Para Além do Clássico: KAWASAKI GPZ900R Customizada pela SANCTUARY

GPZ900R da SANCTUARY

"Esta Ninja," diz o Sr. Nakamura da AC Sanctuary, "é o primeiro pacote RCM Ninja Formula que fazemos há algum tempo." RCM é o nome dado às customizações completas da AC Sanctuary e significa "Radical Construction Manufacture". O “RCM Ninja Formula Package” está equipado com um motor de um dos modelos sucessores da GPZ900R, como a GPZ1100 ou a ZRX1100/1200R, em oposição ao menu “RCM Ninja New Type-R”, que é composto por pneus modernos de 17 polegadas à frente e atrás e um motor GPZ900R com peças atualizadas. Um motor GPZ1100 foi escolhido para esta moto em particular.

"É derivado de uma ZZR1100 e tem a transmissão de 6 velocidades de fábrica. E como as camisas não são cromadas, há muito espaço para trabalhar, incluindo o aumento do diâmetro. Tem uma grande cilindrada e torque, pelo que é relativamente fácil de conduzir. Além disso, este motor foi aumentado do original φ76mm/1052cc para φ78mm/1108cc. A caixa de 6 velocidades é fácil de usar para longas viagens e adequa-se às necessidades do proprietário. Tínhamos um conjunto de tubos de escape Nitro Racing Type II para a instalação do motor, e conseguimos usá-los também," disse Nakamura.

A oficina tem um conhecimento bem estabelecido sobre instalação de motores, e as outras peças podem ser configuradas da mesma forma que o New Type-R, com nova fiação e configurações de dimensão otimizadas. O proprietário desta moto já teve anteriormente uma RCM feita com a sua Z e é o primeiro cliente a voltar e encomendar uma segunda. Além disso, fez esta escolha depois de ter pilotado muitos modelos supersport diferentes. Encomendou esta RCM porque viu as características de que precisava, e também sabia quão boa é uma RCM por ter pilotado uma no passado, pelo que tem a certeza de que irá andar com esta durante muito tempo.

Um novo conceito para o RCM Ninja Formula Package também está em desenvolvimento: uma versão com motor Kawasaki e injeção eletrónica a partir do ano 2000 ou posterior. O Sr. Nakamura diz que levará um pouco mais de tempo, mas aguardamos com expectativa a nova série.

Guiador

O chassis é construído de acordo com o menu RCM Ninja New Type-R. A estrutura é reforçada nos suportes do suporte da carenagem e estendida para acomodar um pneu traseiro largo. Os Guiadores Daytona RCM Concept estão montados num Kit de Coluna SCULPTURE TYPE-1, e cilindros mestres esquerdo e direito GALE SPEED VRC estão instalados. O conta-rotações do motor foi alterado para um Stack ST200, o medidor de temperatura do óleo e voltímetro para Defi, e o medidor de combustível para SP Takegawa. Um medidor YOSHIMURA PRO-GRESS2 também é adicionado. Os espelhos são espelhos Magical Racing Racer Replica com cabeças Tipo-2.

Carroçaria

O assento é um Assento Supreme com logótipo Ninja na lateral. O esquema de pintura verde e preta foi feito pela Paint Shop Okushin.

Motor

Com o motor GPZ1100 de admissão horizontal usado como base, o motor passou por usinagem de precisão da combustão interna pela DiNx (incluindo correção da curvatura do virabrequim, balanceamento dinâmico, revestimento de mancais, substituição de válvulas sobredimensionadas, corte de assentos, mandrilamento, brunimento, etc.), e foi equipado com Pistões Forjados Wossner φ78mm e Árvores de Cames YOSHIMURA ST-1M. O motor foi então montado usando os Tubos de Escape Nitro Racing Type II para GPZ/ZRX. O sistema de ignição é um UOTANI SP2, e o cabo de vela é da PAMS. O sistema de refrigeração é reforçado com um Kit de Radiador Largo Nitro Racing e um Kit de Radiador de Óleo de Montagem Alta.

O carburador é um YOSHIMURA FCR-MJN φ37mm com funis de dupla pilha.

Chassis

Os apoios para os pés são da Nitro Racing. O escape é uma combinação do Escape de Titânio Nitro Racing 4in1 com Curvatura a Máquina e do Silenciador Cónico de Titânio V-II, ambos meio polidos.

As forquilhas dianteiras são Ohlins RWU de ø43mm do pacote Noblest ExM. Os travões dianteiros são compostos por pinças Brembo 484 Super Sport e discos SUNSTAR Works Expand.

Os travões traseiros usam uma pinça Brembo P2-RS84 e um disco SUNSTAR de φ250mm. As rodas são OZ Racing Forged Aluminum GASS RS-A nos tamanhos 3.50-17/6.00-17.

A suspensão traseira consiste num Braço Oscilante Largo SCULPTURE R.C.M-specific + amortecedor Ohlins KA203 específico para Ninja de 17 polegadas. A corrente de transmissão é uma EK530RCM BK;GP.

Galeria

Especificações

Sobre a SANCTUARY

A SANCTUARY é uma construtora de customizações especializada em motociclos vintage como Z1, Ninja e KATANA. Vendem peças especiais que nasceram de tentativa e erro que os mecânicos repetiram na montagem e teste.

Página da marca SANCTUARY

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends