Velocidade e Estabilidade: KAWASAKI ZRX1200/R Customizada pela STRIKER

ZRX1200/R da STRIKER

"Esta moto foi modificada recentemente para um cliente de longa data. Em primeiro lugar, a carenagem bikini e os mostradores estão agora montados no quadro. O guiador foi alterado do original para clip-ons, e o assento utiliza agora uma cobertura de assento única em vez do tipo duplo de fábrica. Além disso, foi adicionado um quick shifter", disse o Sr. Suzuki, gerente da STRIKER WORKS. O modelo base é uma Kawasaki ZRX1200R.

"O proprietário decidiu fazer algumas alterações após participar num evento de track day. A moto não tinha problemas em ser desfrutada na cidade ou em passeios com as especificações anteriores, mas ele queria adicionar algo novo, para torná-la mais leve", disse Suzuki.

Para além das peças mencionadas, as especificações não mudaram muito desde a primeira vez que o proprietário trouxe a moto à oficina. Isto significa que as especificações originais já eram sólidas. No entanto, foram feitas algumas alterações.

"A aparência e as peças instaladas são as mesmas, mas a qualidade de condução era completamente diferente quando ele trouxe a moto pela primeira vez à oficina", disse Suzuki, "Ele comprou a moto usada, mas ela não andava direita a altas velocidades. Portanto, o motivo pelo qual ele nos procurou foi porque queria melhorar a estabilidade. Na altura, determinamos que a causa era a postura da moto, por isso corrigimo-la. A suspensão dianteira e traseira também não estava a amortecer bem, por isso trabalhamos nisso também."

Com a moto a funcionar confortavelmente graças a este trabalho, o proprietário tem vindo à STRIKER para manutenção e quaisquer personalizações futuras. O Braço Oscilante G-Striker é uma dessas atualizações, pois é uma peça que foi desenvolvida após a primeira vez que a moto foi trabalhada. O motor funciona bem, e embora não seja tão fácil como uma injeção eletrónica, o carburador está bem ajustado, tornando-a divertida de conduzir. Além disso, o chassis é muito mais compacto e fácil de manobrar do que o original.

Para realçar o potencial de novas peças, a postura básica e as configurações mencionadas são indispensáveis. Este é um pacote que permite que as peças de alto desempenho realmente brilhem. As alterações feitas também acrescentam o benefício de uma manobrabilidade mais ágil. O guiador clip-on proporciona uma postura natural, inclinada para a frente, semelhante a uma street-fighter, com um ângulo de direção suficiente para uso em estrada. Com estas alterações, esta ZRX está agora um passo à frente da concorrência.

Guiador

O guiador foi convertido para clip-ons removendo os risers da ponte superior antlion. Proporcionam uma postura natural inclinada para a frente e garantem o ângulo de direção. Os cilindros mestres esquerdo e direito são Nissin Radial com manetes ACTIVE, e o suporte do acelerador também é da ACTIVE.

Carroçaria

A moto era perfeitamente conduzível com as especificações anteriores, mas para uma manobrabilidade ainda mais ágil, a carenagem bikini (fabricada pela LEOPARDO) foi alterada para montagem no quadro.

A cobertura de assento única adicionada desta vez também é fabricada pela LEOPARDO. O depósito de combustível e as coberturas laterais continuam iguais às anteriores, incluindo a pintura.

Motor

O motor é o original da ZRX1200R. A mangueira de óleo que vai para a cabeça do cilindro (seção do comando de válvulas, lado direito) foi substituída por malha de aço inoxidável. O radiador é do tipo redondo. As configurações de admissão/escape e a manutenção regular são todas feitas na STRIKER WORKS.

Admissão e Escape

O carburador foi convertido de um CVK36 de fábrica para um FCR φ39mm, e o sensor de posição do acelerador (parte preta na parte superior do carburador) foi adicionado tal como o original. As configurações estão sólidas, e a moto responde perfeitamente à operação do acelerador, tornando-a divertida de conduzir.

O escape é um STRIKER Full Titanium Limited Edition, como se pode ver pelo emblema do silenciador.

Chassis

O layout simples dos pedais não mudou desde que a moto foi adquirida, mas um quickshifter foi adicionado desta vez. A cobertura do pinhão é da POSH.

As forquilhas dianteiras Ohlins já estavam instaladas quando a moto chegou. As pinças Brembo de montagem axial de 4 pistões foram instaladas mais tarde.

O Braço Oscilante G-Striker é também uma atualização mais recente. Os amortecedores traseiros Ohlins e as rodas GALE SPEED Type-R (com a traseira um tamanho maior do que o original, em 3.50-17/6.00-17 polegadas) foram equipados antes da moto chegar à STRIKER. A corrente de transmissão foi convertida para o tamanho 520 usando uma corrente RK.

Galeria

Especificações

Sobre a STRIKER

Com base nas tecnologias desenvolvidas em pistas de corrida, a STRIKER é uma marca que produz escapes e kits de pedais traseiros concebidos para modelos específicos de motociclos. São construtores profissionais de peças que criam peças de desempenho de alta qualidade compatíveis com motociclos fabricados no Japão, incluindo Kawasaki e Honda.

Página da marca STRIKER

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends