Menjelajahi GSX-S1000: Mesin Bertenaga Ringan dengan Potensi Kustomisasi

Pendapat Webike

Berikut adalah kustomisasi "SUZUKI GSX-S1000" oleh pengguna komunitas Webike "Gina". Pemilik mencari motor yang lebih ringan dengan tenaga yang sama seperti GSX-R1100M sebelumnya, tetapi dengan setang tinggi, ketika ia menemukan GSX-S1000. Ia sempat bimbang antara motor ini dan GSX-S750. Ia terpecah antara kenikmatan memutar mesin dan ruang perpindahan gigi yang luas, tetapi ia memilih GSX-S1000 karena bobotnya yang ringan dan bentuk lengan ayunnya. Setang tinggi GSX-S1000 membuatnya lebih mudah dikendalikan dan dikendarai, dan karena mesinnya didasarkan pada mesin yang digunakan di SS, Anda dapat merasakan seolah-olah tubuh Anda tertinggal saat Anda membuka throttle. Bantalan rem adalah DAYTONA Golden PadX Brake Pads. Kontrolnya sangat baik sehingga terasa seperti ujung jari Anda terhubung dengan mesin. Filter udara dari SPRINT FILTER, produsen yang juga memasok suku cadang ke Ducati. Dibandingkan dengan filter basah standar, filter kering ini dapat dibersihkan dengan peniup udara, sehingga perawatan lebih mudah. Rantai adalah D.I.D 525VX3, satu set 3 buah yang mencakup sprocket JT untuk depan dan belakang. Meskipun sebagian besar set rantai dan sprocket memiliki sprocket belakang aluminium, set ini dilengkapi dengan sprocket baja. Sprocket aluminium menarik karena bobotnya yang ringan, tetapi jika mempertimbangkan daya tahan, sprocket baja adalah pilihan terbaik. Standar samping standar telah diganti dengan yang awalnya dirilis oleh UNICORN JAPAN untuk Katana baru. Standar samping baja tahan karat ini sedikit lebih berat daripada standar standar, tetapi keunggulannya terletak pada keindahan bentuknya dan fakta bahwa Anda tidak perlu khawatir tentang karat. Fender depan adalah SPEEDRA carbon front fender. Desain karbon mengkilap tenunan twill cocok dengan nada bagian warna standar lainnya dari motor ini. Lengan shift adalah dari BABYFACE dan dapat digunakan tanpa masalah dengan STRIKER Footpegs. Lengan shift BABYFACE lebih tebal, dan setiap bagian lebih kaku daripada yang standar. Selain itu, bagian yang dimesin lebih menarik dibandingkan dengan bagian cor standar. Tutup pengisi oli dibuat oleh YOSHIMURA. Tutup ini tidak memiliki masalah kompatibilitas dengan tutup pengisi oli dari produsen lain, dan tampilannya indah kontras dengan tutup standar yang familiar. Selain itu, YOSHIMURA telah merancangnya untuk digunakan di lintasan balap, sehingga tutupnya memiliki lubang untuk pengikatan kawat. Secara keseluruhan, ini adalah motor yang menyenangkan untuk dikendarai, dan dengan banyak suku cadang kustom yang tersedia, juga menyenangkan untuk dikustomisasi sesuai selera Anda sendiri.

Galeri

Spesifikasi