Pada 25 Februari 2026, Ducati telah mendedahkan generasi kedua Desert X travel enduro baharunya. Ia menampilkan enjin V2 890cc serba baharu dan rangka monocoque, yang meningkatkan prestasi luar jalan dengan ketara. Dijadualkan mula dijual di Jepun pada Jun 2026, model pengembaraan ini wajib dimiliki oleh penunggang yang gemarkan pengembaraan.
Table of Contents
- 1 Casis telah direka bentuk semula sepenuhnya dari awal, dan enjin V2 baharu memberikan prestasi luar jalan yang luar biasa.
- 2 Kawalan elektronik terkini menggunakan IMU 6-paksi dan rangkaian peralatan yang lengkap memberikan sokongan hebat untuk jelajah jarak jauh.
- 3 Desert X (2026)
- 4 Spesifikasi utama Desert X (2026).
Casis telah direka bentuk semula sepenuhnya dari awal, dan enjin V2 baharu memberikan prestasi luar jalan yang luar biasa.
Ducati, yang berpangkalan di Borgo Panigale, telah mendedahkan ciptaan terbaharunya, sebuah maxi-enduro tulen dengan roda hadapan 21 inci. Direka bentuk semula dari awal, badan baharu menampilkan rangka monocoque, satu-satunya dalam segmen yang menggunakan enjin sebagai elemen struktur. Rangka ini juga berfungsi sebagai kotak udara, berjaya menggabungkan ketegaran tinggi dengan berat ringan dan kompak. Di jantung enjin V2 Ducati baharu ialah enjin Ducati V2 890cc yang baru dibangunkan, enjin berkembar 4 injap paling ringan yang pernah dihasilkan oleh syarikat itu. Ia memberikan output maksimum 110 hp dan tork maksimum 92 Nm, dan sistem pemasaan injap masuk boleh ubah IVT, yang unik dalam kelasnya, memastikan respons yang tangkas sepanjang julat keseluruhan. Suspensi dilengkapi dengan penyerap mono Kayaba belakang dan fork hadapan Kayaba yang direka bentuk baharu dengan pelarasan hidraulik bebas pada kedua-dua kaki. Untuk brek, angkup monoblock Brembo dan cakera 305 mm memberikan keseimbangan dimensi tinggi antara kemudahan penggunaan di jalan tidak berturap dan kuasa brek di permukaan jalan. Selain itu, tangki bahan api polimer 18 liter baharu menyumbang kepada profil yang lebih ramping dan pusat graviti yang lebih rendah, dan kemasannya menyokong pemindahan berat penunggang yang bebas.
Kawalan elektronik terkini menggunakan IMU 6-paksi dan rangkaian peralatan yang lengkap memberikan sokongan hebat untuk jelajah jarak jauh.
Untuk menyokong kawalan jentera dalam keadaan ekstrem, pakej kawalan elektronik generasi terbaharu adalah berdasarkan unit pengukuran inersia 6-paksi, dengan pelbagai fungsi sokongan seperti ABS selekoh 4 peringkat dan Ducati Traction Control campur tangan dalam masa nyata untuk memastikan tahap keselamatan dan prestasi yang tinggi. Setiap kawalan elektronik disepadukan ke dalam sejumlah enam mod tunggangan, termasuk Sport dan Touring, serta Enduro dan Rally khusus luar jalan. Ducati Quickshift 2.0 baharu, yang menghilangkan sensor luaran dan meningkatkan rintangan kepada lumpur dan habuk, juga dilengkapi, menawarkan pengalaman pertukaran gear yang lebih langsung. Kokpit menampilkan papan pemuka TFT penuh 5 inci baharu dengan resolusi 800x480 dan dua port USB sebagai peralatan standard. Tiga mod paparan boleh dipilih, dengan mod Rally direka untuk mengubah papan pemuka menjadi alat navigasi sepenuh masa dengan TripMaster. Kenderaan baharu ini, dalam warna Matte Star White Silk, hanya seberat 209 kg berat basah tanpa bahan api. Ketinggian tempat duduk standard ialah 880 mm, tetapi boleh diturunkan kepada 840 mm dengan tempat duduk pilihan yang direndahkan dan kit suspensi, dan pelbagai aksesori prestasi tersedia, termasuk tangki tambahan belakang dengan kapasiti tambahan 8 liter dan kit beg lembut. Pelancaran pasaran Jepun dijadualkan pada Jun 2026, dan pasti akan dinanti-nantikan oleh ramai penunggang yang mencari pengembaraan.
Desert X (2026)
・Tarikh pelancaran: Jun 2026 (dirancang) ・Harga: tidak didedahkan ・Warna: Matte Star White Silk
.Spesifikasi utama Desert X (2026).
Panjang Keseluruhan x Lebar x Tinggi: tidak didedahkan - Jarak antara gandar: tidak didedahkan - Ketinggian Tanah Minimum: tidak didedahkan - Ketinggian Tempat Duduk: 880mm - Berat Dilengkapi: 209kg (tanpa bahan api) - Enjin: Cecair-sejuk V-twin 890cc - Kuasa Maksimum: 110HP @ 9,000rpm - Tork Maksimum: 92Nm @ 7,000rpm - Kapasiti Tangki Bahan Api: 18L Jenis Transmisi: 6-kelajuan ・Jenis Brek (F/R): F=Cakera Berganda / R=Cakera Tunggal ・Saiz Tayar (F/R): F=90/90-21 / R=150/70-18 ・Harga Jualan: Tidak didedahkan Ke Galeri (6)
Suka artikel ini





































