Kawasaki KLE500 är tillbaka med KLE500 SE, som är utrustad med en stor vindruta och TFT-mätare!

KLE500 äventyrsmodellen, som inte har funnits i Kawasakis sortiment sedan 1991, är tillbaka i Europa som en modell för 2026. Förutom standard KLE500 finns även en högre utrustad KLE500 SE-modell med en stor vindruta och TFT-mätare.

"KLE500" äventyrsmodellen utvecklas med förbättrad utrustning

Kawasakis nya KLE500 har återfötts som en äventyrshoj i rallystil. 2026 års KLE500 har en design som påminner om terrängrallymaskiner, en lätt men mycket styv fackverksram och en assist- och slirkoppling. Den drivs av en 451cc parallell twin-cylinder vätskekyld motor utrustad med en slirkoppling. Det mest iögonfallande draget när det gäller design är den stora vindrutan. Tillsammans med den korta 16-liters bränsletanken som är placerad högt, är designen full av funktionell skönhet, inspirerad av terrängrallymaskiner. Designen accentueras ytterligare av ljusa och effektiva LED-strålkastare och bakljus. Den nya KLE500 är designad för att tillfredsställa ett brett spektrum av förare och är även europeisk A2-licenskompatibel, med ett säte, fotpinnar och styre inspirerade av KX-serien i perfekt linje, och en tre-stegs justerbar vindruta för överlägset skydd mot vind och regn. Vindrutan kan justeras i tre lägen för att ge överlägset skydd mot vind och regn. Den bekväma körställningen, oavsett om du står eller sitter, ger föraren en naturlig körning även utanför asfalten. Ett öga för detaljer avslöjar designelement inspirerade av KX motocrosser, med långa, släta sidokåpor och en smal bränsletank som förstärker förarens känsla av enhet och ger utmärkt manövrerbarhet.

När det gäller sätena kan fyra olika sittpositioner väljas genom att kombinera ERGO-FIT Pillion Seat (Low) och Low Front Seat, som finns som fabriksmonterade tillbehör. Standardversionen (högt/högt säte), som fokuserar på komfort på väg och daglig användning, har en speciell dämpning för komfort även under långa körningar. Å andra sidan kan förare hitta den bästa sittpositionen för sig själva, som full-flat-versionen (högt/lågt säte), som är utformad för att underlätta förarens rörelser under terrängkörning. I stan säkerställer den överlägsna ergonomiska designen bekväm körning. Den är idealisk för avslappnad stadskörning såväl som för långa helgturer. Dessutom möjliggör det valfria tillbehörssystemet för bagage ännu bekvämare resor. När det gäller fjädringen är 21-tums framhjul och 17-tums bakhjul monterade med IRC GP-410 däck. Fjädringen har en specialutvecklad KYB cartridge-typ inverterad framgaffel och ny Uni-Trak bakfjädring, som ger utmärkt feedback och en bekväm körning under alla körförhållanden. Skivbromsar fram och bak ger hög stoppkraft, och valbar ABS gör att förare kan stänga av ABS-funktionen efter eget tycke.

KLE500 SE är fullt utrustad och erbjuder ett brett utbud av tillbehör

KLE500 SE, en högre utrustad modell designad för premiumkvalitet och komfort på både asfalterade och oasfalterade vägar, levereras som standard med LED-blinkers, TFT-mätare, en stor vindruta, kraftiga handskydd och stora skyddsplåtar. Både SE:ns TFT-mätare och standardmodellens LCD-mätare är kompatibla med smartphone-anslutning. Kawasakis proprietära smartphone-app, Rideology The App Motorcycle, kan användas för att komma åt en mängd funktioner, inklusive körloggar, navigering, röstkommandon och mer.

Som sig bör för denna maskin finns ett brett utbud av äkta Kawasaki-tillbehör tillgängliga, inklusive toppbox, sidoväskor, pakethållare, uppvärmda handtag, USB Type-C-port, motorskydd, LED-dimljus, centralstöd, kylarskydd och GPS-fäste. Företaget erbjuder även ett brett utbud av andra produkter. Även tillgänglig för den europeiska marknaden kommer att vara en uppåtriktad ljuddämpare med Akrapovic titan-kropp och kolfiber värmesköld. Den nya KLE500-serien är ännu inte tillgänglig i Japan för närvarande, men eftersom den tidigare såldes i Japan som KLE400, förväntar vi oss att den kommer att introduceras på den japanska marknaden.

[new car] Kawasakis fullfjädrade äventyrsmodell "KLE500" är tillbaka i två delar med "KLE500 SE" utrustad med en stor vindruta och TFT-mätare! Hur kommer den att introduceras i Japan?  (7)