De GSX-S1000 verkennen: een lichtgewicht krachtpatser met aanpassingspotentieel

Ons oordeel bij Webike

Hier is een custom SUZUKI GSX-S1000 van Webike community gebruiker "Gina". De eigenaar was op zoek naar een lichtere motor met hetzelfde vermogen als zijn vorige GSX-R1100M, maar met een hoog stuur, toen hij de GSX-S1000 tegenkwam. Hij twijfelde tussen deze en de GSX-S750. Hij zat verscheurd tussen het plezier van het op toeren brengen van de motor en de ruimere cilinderinhoud, maar koos voor de GSX-S1000 vanwege het lichte gewicht en de vorm van de achterbrug. Het hoge stuur van de GSX-S1000 maakt hem gemakkelijker te hanteren en te rijden, en aangezien de motor gebaseerd is op die van de SS, heb je het gevoel dat je lichaam achterblijft als je gas geeft. De remblokken zijn DAYTONA Golden PadX Brake Pads. Ze bieden zulke goede controle dat het voelt alsof je vingertoppen verbonden zijn met de machine. Het luchtfilter is van SPRINT FILTER, een fabrikant die ook onderdelen levert aan Ducati. Vergeleken met het standaard natte filter, kan dit droge filter worden schoongemaakt met een luchtblazer, wat het onderhoud vergemakkelijkt. De ketting is D.I.D's 525VX3, een 3-delige set die JT tandwielen voor en achter bevat. Hoewel de meeste ketting- en tandwielsets aluminium achtertandwielen hebben, wordt deze geleverd met stalen tandwielen. Aluminium tandwielen zijn aantrekkelijk vanwege hun lichtheid, maar als duurzaamheid in overweging wordt genomen, zijn stalen tandwielen de beste keuze. De standaard zijstandaard is vervangen door de standaard die oorspronkelijk door UNICORN JAPAN is uitgebracht voor de nieuwe Katana. Deze roestvrijstalen zijstandaard is iets zwaarder dan de standaard, maar de voordelen liggen in de schoonheid van de vorm en het feit dat je je geen zorgen hoeft te maken over roest. Het voorspatbord is een SPEEDRA carbon voorspatbord. Het glanzende carbon ontwerp met twill weave past bij de toon van de andere standaardkleur onderdelen van deze motor. De schakelarm is van BABYFACE en kan zonder problemen worden gebruikt met STRIKER Footpegs. De BABYFACE schakelarm is dikker en elk onderdeel is stijver dan het origineel. Bovendien zijn de machinaal bewerkte onderdelen aantrekkelijker vergeleken met de standaard gegoten onderdelen. De olievuldop is van YOSHIMURA. Hij heeft geen compatibiliteitsproblemen met olievuldopjes van andere fabrikanten en heeft een mooi uiterlijk in tegenstelling tot de vertrouwde standaarddop. Bovendien heeft YOSHIMURA deze ontworpen voor gebruik op het circuit, dus de dop heeft een gat voor bedrading. Over het algemeen is dit een leuke motor om te rijden, en met veel beschikbare custom onderdelen is het ook leuk om hem naar eigen smaak aan te passen.

Galerij

Specificaties