Tiga cara untuk menaik taraf kaki sandaran Hunter Cub!

Saya sudah memiliki Hunter Cub saya selama enam bulan. Ia adalah motosikal yang hebat yang saya nikmati menunggang dalam pelbagai situasi, dari jarak jauh hingga jalan hutan, tetapi kaki sandaran sedikit mengganggu saya. Kaki sandaran pada JA55 khususnya mempunyai kawasan sentuhan tanah yang sangat kecil dan cenderung tenggelam apabila digunakan di permukaan yang tidak berturap, menyebabkan motosikal itu terjatuh. Saya dapat mengatasinya dengan menggantikannya dengan kaki sandaran JA65, tetapi perkara seterusnya yang mengganggu saya ialah kecenderungannya. Sudut kecenderungan terlalu curam sehingga motosikal terasa terlalu condong. Ia bukan masalah jika tiada apa-apa dimuatkan pada motosikal, tetapi jika saya meletakkan kotak pada rak atau memasang beg tempat duduk, ia condong terlalu jauh dan terasa seperti motosikal itu boleh terjatuh bila-bila masa. Jadi, di sini, saya ingin memperkenalkan beberapa item yang membantu untuk kaki sandaran Hunter Cub.

Tingkatkan kawasan sentuhan tanah

Pertama sekali, kita perlukan langkah balas untuk mengelakkan kaki sandaran daripada tenggelam ke dalam tanah disebabkan oleh kawasan sentuhan tanah yang kecil. Dari pengalaman peribadi, pada hari Hunter Cub saya dihantar, saya pergi menunggang di hutan dan ia terjatuh apabila kaki sandaran tersangkut di dalam tanah.

Terdapat dua cara untuk menyelesaikan masalah ini. Satu ialah menambah bahagian pada kaki sandaran untuk meningkatkan kawasan sentuhan tanah, dan satu lagi ialah menggantikannya dengan kaki sandaran JA65 yang telah direka untuk menyelesaikan masalah ini. Jika anda menggunakan kaedah menambah bahagian untuk meningkatkan kawasan permukaan, ia juga sepatutnya membantu dengan kecenderungan.

Pasang sambungan

Bahagian yang dipasang untuk meningkatkan kawasan sentuhan tanah kaki sandaran cenderung mempunyai nama yang berbeza bergantung pada pengeluar. Mencari-cari, saya mendapati bahawa "plat kaki sandaran" dan "papan kaki sandaran" adalah nama yang agak biasa. Dalam kes ZETA, ia dipanggil "Side Stand Extender," dan ia sangat berkesan untuk kaki sandaran JA55 yang mempunyai kawasan sentuhan tanah yang kecil.

Walaupun kaki sandaran JA65 mempunyai kawasan sentuhan tanah yang lebih besar, produk ini juga tersedia untuk JA65, jadi jika anda mencari kestabilan yang lebih, mengapa tidak mencubanya.

Gunakan kaki sandaran stok JA65 untuk JA55

Ini adalah kaedah yang saya pilih. Kaki sandaran stok JA65 mempunyai kawasan sentuhan tanah yang lebih besar daripada yang untuk JA55.

Jadi, strateginya ialah membeli kaki sandaran stok untuk JA65 dan memasangnya pada JA55 anda untuk mengembangkan kawasan permukaan. Berbeza dengan pemasangan sambungan kaki sandaran, jumlah panjang kaki sandaran tidak berubah, yang saya rasa adalah kelebihan dan kekurangan.

Tingkatkan kecenderungan kaki sandaran

Dengan meningkatkan kawasan sentuhan tanah, anda boleh menyelesaikan masalah kaki sandaran tenggelam ke dalam tanah yang tidak berturap, tetapi kemudian anda masih mempunyai isu sudut kecenderungan. Saya rasa kaki sandaran pada Hunter Cub membuatkan motosikal itu condong terlalu banyak. Terutama apabila kotak dipasang, kecenderungan ini adalah punca kebimbangan. Ia mengambil banyak ruang semasa parkir, dan terasa seperti ia boleh terjatuh pada bila-bila masa. Di situlah Pendakap Kaki Sandaran yang Diperkukuh daripada ENDURANCE ini masuk. Ia mengimbangi kedudukan pemasangan ke luar dan ke belakang. Barisan produk termasuk satu untuk JA55 dan satu untuk JA65, jadi sila berhati-hati semasa membeli.

Sejujurnya, sukar untuk membenarkan perbelanjaan kira-kira 10,000 JPY hanya untuk mengalihkan kedudukan kaki sandaran, tetapi saya tidak dapat mencari cara lain untuk melakukannya, jadi saya memutuskan untuk meneruskannya. Akhirnya, ia adalah keputusan yang hebat. Semua kebimbangan saya telah diselesaikan sekaligus, sehingga 10,000 JPY tidak kelihatan mahal sama sekali. Orang yang membangunkan ini benar-benar tahu apa yang mereka lakukan. Oleh kerana saya memilikinya, saya akan memberikan beberapa butiran tentang proses pemasangan dan betapa baiknya ia berfungsi.

Memasang pendakap kaki sandaran

Memasang pendakap kaki sandaran agak menyusahkan. Ia agak sukar untuk menanggalkan dan memasang semula kaki sandaran itu sendiri, dan plat pivot serta penutup belakang L (penutup gegancu pemacu) mesti ditanggalkan untuk memutuskan sambungan wayar suis kaki sandaran daripada klip.

Mari kita tanggalkan kaki sandaran stok dahulu. Anda akan memerlukan satu alat 8mm dan dua alat 14mm. Alat 8mm digunakan untuk menanggalkan suis kaki sandaran. Anda boleh menggunakan soket atau sepana.

Seterusnya, kaki sandaran itu sendiri. Pertama, sambil menahan bolt, tanggalkan nat di belakang. Bolt itu sendiri juga dipegang oleh skru, jadi ia tidak akan tanggal hanya dengan menanggalkan nat. Sukar untuk memasukkan tangan, kepala bolt rendah, dan tork pengikatan sangat tinggi, jadi ia memerlukan sedikit usaha.

Setelah anda menanggalkan bolt, anda akan dapat menanggalkan kaki sandaran. Anda boleh menanggalkan spring tanpa sebarang alat khas. Walau bagaimanapun, walaupun saya menanggalkan spring pada peringkat ini, saya rasa lebih baik menggunakan cangkuk spring untuk menanggalkannya sebelum menanggalkan nat & bolt 14mm.

Seterusnya ialah plat pivot. Tidak sukar untuk memasukkan alat di sini. Anda akan memerlukan alat 12mm dan 14mm.

Bahagian atas bersentuhan dengan pedal anjakan, jadi mungkin lebih mudah untuk menanggalkan pedal anjakan juga.

Penutup gegancu pemacu boleh ditanggalkan dengan mudah menggunakan alat 12mm sahaja, tetapi ia agak dalam, jadi soket dalam adalah baik.

Selepas menanggalkan penutup, putuskan sambungan wayar suis daripada klip. Jika wayar tidak ditanggalkan di sini, ia tidak akan dapat mencapai kaki sandaran kerana jarak imbangannya. Wayar dipegang oleh klip hitam, jadi anda boleh menanggalkannya. Selepas menanggalkannya, pasangkannya pada cangkuk pada tapak kaki. Ini akan memberikan anda lebih jarak untuk pendawaian.

Setelah anda dapat memanjangkan pendawaian, anda boleh memasang semula plat pivot dan penutup gegancu pemacu. Seterusnya, kita perlu menanggalkan bolt daripada bar tapak COMP, yang merupakan tapak di mana tapak kaki kiri dan kanan dipasang. Ia dipegang oleh empat bolt, tetapi hanya dua bahagian belakang yang perlu ditanggalkan. Alatnya ialah 12mm, dan sangat penting untuk memeriksa bolt yang akan ditanggalkan secara visual, walaupun ia menyusahkan, kerana ia akan menjadi masalah besar jika anda menanggalkan bolt yang salah.

Perlu diingat bahawa bolt stok yang ditanggalkan tidak akan digunakan, tetapi pencuci akan digunakan.

Gunakan pencuci stok dengan bolt yang disertakan dengan pendakap seperti dalam gambar di bawah. Saya menyimpan bolt dalam beg plastik zip kecil dengan nama bahagian ditulis padanya, kerana saya tidak mahu kehilangannya. Ia mudah untuk membuat "bekas bahagian stok" supaya anda tidak kehilangan bolt stok yang anda tanggalkan.

Kini kita bersedia untuk memasang pendakap. Masukkan bar yang dipasang pada tapak kaki sandaran stok ke dalam lubang pada pendakap, dan pasangkan bolt dan nat yang disertakan dengan ringan. Jangan terlalu ketat.

Seterusnya, letakkan kolar yang dibekalkan di antara pendakap dan bar tapak COMP dan pasangkan sementara dengan bolt yang dibekalkan + pencuci stok yang baru sahaja anda pasang.

Pendakap mempunyai sedikit ruang untuk bergerak, jadi tolak ke atas sejauh mungkin dan ketatkan bolt. Tork pengikatan ialah 40N/m. Sisi nat ialah 17mm lebar dan sisi bolt ialah 16mm.

Sambil melaraskan kedudukan pendakap, ketatkan bahagian bawah juga. Bolt stok ialah 12mm lebar, tetapi bolt yang disertakan dengan pendakap ialah 13mm. Tork yang ditentukan ialah 27N/m.

Kini pendakap telah dipasang, kita boleh memasang kaki sandaran pada pendakap. Gris pendakap kerana ia adalah bahagian yang bergerak. Pasangkan tapak kaki dengan nat dan bolt. Bolt itu sendiri berulir, jadi berhati-hatilah untuk menetapkan tork yang ditentukan secara berasingan untuk nat dan bolt. Oh, dan jangan lupa untuk memasang semula spring. Cangkuk spring adalah wajib.

Akhir sekali, suis kaki sandaran diketatkan untuk melengkapkan proses. Tork pengikatan ialah 10N/m.

Produk siap kelihatan seperti ini. Ia diimbangi ke luar dan ke belakang, tetapi ia begitu semula jadi sehingga sukar untuk memberitahu perbezaannya setelah ia dipasang.

Mari bandingkan jumlah kecenderungan dengan keadaan stok. Siluet merah ialah kedudukan stok. Apabila anda membandingkannya seperti ini, ia kelihatan seperti perubahan kecil, tetapi perubahan kecil ini memberikan perbezaan besar dalam kestabilan.

Saya sedikit bimbang sebelum memasangnya, tertanya-tanya sama ada ia akan mengganggu mana-mana bahagian lain kerana saya masih menggunakan kaki sandaran JA65 pada JA55 ini, tetapi tiada masalah.

Tambah kaki sandaran tambahan

Pilihan terakhir ialah menstabilkan kaki sandaran dengan memasang kaki sandaran tambahan pada lengan ayun. Dengan kata lain, kaki sandaran berganda. Dengan dua kaki sandaran ia sangat stabil. Kaki sandaran tambahan mudah dipasang, dan anda hanya perlu menggunakannya apabila perlu, menjadikannya pilihan yang cukup serba boleh. Yang ini daripada KITACO kelihatan cukup kukuh untuk berdiri sendiri.

Terdapat juga kaki sandaran sub ini daripada DRC. Ia ringan dan berbentuk pintar supaya boleh digunakan bersama kaki sandaran stok. Berbanding dengan kaki sandaran KITACO, ia lebih nipis, tetapi ia cukup kukuh untuk menyokong pemuatan bagasi perkhemahan anda.

Juga, H2C mempunyai kaki sandaran sub yang memanjang serenjang ke tanah. Saya belum melihat yang ini secara peribadi, tetapi ia adalah bentuk yang unik jadi ia pasti akan menonjol.

Kesimpulannya

Jika saya bercakap jujur, saya mempunyai banyak kebimbangan tentang kaki sandaran Hunter Cub, tetapi seperti yang dijangka daripada model yang begitu popular, terdapat banyak bahagian di luar sana untuk menentang kebimbangan ini. Saya harap artikel ini akan membantu anda memilih kaedah penambahbaikan terbaik untuk anda. Saya sangat mengesyorkan pendakap ENDURANCE. Ia agak mahal, tetapi ia berfungsi dengan baik.