiguales prestaciones generales, como los frenos excesivamente fuertes y la suspensión rígida, se han rectificado para que sean más agradables para el piloto mediante el mantenimiento y la modificación de cada componente. A la vez que mantiene su velocidad, la máquina se ha refinado para que su conducción no suponga un estrés. No se trata sólo de ser rápido o de tener un aspecto atractivo, sino también de ser cómodo, seguro y agradable de conducir. Puede parecer de sentido común, pero llevando este sentido común al límite y consiguiéndolo a un alto nivel, nace una máquina de alta calidad que no perderá su brillo incluso después de 10 años... Esta joya encarna a la perfección la sincera filosofía custom del constructor, realizándola diligentemente hasta la perfección.
Manillar
El manillar es de SANSEI y el puente superior es de BORE ACE. A primera vista, parece de alta tecnología, pero los manillares de serie se utilizan como base, dándole un aspecto de SR.
Carrocería
El carenado delantero es obra de Thruxton, y el soporte es una fabricación única. Se utiliza un faro LED de Harley para proporcionar suficiente luz.
Los bajos, de diseño atrevido pero sencillo, son obra de Thruxton y confieren a la máquina un aspecto claramente de competición.
El carenado del asiento es un original de Thruxton, que da a la zona trasera una sensación de velocidad. Manteniendo el aspecto de moto de carreras, también puede acomodar a un pasajero, lo que es un punto a destacar.
Chasis
Los frenos están equipados con pinzas Brembo de 4 pistones emparejadas con rotores SUNSTAR 320φ, lo que mejora significativamente la potencia de frenado. Las llantas se han sustituido por unas MAGTAN de 17 pulgadas, lo que refleja un serio compromiso con el rendimiento.
Se han instalado pinzas Brembo 2-Pot y un cilindro maestro GALE SPEED, transformando la parte trasera en un freno de disco utilizando todas las piezas del mercado de accesorios.
El basculante es de OVER, y las llantas se han cambiado por unas MAGTAN de 17 pulgadas. Con neumáticos S20EVO de gran agarre, se crea una suspensión de altas especificaciones para una conducción deportiva a gran escala.
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