Van Roest naar Straling: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom door Bagus!

Bagus!'s ZEPHYR1100

"Deze Kawasaki ZEPHYR 1100 was oorspronkelijk bijna volledig standaard, en de reden dat we hem uiteindelijk hebben aangepast, was roest op de motor. Het soort witte roest aan de buitenkant waarvan ik zeker weet dat jullie het allemaal kennen. We begonnen met het opknappen daarvan, en toen we de motor uit elkaar haalden, konden we het frame zien, dus besloten we dat ook op te knappen, en dat leidde tot de ophanging en daarna de buitenkant, wat uitmondde in deze volledige aanpassing," zegt de heer Tsuchiya van Bagus Motorcycle over hoe deze motor tot stand kwam.

De matzwarte afgewerkte motor en het opnieuw gespoten frame brengen hem naar een nog hoger niveau dan toen hij nieuw was, en hij ziet er zeker goed uit. De eigenaar ging graag akkoord met de verdere aanpassingen die werden gedaan, aangezien zijn oorspronkelijke basiswens om de motor op te knappen verdiepte tot de wens om hem in het algemeen te verbeteren en er nog vele jaren van te kunnen genieten, wat leidde tot de huidige specificaties. Hoewel de volledig gespoten buitenkant deze machine veel flair geeft, zou het een perfect degelijke custom zijn, zelfs als hij alleen was uitgerust met een standaardkleurige buitenkant. De specificaties die voortkwamen uit de wens om deze motor op te knappen, zijn behoorlijk subliem.

De motor blijft overigens intern standaard. Tsuchiya merkt op: "Motoren die er vies uitzien, zijn vaak slecht behandeld en hun binnenkant weerspiegelt dat over het algemeen. Aan de andere kant is een machine die er schoon uitziet voor de afgelegde afstand waarschijnlijk goed onderhouden, zoals olieverversingen. In dit geval was de motor in goede staat, dus hebben we de binnenkant zo gelaten. Voor alle motoren die in onze werkplaats komen, controleren we de staat door proefritten en compressiemetingen, en passen we het werk dat we doen aan de wensen van de klant aan. Voor motoren die rook uitstoten of veel olie verbruiken, zullen we ook de binnenkant van de motor aanpakken. Aangezien elke klant een budget heeft, zijn er gevallen waarin een klant met een andere bestelling komt en we hem informeren over de staat van de motor, maar dan besluiten het bij een volgende gelegenheid aan te pakken. Inclusief dit soort gevallen hebben we onlangs een toename gezien van klanten die hun Zephyrs, vooral de 1100, willen opknappen, onderhouden en aanpassen. We ontvangen ook verzoeken voor dezelfde aanpassingen als motoren die op onze website worden getoond, wat altijd een genoegen is om te horen. Sommige daarvan zijn echter al een tijd geleden gemaakt, dus we houden rekening met veranderingen in onderdelen en methoden, en herschikken sommige dingen om die customs bij te werken."

Om te profiteren van de onderdelen die door aanpassing kunnen worden verbeterd, moet de basis eerst in goede staat zijn. Vervolgens voltooien een combinatie van personalisatie en upgrades het proces. Deze methode is effectief voor de Zephyr 1100 en vergroot zijn aantrekkingskracht. Deze motor is daar een goed voorbeeld van.

Stuur

Twee ACTIVE Digital Monitors zijn opgesteld in de cockpit. Het stuur is van EFFEX, en een ACTIVE Stem Kit is geïnstalleerd om de conversie naar een 17-inch voorwiel mogelijk te maken. De linker en rechter hoofdremcilinders zijn Brembo RCS met radiale pompen, en de richtingaanwijzers zijn SPHERE LIGHT Sequential voor een moderne uitstraling.

Carrosserie

Het zadel is gemaakt van Alcantara leer, en de vorm is aangepast voor hoge kwaliteit en comfort. Er is ook een bikinikuip toegevoegd, en de buitenkant is omwikkeld.

Motor

De 1062cc viercilindermotor met DOHC2 kleppen en twin plug kop was in goede staat en blijft intern standaard. De buitenkant is opgeknapt om hem er gloednieuw uit te laten zien, en toen de motor daarvoor werd gedemonteerd, werd ook het frame opgeknapt.

De carburateur is een FCR φ37mm. De aanpassing van deze motor begon met het opknappen van roest die op de cilinderkop, cilinders en carter van de motor was verschenen, die oorspronkelijk een zilveren afwerking had, maar nu ziet deze zwarte afwerking er zo goed uit dat je zou aannemen dat hij zo nieuw uit de fabriek kwam.

Chassis

De voorvorken zijn Ohlins RWU, en de voorremmen zijn Brembo 4-zuiger remklauwen met SUNSTAR Premium Racing Type C Schijven (de binnenste schijfkleur is hetzelfde als op hun Works Expand Discs).

De wielen zijn gesmede aluminium Marchesini M10RS in maten 3.50-17/6.00-17. De 17-inch voor- en achterwielen en andere gewichtsbesparingen maken de motor licht en gemakkelijk te besturen.

De achterremmen bestaan uit een Brembo CNC 2-zuiger remklauw en SUNSTAR schijf. De achtervering maakt gebruik van een ACTIVE Press Forming Swingarm met Ohlins schokdempers voor een goede balans tussen prestaties en uiterlijk. De uitlaat is een originele Bagus titanium uitlaat.

Galerij

Specificaties

Over Bagus! Motor cycle

Bagus! betekent "Beste" in de Indonesische taal. Trouw aan het woord, is hun concept dat ze alle klanten het "BESTE" leven met motorfietsen bieden. Ze bieden diverse diensten, van aanpassing, reparatie tot inspectie. Kom langs als je van motoren houdt.

Bagus! Motorcycle merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends