FI Tilføjet for Stilhed: ZEPHYR750 Custom

Bagus!'s ZEPHYR750

Den ildkuglefarvede Zephyr 750 Custom. Den 17-tommer for- og baghjulsophæng er blevet modificeret for at give indtryk af en kompakt 750cc maskine med et sporty look, men et nærmere kig afslører en lille forskel i indsugningssystemet. Overraskende nok er denne cykel brændstofindsprøjtet (FI). Ikke kun dette, men også mange andre karburatormodeller er blevet modificeret til FI-modeller for at forbedre køreegenskaber og effektivitet, eller ved en vilje til at inkorporere en ny brændstofforsyning i en ortodoks model. Mens begge mål var til stede i denne cykel, var ejerens mål lidt uventet. Det var at reducere støjen fra FCR-karburatoren, herunder støjen fra udstødningssystemet, som havde været meget høj.

Der var dog ingen specifik eller eksklusiv kit til FI-konvertering, så de måtte samle dele her og der og byggede denne cykel trin for trin. Gashåndtagshuset og injektoren blev hentet fra de nuværende FI-modeller. Adapteren til at montere dem på motoren var en Bagus! original one-off. Brændstof flyder aldrig af sig selv, så en brændstofpumpe var nødvendig, samt forskellige sensorer til detektion og en ECU til beregning for at bestemme den korrekte mængde brændstof, der skal sprøjtes ind i gashåndtagshuset. Ikke kun hardwaren, men også indstillingerne for at optimere brændstofmængden og tændingen er essentielle. Efter at have gjort alt dette efter hinanden, blev det færdiggjort som vist her. Den faktiske udstødningslyd er ret stille, og der er bestemt ingen andre lyde som dem fra karburatoren. Lyden er sådan, at den måske er mere støjsvag end en moderne mellemstor motorcykel. Desuden kunne Bagus! ZEPHYR750 køres med fuld gas let fra omkring 1500 omdrejninger i minuttet uden frygt for at gå i stå.

Styr

I frontområdet bruges en Noblest "E x M" Ohlins inverteret pakke med et SCLUPTURE styrestamme kit. Bremsemasteren er en Brembo RCS, og koblingsholderen er en KOHKEN. En knock sensor monitor blev tilføjet til venstre for instrumentpanelets indikatorlys til FI-indstillingen.

Karosseri

Den ildkuglefarvede brændstoftank og sidepaneler er begge originale og har været det siden begyndelsen. De er så rene, at det ikke føles som om mere end et årti er gået.

Sædet er en vare anbefalet af Bugus! og er formet til nem kørsel, mens det bruger det populære Alcantara-skind. Halekåben er lavet af Power Builder.

MoTec M84 ECU'en, der styrer FI-systemet, samt ETC-ombordudstyret, er installeret under halekåben ved sædet efter fjernelse af skærmen.

Motor

Signaler fra hver sensor beregnes til 3D-styring af tænding og brændstofmængde. Billedet viser kampositionssensoren. Andre sensorer, såsom olietemperatur, atmosfærisk tryk, indsugningslufttryk og en krumtaphusssensor, er tilføjet.

Motoren forbliver original med en forskydning på 738cc, men er blevet overhalet og portet, og der er planer om at øge forskydningen til 850cc. Motoren er udstyret med dele som et Wheelie pulsar cover, en STRIKER guard slider og andre dele, der forbedrer motorens kvalitet og funktionalitet, som om det var en specialbygget motor. En brændstofpumpe er placeret under gashåndtagshuset.

Indsugning & Udstødning

Indsugningssystemet er konverteret fra FCRΦ35mm til FI. Gashåndtagshuset er en Φ38mm Z1000, og en adapter optimeret til den interne passage uden trin blev fremstillet og sat op af Bagus!. Φ38mm boringen blev designet til at være som en Φ34mm boring, selv med Φ38mm boringen kan gashåndtaget køre fuld gas fra 1500 omdrejninger i minuttet uden at gå i stå.

Chassis

Fodhvilerne er STRIKER Special Rearsets Kit i sort, hvilket er en 25mm bagud x 25mm op en-positions opsætning.

Den forreste bremse er Brembo .484 kalibre med Sunstar premium racing bremseskiver, og den forreste skærm er kulfiberdele inkluderet i ExM-pakken.

Bagbremsen er Brembo P2 34 kalibre med Sunstar premium racing bremseskiver med KEINZ support. Udstødningssystemet består af et Bagus! fuld titanium udstødning.

Wheelie håndbygger svingarmen af 7N01 aluminium med et tredobbelt firkantet tværsnit og RX coat (sort) specifikation. Bagstøddæmpere er Ohlins. Hjulene er smedede aluminium Marchesini M10S i 3.50-17 og 5.50-17 størrelser. Mange af boltene er blevet erstattet med 64 titanium bolte.

Galleri

Specifikationer

Om Bagus! Motorcykel

Bagus! betyder "Bedst" på indonesisk. Sandt at sige, deres koncept er, at de giver alle kunder et "BEDSTE" liv med motorcykel. De tilbyder forskellige services fra tilpasning, reparation til inspektion. Kom og besøg dem, hvis du elsker motorcykler.

Bagus! Motorcykel mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends