더 친환경적인 라이딩: 혼다 크로스 큐브 110 커스텀

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Pirozhki"가 커스텀한 "HONDA CROSS CUB 110"입니다. 소유자는 근처에 사는 부모님을 돌보기 위해 출퇴근용으로 연비가 좋은 모터사이클을 원했습니다. 카탈로그 연료 소비 등급이 60km/L를 초과하는 Cross Cub 110은 놀랍도록 경제적인 선택입니다.

자전거의 녹색 차체와 어울리도록 소유주가 직접 제타 헤드라이트 가드, 핸들바 커버와 안개등, 키지마 프론트 프로텍터, 자전거용 앞 바구니, 혼다 러기지 박스, 측면 장착형 탄약함 등 여러 액세서리를 올리브색으로 도색했습니다. 리어 박스의 검은색 레터링은 두꺼운 종이로 자른 스텐실 위에 스프레이 페인팅으로 제작되었습니다. 강철 러기지 박스는 크로스 큐브에 완벽하게 어울리지만 한 가지 단점이 있는데, 박스가 시트에 너무 가까이 있어 차체 움직임에 제한이 있다는 것입니다. 이 때문에 소유자는 현재 설정으로는 자전거가 공격적인 오프로드 라이딩에 적합하지 않다고 생각합니다.

안개등은 야간 라이딩 시 순정 헤드라이트가 얼마나 어두운지 깨달은 후 추가했습니다. 친구는 듀얼 램프를 설치했지만, 그는 두 개가 너무 많다고 생각해 싱글 램프를 선택했습니다. 거칠거나 고르지 않은 도로에서 내리막길을 달릴 때 앞 포크가 쉽게 바닥에 닿기 때문에 안개등과 앞 펜더 사이에 충분한 간격을 확보할 것을 권장합니다.

그는 휠 커버 설치도 고려했지만 더 간단한 개조로 스포크 랩으로 시작하기로 결정했습니다. 스포크 랩은 휠에 견고한 느낌을 더하고 자전거의 색상을 보완합니다. 스포크 랩은 녹슨 스포크를 덮는 데는 좋지만 녹슬지 않은 스포크에는 습기를 가둘 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 소유자는 설치 전에 모든 스포크에 유리 코팅을 적용했습니다.

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