Demonstrasi Teknologi Terkini Berterusan: Z1-R Custom

Z1-R oleh BULL DOCK

BULL DOCK telah menghasilkan ubah suai GT-M (Genuine Tuning Machine) Z yang disejukkan udara selama bertahun-tahun, dengan spesifikasi yang setanding atau melebihi model moden. Pengeluaran bermula kira-kira 20 tahun lalu dan telah berkembang untuk menggabungkan teknik dan kaedah terkini setiap era. Z1-R ini adalah salah satu versi GT-M yang paling moden. Dengan anjakan 1260cc, kuasa puncak 154PS pada 9600rpm, transmisi 6 kelajuan, dan berat kering 184kg (Z1-R stok ialah 264kg, jadi ia kira-kira 80kg lebih ringan), ia memenuhi spesifikasi moden. Anjakan sesaran juga besar untuk Z Custom, tetapi tidak seperti model yang lebih besar pada masa lalu, Z1-R mempunyai tork yang banyak dan ciri kuasa yang mudah dikendalikan, dan dibina dengan mengambil kira ketahanan. Selain itu, reka bentuk Z Custom telah berkembang secara berterusan sepanjang 20 tahun yang lalu. Semasa mengusahakan Z Custom ini, kakitangan dapat terus meningkatkan kemahiran mereka dengan menemui butiran tentang Z itu sendiri dan meneliti titik terbaik untuk pemesinan dan kedudukan bahagian. Pengetahuan ini tidak diperoleh dalam semalam.

Kononnya pengasas Porsche sendiri berkata bahawa yang terbaru sentiasa yang terbaik, dan dalam motosikal juga, model baharu sentiasa diperkenalkan yang dianggap lebih unggul. Dengan memasukkan elemen terkini ke dalam Z, ia boleh dipertingkatkan lagi. Walau bagaimanapun, tidak semua inovasi semestinya sesuai untuk Z. Oleh itu, adalah penting untuk memilih dan memasangnya dengan berhati-hati. Ini memerlukan pemahaman yang mendalam tentang Z. Z1-R, yang merangkumi elemen ini, sentiasa mempamerkan teknologi terkini. Selain itu, terdapat pembangunan berterusan dalam pengeluaran dan ujian bahagian masa hadapan. Ini menimbulkan minat yang besar kerana ia akan dicerminkan dalam penyesuaian lengkap baharu dan spesifikasi Z1-R seterusnya.

Pembinaan Badan

Fairing bikini adalah daripada McCoy. Warna keseluruhan ialah putih mutiara dengan nada aqua yang sedikit lebih gelap, dan ia menampilkan jalur dwi yang sangat serupa dengan corak asal. Silinder induk kiri dan kanan adalah daripada GALE SPEED Elaborate, dan cermin yang dipasang pada hendal adalah Magical Racing NK-1 Mirror Type 1. Lampu hadapan telah ditukar kepada LED.

Tangki bahan api dilengkapi dengan tangki aluminium McCoy, yang bukan sahaja menjimatkan berat tetapi juga menghapuskan masalah pembentukan karat dan sisa yang sering berlaku pada motosikal lama.

Penutup tempat duduk bersepadu, yang memanjang dari penutup sisi ke penutup ekor, ialah Penutup Tempat Duduk McCoy Z1R, yang dilengkapi dengan Tempat Duduk Supreme McCoy, yang meningkatkan keselesaan dan kebolehgerakan sambil menyesuaikan diri dengan bentuknya. Kit penghapus fender juga daripada McCoy, dan lampu isyarat belakang dipasang di sisi pemegang plat nombor.

Hendal

Batang hendal McCoy dengan anjakan boleh laras, yang dioptimumkan untuk kedua-dua roda hadapan 17 inci dan belakang 17 inci, asalnya berwarna hitam tetapi kini dilengkapi dengan hendal perak. Di hadapannya, penyerap stereng Hyperpro dipasang dalam kedudukan mendatar. Hendal klip-on adalah daripada McCoy, dan panel paparan adalah unik yang diperbuat daripada karbon. Kaunter ialah gabungan takometer analog elektrik dan paparan pelbagai fungsi digital, iaitu STACK ST700SR+ST3315 Fuel Gauge, dan ia juga dilengkapi dengan tolok kemajuan Yoshimura.

Enjin

Dalam foto, pintasan kepala dan palam pencucuh dwi boleh dilihat dengan jelas. Karburetor menggunakan spesifikasi dwi-langkah Yoshimura TMR-MJN Φ40mm.

Saluran Masuk & Ekzos

Rangka BULL DOCK telah diubah suai dan diperkukuh dengan teliti untuk mencapai nilai optimum untuk Z1-R. Enjin telah dibor menggunakan omboh tempa Pistal Racing × McCoy, menghasilkan anjakan 1260cc. Selepas menggantikan kepala silinder dengan model Siri J, pintasan kepala silinder dan penukaran palam pencucuh dwi, serta aci sesondol ST-1 telah dipasang. Transmisi rentas 6 kelajuan McCoy dan pam minyak gear telah digunakan. Sistem elektrik telah dinaik taraf, dan lampu isyarat hadapan telah dipasang di sebelah penyejuk minyak.

Cas Casis

Brek hadapan terdiri daripada angkup Brembo GP4 RX dan cakera brek Sunstar Omega. Brek belakang menggabungkan angkup Brembo GP2-SS CNC P2 dengan cakera brek Sunstar Works Expand. Ekzos mempunyai selongsong emas dan peredam pendek, dilengkapi dengan sistem Win McCoy Neo Full Titanium 4-1 (internal 4-2-1). Penyerap hentak belakang dan fork Φ43mm dilengkapi dengan McCoy Nitron, yang ditala kepada spesifikasi GT-M.

Lengan ayun diperbuat daripada aluminium 7N01 dengan keratan rentas tiga kali ganda yang menyerupai huruf 'N' dan dihasilkan oleh McCoy. Ia mempunyai alur dan slot untuk tujuan ujian, membolehkan pelarasan kedudukan penyerap hentak. Roda adalah Lavorante Sfidare asal Bulldog, yang diperbuat daripada aluminium tempa ultra-ringan dan berkekuatan tinggi. Ia dipasang dengan tayar bersaiz 3.50-17/6.00-17 dan disertakan dengan fender dalaman karbon belakang. Rantai pemacu ialah RK520XXW, dan gegancu belakang ialah Sunstar x McCoy.

Galeri

Spesifikasi

Tentang BULL DOCK

Kedai penalaan dan pengubahsuaian motosikal yang menumpukan pada siri Kawasaki Z. Siri "Mccoy" ialah alat ganti asli yang dibangunkan oleh BULL DOCK untuk meningkatkan prestasi mesin lengkap. Setiap satu daripada bahagian ini dihasilkan dengan dedikasi yang tinggi.

Halaman Jenama BULL DOCK

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Lagenda