Laporan Acara] Kandungan luar biasa dipamerkan di "My YAMAHA Motorcycle day 2025" yang diadakan di Sportsland SUGO! "My YAMAHA Motorcycle day 2025" yang diadakan di Sportsland SUGO

My YAMAHA Motorcycle Day 2025

Mesin perlumbaan baharu dan lama akan berlari dalam Larian Kenderaan Bersejarah, dan jika YZR500 500cc 2 lejang (1985) yang dipandu oleh Kyoji Namba...

Malah mesin MotoGP YZR-M1 boleh dipandu! Penunggang ini ialah Katsuyuki Nakasuga.

FZ750 racer E. Lawson yang ditunggangnya di Daytona 200 1985... (penunggang ialah jurulatih All-Japan semasa Kazutome Yoshikawa).

TZ250 1990 dengan ekzos belakang juga berlari!

Kenderaan komersial juga akan berlari. Anda tahu, RZV500R 4 lejang V4 (1984).

Juga dalam dunia off-road. Dari kanan ke kiri, XT500 (1976), TDR250 (1988), dan DT200R (1984).

4 lejang dari tahun 1970-an dan 1980-an juga muncul. Dari kanan ke kiri, GX750 (1976), XV750 Special (1981), XJ750 (1981), SR500 (1978), SRX600 (1985).

OX99-11, yang telah dibangunkan untuk pelancaran 1994, membuat penampilan sulungnya di Tohoku. Ia berjalan dengan deruman enjin V12 3.5L F1 tengahnya!

Pameran yang menunjukkan cara kepala silinder MT-07 dibuat. Sungguh menakjubkan bahawa teras tuangan (Nagago) pun dipamerkan.

YZF-R9 dipasang pada AGV (Auto Guided Vehicle), kenderaan pengangkutan tanpa pemandu. Motosikal dimuatkan ke AGV ini dan dipasang di kilang Yamaha.

Apa ini? Jawapannya ialah IMU 6-paksi, yang telah digunakan dalam semakin banyak kenderaan sejak kebelakangan ini; Yamaha mengeluarkannya sendiri, dan pameran ini menerangkan cara ia dibuat. Peti telus di latar depan menunjukkan bahagian yang dipasang pada tapak, sesetengahnya berdiameter kurang daripada 1 mm.

Penjelasan tentang cara membuat tangki bahan api, menggunakan contoh untuk SR. Diletakkan di latar depan ialah proses menekan tangki mini 1/6 (dibuat menggunakan proses yang sama seperti yang sebenar) dikeluarkan pada 2023.

Pameran mengenai rawatan permukaan fork hadapan. Penjelasan kekerasan dan ciri-ciri anodizing biasa/salutan Kashima untuk tiub luar dan penyaduran krom serta salutan DLC untuk tiub dalam.

Transmisi Y-AMT MT-07 digunakan dalam pameran ini, dengan operasi anjakan boleh dilihat dengan mata kasar. Dengan memusing stereng di sebelah kanan dan mengendalikan tuil anjakan di sebelah kiri, pengunjung boleh mengalami operasi anjakan gear!

Rawatan haba pengkarburan, yang mengeraskan permukaan logam untuk meningkatkan rintangan haus, ialah proses yang sering digunakan untuk aci dan gear. Objek silinder hitam dalam gambar ialah kepingan pemeriksaan, yang merupakan gear atau aci yang dihiris untuk menunjukkan keratan rentasnya dan dikeraskan dengan resin untuk memudahkan pegangan...!

Rawatan haba sedemikian boleh diibaratkan seperti "oden" (oden Jepun), katanya.

Acara ini ialah "Crankshaft ini NG untuk digunakan kerana ia calar, tetapi cuba cari ia...." Ia sama sekali tidak jelas kepada orang awam, tetapi itulah tahap kawalan kualiti yang ada pada Yamaha.

Bingkai dengan "tolok terikan" dipasang untuk mengesan kilasan dan ubah bentuk semasa ujian larian. Sensor yang ditunjukkan dalam gambar kecil berada di hujung wayar merah, tetapi lokasi pemasangannya adalah pengetahuan, jadi keadaan pameran adalah dummy.

Pameran "Pemerhatian Permukaan Pecah" meneroka sebab kerosakan dengan memerhatikan keratan rentas bahagian yang pecah. Di tengah bahagian hitam, bulatan merah jambu ialah bahagian yang rosak...

Corak dan bentuk permukaan pecah akan memberitahu anda jenis input yang menyebabkan kerosakan. ...mungkin pameran pertama seumpamanya di acara motosikal (ketawa).

Outrigger yang boleh dipusing untuk menahan sudut condong pada sudut yang ditetapkan secara sewenang-wenangnya untuk ujian selamat ABS selekoh, dll.

Demonstrasi langsung "Spin Forged Wheel" yang juga digunakan dalam YZF-R7 baharu Yamaha yang dipromosikan dengan hebat. Bahagian rim boleh dibuat lebih ringan, jadi kekuatan giroskopik ketara berbeza berbanding roda standard.

Diorama ialah replika skala 1:2500 daripada kursus ujian Fukuroi, yang dibina begitu lama sehingga tiada data atau lukisan wujud walaupun di dalam syarikat... berdasarkan Google Maps dan data topografi dari Prefektur Shizuoka. Malah jalan penyelenggaraan dan kolam direplikasi!

Dari kursus Fukuroi, kami malah membawa kenderaan penyelenggaraan (dan lebih daripada satu).

Penutup sisi dan fairing ekor RZ250 awal, dikeluarkan semula dalam acuan ringkas. Bergantung pada maklum balas, terdapat kemungkinan untuk menjualnya!

Paparan bersejarah minyak tulen Yamaha "Yamalube" (ia dicipta pada 1967). Kenderaan itu ialah YA-6 (1964), kenderaan pertama di dunia yang dilengkapi dengan sistem pelinciran berasingan "Autolube" yang membawa kepada penciptaannya.

Pembentangan Langsung Pembangun, di mana kakitangan pembangunan bercakap terus kepada hadirin tentang daya tarikan kenderaan dan cerita di sebalik tabir. Pembentangan diberikan pada model seperti YZF-R9, XSR900, dan Tracer 9GT, serta brek dan suspensi.

Bual bicara oleh juara All-Japan tunggal Katsuyuki Nakasuga.

Demo percubaan oleh Kenichi Kuroyama, penunggang pertama dalam sejarah yang memenangi Kejohanan Trial All Japan 2025 Kelas Super IA dengan basikal elektrik, dan Fumitaka Nozaki, yang juga bersaing dalam All Japan dengan kenderaan elektrik.

Terdapat banyak kenderaan jarang di tempat letak kereta. Antara ekzos belakang TZR yang jarang ditemui, SP ini lebih jarang ditemui, terhad kepada 1000 unit, dan ia adalah ultra-super duper!

Apakah kereta golf hidrogen yang hanya dua ulang-alik wujud untuk mengangkutnya di sekitar kawasan...

Gambar kenangan standard dengan model yang sama. Jumpa tahun depan!