Błyszcząca możliwościami: KAWASAKI Z900RS Custom by ARCHI

Z900RS od ARCHI

Zgodnie ze swoją nazwą, „Czerwony Klejnot”, ten motocykl demonstracyjny Z900RS od ARCHI, marki PMC dla obecnych modeli motocykli, to maszyna, która przyciąga wzrok wszystkich, którzy na nią spojrzą. Był to prawdziwy klejnot na wystawie, gdy został zaprezentowany na stoisku PMC podczas Tokyo Motorcycle Show w marcu 2022 roku. ARCHI nie szczędzi wysiłków w tworzeniu motocykli demonstracyjnych, aby zaprezentować swoje nowe części, a Czerwony Klejnot właśnie to robi.

Motyw kolorystyczny bazuje na oryginalnym wzorze chłodzonych powietrzem Z. Z1B, wprowadzony w 1975 roku, występował w dwóch kolorach: Candy Super Blue i Candy Super Red, a 47 lat później Z900RS, będący hołdem dla Z, przyjął kolorystykę Candy Super Blue dla modelu z 2022 roku. Tak więc, ten motocykl to wizja ARCHI, jak mógłby wyglądać w wersji Candy Super Red, której spodziewali się jako standardowego koloru w przyszłości. Z żywym odcieniem Candy jako bazą, logo ARCHI i znakiem rzecznym Kawasaki służą jako akcenty. Części z włókna węglowego są również pomalowane w gradacji odcienia Candy, aby pokazać nowe możliwości stylizacji.

Oprócz kolorystyki, głównym celem tego motocykla demonstracyjnego są części z serii Billet Honeycomb, które są jednymi z najczęściej polecanych przez ARCHI. Mają nadzieję, że pokazując unikalny wzór plastra miodu i kształt tych zainstalowanych części, jeźdźcy zauważą ich świetną kompatybilność z Z900RS. Jest to szczególnie widoczne w przypadku ramy pomocniczej i podnóżków. Ponadto, obecność logo ARCHI, wyrzeźbionego na zaślepkach ramy i pokrywy silnika, również daje o sobie znać. Oczywiście, oryginalne części zewnętrzne ARCHI, takie jak Gills Cowl, Chin Spoiler i Long Tail Cowl, wraz z wspomnianym malowaniem, są również dobrymi przykładami pomysłów na personalizację Z900RS. Innymi słowy, pod swoim lśniącym wyglądem, Czerwony Klejnot jest prostym motocyklem demonstracyjnym stworzonym do prezentacji części marki.

Kierownica

Wyposażony jest w Gills Cowl, który ma ostrzejszy i bardziej stylowy kształt niż fabryczny Z900RS CAFE. Kierownica to ARCHI Stainless Steel SUPER BIKE, a zegary są wyposażone w osłonę górną zegarów ARCHI Carbon Meter Upper Cover. Frezowana osłona górna półki kierownicy również pochodzi od ARCHI.

Nadwozie

Zbiornik jest w pełni pomalowany z użyciem fluorescencyjnego koloru na środkowej linii boku zbiornika oraz gradacji od pomarańczowego do zielonego (użytego również w emblemacie) do pomarańczowego, aby zrobić duże wrażenie. Kolor „Czerwony Klejnot” jest wyrażony błyszczącym Candy Tone Red.

Korek chłodnicy (na dole pośrodku zdjęcia), zamontowany po prawej stronie rdzenia chłodnicy, jest wykonany z aluminium, podobnie jak inne korki i zaślepki ARCHI. Trójwymiarowe logo ARCHI również dodaje akcentu do ogólnego wyglądu motocykla. Obok chłodnicy zamontowany jest również zestaw prętów bocznych chłodnicy.

Tylna owiewka to ARCHI Long Tail Cowl. Kształt, lekko zakrzywiony do góry i wydłużający tył o 60 mm, dodaje motocyklowi zarówno eleganckiego, jak i odważnego wyglądu. Krawędzie są żebrowane, co nadaje im luksusowy wygląd, a ogólna równowaga nadwozia jest zachowana, z uwzględnieniem prześwitu między owiewką a innymi częściami.

Silnik

Rama pomocnicza ARCHI Billet Honeycomb znajduje się po stronie silnika. O grubości do 20 mm poprawia sztywność ramy i chroni cylindry przed uszkodzeniem w razie upadku. Mocowania silnika również są wykonane w technologii Billet Honeycomb, a unikalny wzór plastra miodu jest dobrze widoczny.

Z przodu rdzenia chłodnicy zamontowany jest ochraniacz rdzenia ARCHI Hex Core Protector („ver. ARCHI” z logo ARCHI po prawej stronie na dole). Rama pomocnicza Billet Honeycomb i wzór plastra miodu na mocowaniach silnika są również wyraźnie widoczne. Zaślepki ramy również pochodzą od ARCHI.

Dolot i wydech

Układ wydechowy z emblematem tłumika ARCHI (dostępny również osobno) to „Special Megaphone Exhaust Ver. LOUDEX”, wydech typu megaphon z ukośnym zakończeniem. Był to prototyp w momencie robienia zdjęć, ale jest już dostępny na rynku.

Podwozie

Podnóżki to ARCHI Billet Honeycomb Rearsets Kit Ver.2 (Matte Cork Black), z pozycją belki przesuniętą o 20 mm do tyłu i 20 mm do góry w porównaniu do seryjnych (pozycja standardowa), a następnie regulowana druga płyta montażowa jest przesunięta o kolejne 30 mm do tyłu i 30 mm do góry, co daje łącznie 50 mm w obu kierunkach. Ze względu na instalację wydechu ARCHI, dodano wsporniki pasażera ARCHI Billet Honeycomb Pillion Brackets (Matte Cork Black), a podnóżek pasażera został przesunięty o 25 mm do tyłu i 65 mm do góry dla bardziej eleganckiego wyglądu.

Przednie hamulce wyposażone są w kanały chłodzące zacisków przednich ARCHI Carbon. Przednie widelce to seryjne ø41mm upside-down, a wewnątrz znajduje się zestaw Open Cartridge od YSS Suspension, marki dystrybuowanej przez PMC w Japonii. Z tyłu również zamontowany jest amortyzator tylny YSS MS456. Felgi to THYSSENKRUPP Carbon Wheels Style 1 w rozmiarach 3.50-17/6.00-17.

Wahacz i zaciski/tarcze hamulców tylnych są seryjne Z900RS. Użyto opon Pirelli Rosso Corsa 2 w rozmiarach 120/70ZR17 i 180/55ZR17.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends