Direka untuk Pillion: GPZ900R Custom

Mellows' GPZ900R

Dalam industri motosikal semasa, pelbagai genre telah muncul dan terdapat peningkatan dalam bilangan motosikal yang mengkhusus dalam bidang prestasi tertentu. Walau bagaimanapun, dalam dunia motosikal sekitar tahun 1984 apabila Ninja atau GPZ900R diperkenalkan, bidang ini masih dalam pembangunan. Ramai penunggang menikmati menggunakan Ninja atau jenis motosikal yang serupa untuk mengubahnya bagi pelbagai genre dan terus menunggang Ninja untuk masa yang lama. Ninja ini, seperti banyak yang lain, telah menjalani pelbagai langkah untuk menangani kelemahan, penyelenggaraan, dan pembaikan pencegahan sebelum sebarang masalah timbul, dan telah dikekalkan dari semasa ke semasa.

Penyesuaian ini direka dengan mengambil kira penunggangan pillion, dan tiada perubahan besar dibuat pada pijakan kaki. Alat ganti diganti mengikut keperluan, dan kemas kini dibuat pada pelbagai bahagian tanpa membuat perubahan besar pada motosikal. Roda hadapan dan belakang juga diganti, dan gandar hadapan diperbesarkan untuk memastikan kestabilan dalam selekoh. Hasil daripada proses penyesuaian, nampaknya motosikal itu telah siap pada tahap yang memuaskan.

Handle

Cermin hadapan adalah jenis Double Bubble Smoked oleh Zero Gravity. Batang stereng adalah oleh G-STRIKER untuk menampung fork Φ43mm 17-inci hadapan dan hendal bar. Paparan instrumen adalah stok dengan penambahan YOSHIMURA Progress Meter.

Bodyworks

Tempat duduk telah dimesin dan palang pegangan dibiarkan dipasang untuk penyesuaian dengan penunggangan pillion. Secara amnya, ia adalah satu yang mengekalkan gaya dan rasa serba boleh tipikal Ninja.

Engine

Pelindung teras radiator dan penyejuk minyak kedua-duanya dibuat oleh PENSKE.

Intake & Exhaust

Karburator adalah MIKUNI TMR Φ36mm dan pili bahan api adalah oleh PINGEL. Tangki bahan api dan komponen luaran adalah stok.

Memandangkan pijakan kaki pillion diandaikan, ekzos Yoshimura Titanium Cyclone dipasang, yang boleh dipasang dengan pijakan kaki stok & pillion.

Chassis

Fork hadapan adalah Ohlins upright untuk ZEPHYR 1100. Fender hadapan adalah untuk ZRX. Brek hadapan terdiri daripada angkup brek 4-piston tuangan Brembo dan Cakera Kustom SUNSTAR (Φ310 mm).

Penyerap hentak belakang adalah Ohlins untuk roda 18-inci. Brek belakang terdiri daripada angkup brek Brembo Cast P2 34 yang dipasang dengan sokongan KEINZ dan Cakera Perlumbaan Premium SUNSTAR.

Roda adalah ZZR1100D, 3.50-17 untuk hadapan dan 5.50-17 untuk belakang. Diameter gandar hadapan juga telah ditingkatkan untuk meningkatkan kestabilan selekoh. Rantai pacu telah dikemas kini jika perlu, termasuk penukaran kepada saiz 520 oleh EK.

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

Heritage & Legends