Três formas de melhorar o descanso lateral da Hunter Cub!

Tenho a minha Hunter Cub há seis meses. É uma ótima moto que gosto de conduzir em várias situações, desde longas distâncias a estradas florestais, mas o descanso lateral incomoda-me um pouco. O descanso da JA55 em particular tem uma área de contacto com o solo muito pequena e tende a afundar-se quando usado em terrenos não pavimentados, fazendo com que a moto caia. Consegui resolver isso substituindo-o por um descanso lateral da JA65, mas a próxima coisa que me incomodou foi a inclinação. O ângulo de inclinação é muito acentuado, pelo que a moto parece inclinar-se demasiado. Não é um problema se nada estiver carregado na moto, mas se colocar uma caixa no porta-bagagens ou prender uma mala de assento, ela inclina-se demasiado e parece que a moto pode tombar a qualquer momento. Por isso, aqui, gostaria de apresentar alguns itens úteis para o descanso lateral da Hunter Cub.

Aumentar a área de contacto com o solo

Primeiro, precisamos de uma contramedida para evitar que o descanso afunde no solo devido à pequena área de contacto com o solo. Pela minha experiência pessoal, no dia em que a minha Hunter Cub foi entregue, fui andar de moto na floresta e ela caiu quando o descanso ficou preso no chão.

Existem duas formas de resolver este problema. Uma é adicionar uma peça ao descanso lateral para aumentar a área de contacto, e a outra é substituí-lo por um descanso lateral da JA65 que já foi concebido para resolver este problema. Se usar o método de adicionar uma peça para aumentar a área de superfície, isso também deve ajudar com a inclinação.

Anexar um extensor

As peças que são anexadas para aumentar a área de contacto com o solo de um descanso lateral tendem a ter nomes diferentes dependendo do fabricante. Pesquisando, descobri que "placa de descanso lateral" e "prancha de descanso lateral" são nomes relativamente comuns. No caso da ZETA, chama-se "Side Stand Extender", e é muito eficaz para o descanso lateral da JA55, que tem uma pequena área de contacto com o solo.

Embora o descanso lateral da JA65 tenha uma área de contacto com o solo maior, este produto também está disponível para a JA65, por isso, se procura mais estabilidade, porque não experimentá-lo.

Usar o descanso lateral de série da JA65 para a JA55

Este é o método que escolhi. O descanso lateral de série da JA65 tem uma área de contacto com o solo maior do que o da JA55.

Portanto, a estratégia é comprar um descanso lateral de série para a JA65 e instalá-lo na sua JA55 para expandir a área de superfície. Ao contrário da instalação de um extensor de descanso lateral, o comprimento total do descanso lateral não muda, o que considero uma vantagem e uma desvantagem.

Melhorar a inclinação do descanso lateral

Ao aumentar a área de contacto com o solo, pode resolver o problema do descanso afundar em terreno não pavimentado, mas ainda assim terá a questão do ângulo de inclinação. Sinto que o descanso lateral da Hunter Cub faz com que a moto incline demasiado. Especialmente quando uma caixa está montada, esta inclinação é motivo de preocupação. Ocupa muito espaço ao estacionar e parece que pode tombar a qualquer momento. É aí que entra o Suporte Reforçado para Descanso Lateral da ENDURANCE. Ele desloca a posição de montagem para fora e para trás. A linha inclui um para JA55 e um para JA65, por isso tenha cuidado ao comprar.

Para ser honesto, foi difícil justificar gastar cerca de 10.000 JPY apenas para mudar a posição do descanso lateral, mas não encontrei outra forma de o fazer, por isso decidi avançar. No final, foi uma ótima decisão. Todas as minhas preocupações foram resolvidas de uma vez, tanto que 10.000 JPY não parece nada caro. A pessoa que desenvolveu isto realmente sabe o que está a fazer. Como tenho um, darei alguns detalhes sobre o processo de instalação e o seu funcionamento.

Instalação do suporte do descanso lateral

Instalar o suporte do descanso lateral é um pouco complicado. É bastante difícil remover e reinstalar o próprio descanso lateral, e a placa de pivô e a tampa traseira L (tampa do pinhão) devem ser removidas para desconectar o fio do interruptor do descanso lateral do clipe.

Vamos remover primeiro o descanso lateral de série. Precisará de uma ferramenta de 8 mm e duas ferramentas de 14 mm. A ferramenta de 8 mm é usada para remover o interruptor do descanso lateral. Pode usar uma chave de caixa ou uma chave de bocas.

Em seguida, o próprio descanso lateral. Primeiro, enquanto segura o parafuso, remova a porca na parte de trás. O próprio parafuso também é fixado por um parafuso, por isso não sairá apenas removendo a porca. É difícil colocar a mão, a cabeça do parafuso é baixa e o binário de aperto é muito alto, por isso dá algum trabalho.

Depois de remover o parafuso, poderá remover o descanso lateral. Pode remover a mola sem ferramentas especiais. No entanto, embora tenha removido a mola nesta fase, acho que seria melhor usar um gancho de mola para a remover antes de remover a porca e o parafuso de 14 mm.

Em seguida, a placa de pivô. Não é muito difícil colocar as ferramentas aqui. Precisará de uma ferramenta de 12 mm e uma de 14 mm.

O lado superior entra em contacto com o pedal de mudanças, pelo que pode ser mais fácil remover também o pedal de mudanças.

A tampa do pinhão pode ser facilmente removida usando apenas uma ferramenta de 12 mm, mas é um pouco funda, por isso uma chave de caixa profunda é boa.

Após remover a tampa, desconecte o fio do interruptor do clipe. Se o fio não for removido aqui, ele não conseguirá alcançar o descanso lateral devido à distância de deslocamento. O fio é preso por um clipe preto, por isso pode simplesmente removê-lo. Após removê-lo, prenda-o no gancho do apoio. Isto dará mais distância à fiação.

Assim que conseguir estender a fiação, pode recolocar a placa de pivô e a tampa do pinhão. Em seguida, precisamos de remover os parafusos da barra de apoio COMP, que é a base onde os apoios esquerdo e direito estão fixados. É fixada por quatro parafusos, mas apenas os dois traseiros precisam de ser removidos. A ferramenta é de 12 mm, e é muito importante verificar visualmente os parafusos a serem removidos, mesmo que seja trabalhoso, pois será um grande problema se remover os parafusos errados.

Note que os parafusos de série removidos não serão usados, mas as anilhas sim.

Use as anilhas de série com os parafusos que vêm com o suporte, como na foto abaixo. Guardo os parafusos num pequeno saco de plástico com fecho de correr com o nome da peça escrito, porque não quero perdê-los. É conveniente fazer um "recipiente de peças de série" para não perder os parafusos de série que removeu.

Agora estamos prontos para instalar o suporte. Insira a barra presa à base do descanso lateral de série no orifício do suporte e aperte levemente o parafuso e a porca fornecidos. Não aperte demasiado.

Em seguida, coloque os espaçadores fornecidos entre o suporte e a barra de apoio COMP e aperte temporariamente com os parafusos fornecidos + as anilhas de série que acabou de montar.

O suporte tem alguma margem de manobra, por isso empurre-o o máximo possível e aperte os parafusos. O binário de aperto é de 40 N/m. O lado da porca tem 17 mm de largura e o lado do parafuso tem 16 mm.

Enquanto ajusta a posição do suporte, aperte também o lado inferior. Os parafusos de série têm 12 mm de largura, mas os parafusos que vêm com o suporte têm 13 mm. O binário especificado é de 27 N/m.

Agora que o suporte está montado, podemos fixar o descanso lateral ao suporte. Lubrifique o suporte, pois é uma peça móvel. Fixe o apoio com porcas e parafusos. Os próprios parafusos são roscados, por isso tenha cuidado para definir o binário especificado separadamente para as porcas e parafusos. Ah, e não se esqueça de recolocar a mola. Um gancho de mola é essencial.

Finalmente, o interruptor do descanso lateral é apertado para completar o processo. O binário de aperto é de 10 N/m.

O produto final tem este aspeto. Está deslocado para fora e para trás, mas é tão natural que é difícil notar a diferença depois de instalado.

Vamos comparar a quantidade de inclinação com o estado de série. A silhueta vermelha é a posição de série. Quando compara assim, parece uma pequena mudança, mas esta pequena mudança faz uma enorme diferença na estabilidade.

Fiquei um pouco preocupado antes de instalar, a pensar se interferiria com outras peças, já que ainda estava a usar o descanso lateral da JA65 nesta JA55, mas não houve problemas.

Adicionar um descanso extra

A última opção é estabilizar o descanso lateral anexando um descanso extra ao braço oscilante. Ou seja, um descanso duplo. Com dois descansos laterais, é super estável. Um descanso extra é fácil de instalar, e só tem de o usar quando necessário, tornando-o uma opção bastante versátil. Este da KITACO parece rígido o suficiente para se aguentar sozinho.

Há também este sub-descanso da DRC. É leve e tem um formato inteligente para ser usado em conjunto com o descanso lateral de série. Comparado com o descanso KITACO, é mais fino, mas é robusto o suficiente para suportar a carga da sua bagagem de campismo.

Além disso, a H2C tem um sub-descanso que se estende perpendicularmente ao solo. Não vi este pessoalmente, mas tem um formato único, por isso certamente chamará bastante a atenção.

Em conclusão

Se for honesto, tenho muitas preocupações sobre o descanso lateral da Hunter Cub, mas como esperado de um modelo tão popular, existem muitas peças para contrariar estas preocupações. Espero que este artigo o ajude a escolher o melhor método de melhoria para si. Recomendo vivamente o suporte ENDURANCE. É um pouco caro, mas funciona muito bem.