Kawasaki KLE500 powraca z modelem KLE500 SE, wyposażonym w dużą szybę i wskaźniki TFT!

Model przygodowy KLE500, który zniknął z oferty Kawasaki od 1991 roku, powraca do Europy jako model z 2026 roku. Oprócz standardowego KLE500 dostępny jest również wyższy model KLE500 SE z dużą szybą i wskaźnikami TFT.

Model przygodowy "KLE500" ewoluuje dzięki ulepszonemu wyposażeniu

Nowy Kawasaki KLE500 odrodził się jako motocykl typu adventure w stylu rajdowym. Model KLE500 z 2026 roku charakteryzuje się stylistyką przypominającą maszyny rajdowe off-road, lekką, ale bardzo sztywną ramą typu trellis oraz sprzęgłem antyhoppingowym. Napędzany jest chłodzonym cieczą, dwucylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 451 cm3. Najbardziej przyciągającą wzrok cechą stylistyczną jest duża szyba. W połączeniu z krótkim zbiornikiem paliwa o pojemności 16 litrów, umieszczonym wysoko, design emanuje funkcjonalnym pięknem, inspirowanym maszynami rajdowymi off-road. Stylistyka jest dodatkowo podkreślona przez jasne i wydajne reflektory oraz światła tylne LED. Zaprojektowany z myślą o szerokim gronie motocyklistów, nowy KLE500 jest również zgodny z europejskimi przepisami dotyczącymi prawa jazdy A2, posiada siedzenie, podnóżki i kierownicę inspirowane serią KX, idealnie dopasowane, oraz trzystopniowo regulowaną szybę zapewniającą doskonałą ochronę przed wiatrem i deszczem. Szybę można regulować w trzech pozycjach, aby zapewnić doskonałą ochronę przed wiatrem i deszczem. Wygodna pozycja jazdy, zarówno na stojąco, jak i na siedząco, pozwala motocykliście doświadczyć naturalnej jazdy nawet poza utwardzonymi drogami. Dbałość o szczegóły ujawnia elementy stylistyczne inspirowane motocyklem motocrossowym KX, z długimi, gładkimi osłonami bocznymi i smukłym zbiornikiem paliwa, które wzmacniają poczucie jedności z motocyklem i zapewniają doskonałą zwrotność.

Jeśli chodzi o siedzenia, cztery różne pozycje siedzenia można wybrać, łącząc siedzenie pasażera ERGO-FIT (niskie) i niskie siedzenie przednie, które są dostępne jako akcesoria fabryczne. Wersja standardowa (wysokie/wysokie siedzenie), która koncentruje się na komforcie na drodze i codziennym użytkowaniu, posiada specjalną wyściółkę zapewniającą komfort nawet podczas długich podróży. Z drugiej strony, motocykliści mogą znaleźć najlepszą dla siebie pozycję siedzenia, taką jak wersja w pełni płaska (wysokie/niskie siedzenie), która została zaprojektowana z myślą o łatwości przemieszczania się kierowcy podczas jazdy w terenie. W mieście doskonała ergonomia zapewnia komfortową jazdę. Jest idealny do relaksującej jazdy miejskiej, jak i na długie weekendowe wycieczki. Ponadto, opcjonalny system bagażników pozwala na jeszcze wygodniejsze podróżowanie. Jeśli chodzi o zawieszenie, koła 21-calowe z przodu i 17-calowe z tyłu są wyposażone w opony IRC GP-410. Zawieszenie obejmuje specjalnie opracowany przedni widelec odwrócony typu kartridżowego KYB i nowe tylne zawieszenie Uni-Trak, które zapewniają doskonałe sprzężenie zwrotne i komfortową jazdę we wszystkich warunkach drogowych. Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają dużą siłę hamowania, a wybieralny system ABS pozwala kierowcom wyłączyć funkcję ABS zgodnie z ich preferencjami.

KLE500 SE jest w pełni wyposażony i oferuje szeroki zakres akcesoriów

KLE500 SE, model wyższej klasy zaprojektowany z myślą o najwyższej jakości i komforcie zarówno na drogach utwardzonych, jak i nieutwardzonych, jest standardowo wyposażony we wskaźniki LED, wskaźniki TFT, dużą szybę, wytrzymałe osłony dłoni i duże płyty ślizgowe. Zarówno wskaźnik TFT w modelu SE, jak i wskaźnik LCD w modelu standardowym, obsługują łączność ze smartfonem. Zastrzeżona aplikacja Kawasaki na smartfony, Rideology The App Motorcycle, może być używana do uzyskiwania dostępu do różnych funkcji, w tym dzienników podróży, nawigacji, poleceń głosowych i innych.

Jak przystało na tę maszynę, dostępna jest szeroka gama oryginalnych akcesoriów Kawasaki, w tym kufer centralny, kufry boczne, bagażnik tylny, podgrzewane manetki, port USB typu C, osłona silnika, światła przeciwmgielne LED, stopka centralna, osłona chłodnicy i uchwyt GPS. Dostępny będzie również dla rynku europejskiego tłumik typu upswept z tytanowym korpusem Akrapovic i osłoną termiczną z włókna węglowego. Nowa seria KLE500 nie jest jeszcze dostępna w Japonii, ale ponieważ wcześniej była sprzedawana w Japonii jako KLE400, spodziewamy się jej wprowadzenia na rynek japoński.

[new car] Powraca pełnoprawny model adventure Kawasaki "KLE500" w dwóch wersjach z "KLE500 SE" wyposażonym w dużą szybę i wskaźniki TFT! Jak zostanie wprowadzony w Japonii?  (7)