Odkrywanie świata: HONDA CT125 HUNTER Cub (Trail125) Custom

Opinia Webike

Oto "HONDA CT125 HUNTER Cub (Trail125)" custom użytkownika społeczności Webike "Blue Giant Star". Obszar kierownicy jest chroniony przez handguard ZETA Adventure Armor Handguard, specjalnie zaprojektowany dla CT125 Hunter Cub. Wykonany jest z bardzo sztywnego stopu aluminium, aby wytrzymać jazdę w terenie. Chwyty wyposażone są w podgrzewacz chwytu ENDURANCE Grip Heater SP. Kompaktowy przełącznik zajmuje minimalną przestrzeń wokół kierownicy i nie przeszkadza. Seryjny licznik został zastąpiony przez SP Takegawa Super Multi DN Meter, a na wsporniku reflektora zamontowano KITACO LED Shuttle Beam Kit dla dodatkowego oświetlenia podczas nocnej jazdy. Wszystkie dodatkowe zasilania są zarządzane przez zasilacz akcesoriów DAYTONA Accessory Power Supply D-UNIT. Szyba to ZETA Adventure Windshield, którą można regulować pod względem wysokości i kąta, aby uzyskać wysoki poziom ochrony przed wiatrem. Do biwakowania i turystyki używane są aluminiowa skrzynia GIVI TREKKER OUTBACK Mono Key Case oraz sakwy Henly Begins HB Saddlebag. Aby zapobiec przechylaniu się motocykla podczas ładowania bagażu, zainstalowano szeroki stojak G-Craft Wide Adjustment Stand oraz wzmocniony wspornik stopki bocznej ENDURANCE Reinforced Side Stand Bracket, co pozwala na stabilne ładowanie bagażu. Silnik wyposażony jest w zestaw T-REVmini SP Kit, który ułatwia jazdę poprzez łagodzenie hamowania silnikiem i wibracji silnika. Dodatkowo, dla wysokowydajnego silnika, zalecany jest zestaw KITACO Super Oil Cooler Kit. Układ wydechowy to MORIWAKI ENGINEERING MONSTER Full Exhaust System, który zwiększa moc w całym zakresie obrotów, poprawia przyspieszenie przy starcie i ułatwia kontrolę nad motocyklem podczas jazdy po nierównym terenie. Obszar blisko kierowcy posiada osłonę termiczną chroniącą przed niespodziewanymi poparzeniami. Tarcze hamulcowe z przodu zostały zmodernizowane do tarcz 260 mm firmy EVATEK ze względu na duże obciążenia często przewożone podczas biwakowania i innych aktywności. Na kierownicy znajduje się radialna pompa hamulcowa Brembo 14RCS Radial Brake Master Cylinder, a przewody hamulcowe to SWAGE-LINE Pro, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Koła również pochodzą od EVATEK, co eliminuje problemy z szprychami i przebicia spowodowane ocieraniem dętki, zapewniając bezpieczeństwo i spokój, zwłaszcza podczas długich tras.

Galeria

Specyfikacje