A GSX-S1000 felfedezése: Könnyű erőmű testreszabási lehetőségekkel

A Webike véleménye

Itt van egy "SUZUKI GSX-S1000" egyedi átalakítás a Webike közösség felhasználójától, "Ginától". A tulajdonos egy könnyebb motort keresett, amelynek ugyanaz a teljesítménye, mint korábbi GSX-R1100M-jének, de magas kormánnyal, amikor rábukkant a GSX-S1000-re. A GSX-S750 és a GSX-S1000 között vacillált. Tépődött a motor pörgetésének élvezete és a nagyobb lökettérfogat által nyújtott helykínálat között, de végül a GSX-S1000-et választotta könnyű súlya és a lengőkar formája miatt. A GSX-S1000 magas kormánya megkönnyíti a kezelhetőséget és a vezetést, és mivel a motor az SS-ben használt motoron alapul, úgy érezheti, mintha a teste lemaradna, amikor meghúzza a gázt. A fékbetétek DAYTONA Golden PadX fékbetétek. Olyan jól irányítható, hogy úgy érzi, az ujjbegyei összekapcsolódnak a géppel. A légszűrő a SPRINT FILTER-től származik, egy gyártótól, amely alkatrészeket szállít a Ducati-nak is. A hagyományos nedves szűrőhöz képest ez a száraz szűrő légfúvóval tisztítható, ami megkönnyíti a karbantartást. A lánc a D.I.D 525VX3-as modellje, egy 3 részes készlet, amely JT lánckerekeket tartalmaz elöl és hátul is. Míg a legtöbb lánc- és lánckerék készlet alumínium hátsó lánckereket tartalmaz, ez acél lánckerekekkel érkezik. Az alumínium lánckerekek vonzereje a könnyű súlyuk, de a tartósságot figyelembe véve az acél lánckerekek a legjobb választás. A gyári oldaltámaszt az UNICORN JAPAN által az új Katana-hoz kiadott darabra cserélték. Ez a rozsdamentes acél oldaltámasz valamivel nehezebb a gyárinál, de előnyei közé tartozik a formájának szépsége és az, hogy nem kell aggódni a rozsda miatt. Az első sárvédő egy SPEEDRA szénszálas első sárvédő. A twill szövésű, fényes szénszálas dizájn illeszkedik a motor többi gyári színű részletéhez. A váltókar BABYFACE gyártmányú, és STRIKER lábtartókkal problémamentesen használható. A BABYFACE váltókar vastagabb, és minden része merevebb, mint a gyári. Ezenkívül a megmunkált alkatrészek vonzóbbak a gyári öntött alkatrészekhez képest. Az olajbetöltő sapka YOSHIMURA gyártmányú. Nincs kompatibilitási problémája más gyártók olajbetöltő sapkáival, és gyönyörű megjelenésű a megszokott gyári sapkával szemben. Ezenkívül a YOSHIMURA versenypályára tervezte, így a sapka rendelkezik furattal a drótozáshoz. Összességében ez egy szórakoztató motor, és mivel sok egyedi alkatrész áll rendelkezésre, élvezetes a saját ízlés szerint testre szabni.

Galéria

Műszaki adatok