Wyciek oleju to problem dla ......, "wymiana uszczelniacza olejowego" może być wykonana bez demontażu!

Wycieki oleju i sączenie oleju

objawami, które powinny występować we wszystkich miejscach, gdzie stosuje się chemikalia na bazie oleju. W przypadku nadwozia, wycieki oleju i sączenie występują wokół uszczelniaczy olejowych przednich i tylnych amortyzatorów, a w przypadku silnika, wycieki oleju i sączenie występują również wokół każdej uszczelki, uszczelnienia i uszczelniacza olejowego. W bardzo rzadkich przypadkach wycieki oleju występują z nieoczekiwanych miejsc i bardzo trudno jest zidentyfikować punkt. Pęknięcia w częściach silnika i porowatość powstała podczas odlewania i produkcji części silnika są najczęstszymi przyczynami. Większość przyczyn wycieków oleju w częściach nadwozia zaczyna się od przyczepienia się kurzu lub zadrapań spowodowanych przez odbijające się kamienie. Jeśli problem jest spowodowany nieprzewidzianym zdarzeniem, łatwo jest się poddać, ale jeśli problem jest wywołany zwykłym brudem, byłoby to rozczarowujące. Dlatego ważne jest, aby czyścić i wycierać brud z motocykla, gdy tylko go zauważysz. Na przykład, jeśli rower jest pozostawiony bez opieki przez długi czas, nawet jeśli jest przechowywany w garażu, rower pokryje się kurzem, a kurz i wilgoć połączą się, powodując "rdzę punktową" na przednich amortyzatorach i innych częściach. Wewnętrzne rury przednich amortyzatorów i chromowane rury wydechowe są bardziej podatne na kondensację niż zwykłe części malowane lub plastikowe. Jeśli wywieziesz rower na zewnątrz w ciepły dzień i schowasz go do garażu, gdy słońce zajdzie, zimny rower będzie wilgotny, a chromowane części będą lekko zaparowane od kondensacji. ...... Kurz pochłania i zatrzymuje taką kondensację, a gdy ją zauważysz, zobaczysz rdzę punktową na wewnętrznych rurach, błotnikach i innych chromowanych częściach. Aby chronić rower przed taką rdzą i kondensacją, lepiej jest owinąć ręcznikiem kąpielowym wewnętrzną rurę podczas długotrwałego przechowywania roweru, aby zapobiec tworzeniu się kondensacji, a jednocześnie powiesić nieużywany koc lub ręcznik na rowerze. Ignorowanie obecności takiej kondensacji i kurzu uszkodzi wargę uszczelki widelca podczas jej ruchu, powodując wycieki oleju. Teraz, gdy zeszliśmy z tematu, ważne jest, aby pamiętać, że istnieją sposoby radzenia sobie z wyciekami oleju bez paniki, gdy zostaną odkryte. W tej sekcji omówimy, jak naprawić uszczelniacze olejowe zamontowane w silniku (w szczególności te dla wału zmiany biegów i wału kopniaka. Uszczelniacz wału napędowego można wymienić. Niektóre modele mają uszczelniacze olejowe z kołnierzami lub żebrami na zewnętrznym obwodzie, ale takie typy nie mogą być tutaj praktykowane), uszczelki i O-ringi w celu zatrzymania wycieków, a także środki chemiczne do naprawy w sprayu, ale istnieją również "sztuczki" w praktyce ich stosowania. Leak Repair trudno jest spryskać, gdy jest zimny, i ma tendencję do spływania, gdy silnik jest gorący w dotyku, więc podczas używania produktu, wydawało się bardziej wydajne spryskiwanie wielokrotnie w zakresie temperatur, które są wystarczająco ciepłe, aby dotknąć ręką, aby skutecznie laminować. Przejdź do (16)