Suntikan FI untuk Ketenangan: ZEPHYR750 Custom

Hebat!'s ZEPHYR750

Zephyr 750 Custom berwarna api unggun. Suspensi depan dan belakang 17 inci telah dimodifikasi untuk memberikan kesan mesin 750cc yang ringkas dengan tampilan sporty, namun jika dilihat lebih dekat, terdapat sedikit perbedaan pada sistem masuknya. Mengejutkan, motor ini menggunakan injeksi bahan bakar (FI). Tidak hanya ini, tetapi banyak model karburator lain juga telah dimodifikasi menjadi model FI untuk meningkatkan kemudahan berkendara dan efisiensi, atau karena keinginan untuk memasukkan pasokan bahan bakar baru ke dalam model yang ortodoks. Meskipun kedua tujuan tersebut ada pada motor ini, tujuan pemiliknya sedikit tidak terduga. Yaitu untuk mengurangi kebisingan karburator FCR, termasuk kebisingan sistem pembuangan, yang sangat keras.

Namun, tidak ada kit khusus atau eksklusif untuk konversi FI, jadi mereka harus mengumpulkan suku cadang di sana-sini, dan membangun motor ini selangkah demi selangkah. Throttle body dan injektor diambil dari model FI saat ini. Adaptor untuk memasangnya pada mesin adalah buatan asli Bagus! yang dibuat khusus. Bahan bakar tidak mengalir dengan sendirinya, jadi pompa bahan bakar diperlukan, serta berbagai sensor untuk deteksi dan ECU untuk perhitungan guna menentukan jumlah bahan bakar yang tepat untuk disemprotkan ke throttle body. Tidak hanya perangkat kerasnya, tetapi juga pengaturan untuk mengoptimalkan jumlah bahan bakar dan pengapian sangat penting. Setelah melakukan semua itu satu per satu, motor ini selesai seperti yang terlihat di sini. Suara knalpot sebenarnya cukup tenang, dan tentu saja tidak ada suara lain seperti dari karburator. Suaranya sedemikian rupa sehingga mungkin lebih senyap daripada sepeda motor kelas menengah modern. Selain itu, Bagus! ZEPHYR750 dapat dikendarai dengan kecepatan penuh dengan mudah mulai dari sekitar 1500 rpm tanpa takut mati mesin.

Setang

Di area depan, digunakan paket terbalik Ohlins Noblest "E x M" dengan kit setang SCLUPTURE. Master rem adalah Brembo RCS, dan dudukan kopling adalah KOHKEN. Monitor sensor ketukan ditambahkan di sebelah kiri lampu indikator meter untuk pengaturan FI.

Bodyworks

Tangki bahan bakar dan penutup samping berwarna api unggun keduanya adalah stok dan sudah ada sejak awal. Keduanya sangat bersih sehingga tidak terasa seperti sudah lebih dari satu dekade berlalu.

Jok adalah item yang direkomendasikan oleh Bugus! dan dibentuk agar mudah dikendarai sambil menggunakan kulit Alcantara yang populer. Tail cowl dibuat oleh Power Builder.

ECU MoTec M84 yang mengontrol sistem FI, serta peralatan on-board ETC, dipasang di bawah tail cowl ke jok setelah fender dilepas.

Mesin

Sinyal dari setiap sensor dihitung untuk kontrol 3D pengapian dan jumlah bahan bakar. Foto menunjukkan sensor posisi cam. Sensor lain, seperti suhu oli, tekanan atmosfer, tekanan udara masuk, dan sensor engkol, ditambahkan.

Mesin tetap standar dengan kapasitas 738cc, tetapi telah dirombak dan dipoles, dan ada rencana untuk meningkatkan kapasitas menjadi 850cc. Mesin dilengkapi dengan suku cadang seperti penutup pulsar Wheelie, pelindung STRIKER, dan suku cadang lain yang meningkatkan kualitas dan fungsionalitas mesin seolah-olah itu adalah mesin yang dibuat khusus. Pompa bahan bakar ditempatkan di bawah throttle body.

Masuk & Buang

Sistem masuk diubah dari FCRΦ35mm menjadi FI. Throttle body adalah Z1000 Φ38mm, dan adaptor yang dioptimalkan untuk saluran internal tanpa langkah dibuat dan diatur oleh Bagus!. Lubang Φ38mm dirancang agar seperti lubang Φ34mm, bahkan dengan lubang Φ38mm, throttle dapat berjalan penuh dari 1500 rpm tanpa mati mesin.

Sasis

Pijakan kaki adalah STRIKER Special Rearsets Kit berwarna hitam, yang merupakan pengaturan satu posisi 25mm ke belakang x 25mm ke atas.

Rem depan adalah kaliper Brembo .484 dengan cakram rem balap premium Sunstar, dan spatbor depan adalah item serat karbon yang termasuk dalam paket ExM.

Rem belakang adalah kaliper Brembo P2 34 dengan cakram rem balap premium Sunstar dengan dukungan KEINZ. Sistem pembuangan terdiri dari knalpot titanium penuh Bagus!.

Wheelie membuat lengan ayun dari aluminium 7N01 dengan penampang persegi tiga dan spesifikasi lapisan RX (hitam). Suspensi belakang adalah Ohlins. Roda adalah Marchesini M10S aluminium tempa dalam ukuran 3.50-17 dan 5.50-17. Banyak baut telah diganti dengan baut titanium 64.

Galeri

Spesifikasi

Tentang Bagus! Motor cycle

Bagus! berarti "Terbaik" dalam bahasa Indonesia. Sesuai dengan kata-katanya, konsep mereka adalah memberikan kehidupan "TERBAIK" bagi semua pelanggan dengan sepeda motor. Mereka menawarkan berbagai layanan mulai dari kustomisasi, perbaikan hingga inspeksi. Silakan datang dan kunjungi mereka jika Anda menyukai sepeda motor.

Halaman merek Bagus! Motorcycle

Sumber Asli Artikel Ini

Heritage & Legends