Ducati, yeni "Desert X" modelini ilk kez tanıttı! Yepyeni 890cc V2 motor ve monokok şasi

25 Şubat 2026'da Ducati, yeni Desert X seyahat enduro modelinin ikinci neslini tanıttı. Yepyeni 890cc V2 motoru ve monokok şasisi ile arazi performansını önemli ölçüde iyileştiriyor. Haziran 2026'da Japonya'da satışa sunulması planlanan bu macera modeli, macera tutkunu sürücüler için mutlaka görülmesi gereken bir araç.

Şasi tamamen sıfırdan yeniden tasarlandı ve yeni V2 motor üstün arazi performansı sunuyor.

Borgo Panigale merkezli Ducati, 21 inç ön tekerleğe sahip otantik bir maxi-enduro olan en yeni kreasyonunu tanıttı. Sıfırdan yeniden tasarlanan yeni gövde, segmentinde motoru yapısal bir eleman olarak kullanan tek monokok şasiye sahip. Bu şasi aynı zamanda hava kutusu görevi görerek yüksek rijitliği hafiflik ve kompaktlıkla başarıyla birleştiriyor.

Yeni Ducati V2 motorunun kalbinde, şirketin ürettiği en hafif 4 valfli çift silindirli motor olan yeni geliştirilmiş 890cc Ducati V2 motoru yer alıyor. 110 hp maksimum güç ve 92 Nm maksimum tork üretiyor ve sınıfında benzersiz olan IVT değişken emme valfi zamanlama sistemi, tüm devir aralığında çevik bir tepki sağlıyor.

Süspansiyon, Kayaba arka monoshock ve her iki bacakta bağımsız hidrolik ayarlamaya sahip yeni tasarlanmış Kayaba ön çatallarla donatılmıştır. Frenler için Brembo monoblok kaliperler ve 305 mm diskler, bozuk yollarda kullanım kolaylığı ile yol üzerindeki frenleme gücü arasında yüksek boyutlu bir denge sağlıyor.

Ek olarak, yeni 18 litrelik polimer yakıt deposu daha ince bir profil ve daha alçak bir ağırlık merkezine katkıda bulunuyor ve kaplaması sürücünün serbest ağırlık transferini destekliyor.

6 eksenli IMU kullanan en son elektronik kontrol ve kapsamlı ekipman, uzun mesafe turları için güçlü destek sağlıyor.

Aşırı koşullarda makine kontrolünü desteklemek için en son nesil elektronik kontrol paketi, 6 eksenli bir atalet ölçüm ünitesi etrafında şekillenmiştir; 4 kademeli viraj ABS ve Ducati Çekiş Kontrolü gibi çeşitli destek fonksiyonları, yüksek düzeyde güvenlik ve performans sağlamak için gerçek zamanlı olarak müdahale eder.

Her elektronik kontrol, Sport ve Touring'in yanı sıra araziye özel Enduro ve Rally dahil olmak üzere toplam altı sürüş moduna entegre edilmiştir.

Dış sensörleri ortadan kaldıran ve çamur ve toza karşı direnci artıran yeni Ducati Quickshift 2.0, daha doğrudan bir vites değiştirme deneyimi sunarak donatılmıştır.

Kokpit, standart olarak iki USB bağlantı noktasına sahip yeni 5 inç tam TFT gösterge paneli ile 800x480 çözünürlüğe sahiptir. Üç ekran modu seçilebilir; Rally modu, gösterge panelini TripMaster ile tam teşekküllü bir navigasyon aracına dönüştürmek üzere tasarlanmıştır.

Matte Star White Silk rengindeki yeni araç, yakıt hariç sadece 209 kg ıslak ağırlığa sahip. Standart sele yüksekliği 880 mm'dir, ancak isteğe bağlı alçaltılmış sele ve süspansiyon kiti ile 840 mm'ye düşürülebilir ve ek 8 litrelik kapasiteye sahip arka yardımcı depo ve yumuşak çanta kiti dahil olmak üzere çeşitli performans aksesuarları mevcuttur.

Japonya pazar lansmanı Haziran 2026 için planlanmıştır ve kesinlikle macera arayan birçok sürücü tarafından sabırsızlıkla beklenecektir.

Desert X (2026)

・Lansman tarihi: Haziran 2026 (planlanan)
・Fiyat: belirtilmemiş
・Renk: Matte Star White Silk

Desert X (2026) Matte Star White Silk

Desert X (2026) ana teknik özellikleri.

Toplam Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: belirtilmemiş
- Akslar arası mesafe: belirtilmemiş
- Minimum Yerden Yükseklik: belirtilmemiş
- Sele Yüksekliği: 880mm
- Donanımlı Ağırlık: 209kg (yakıtsız)
- Motor: Sıvı soğutmalı V-twin 890cc
- Maksimum Güç: 110HP @ 9.000rpm
- Maksimum Tork: 92Nm @ 7.000rpm
- Yakıt Deposu Kapasitesi: 18L
Şanzıman Tipi: 6 vitesli
・Fren Tipi (Ön/Arka): Ön=Çift Disk / Arka=Tek Disk
・Lastik Boyutu (Ön/Arka): Ön=90/90-21 / Arka=150/70-18
・Satış Fiyatı: Belirtilmemiş