Personalização Discreta: KAWASAKI ZRX1200/R Customizada pela M-TECH

ZRX1200/R da M-TECH

Esta ZRX1200R da m-tech de Kyoto, Japão, apresenta peças pretas escolhidas para criar uma atmosfera cool, mantendo o estilo original. Perguntámos ao Sr. Matsumoto da loja por mais detalhes. "Esta ZRX é a primeira moto grande do proprietário. Pediram-nos para selecionar as peças necessárias para uma personalização discreta. Existem muitas peças disponíveis para a ZRX, o que pode levar a adicionar mais e mais. Peças chamativas para a ZRX abundam, muitas vezes levando a uma estética mais extravagante, mas o nosso objetivo foi alcançar o efeito oposto. Primeiro, mudámos o sistema de escape, depois os travões e as rodas para 'parar', seguindo a teoria da nossa loja. Em seguida, focámo-nos na suspensão dianteira e traseira para 'virar', e ajustámos as configurações para corresponder às rodas mais leves. Um ajuste adequado é crucial ao alterar a suspensão. Assim que estes passos foram concluídos, substituímos o carburador para melhorar o desempenho de 'andar'. Procedemos passo a passo, e o proprietário tem desfrutado da facilidade de condução em cada etapa."

A última alteração na altura da sessão fotográfica foi o braço oscilante, onde o G-Striker foi selecionado por ser o mais flexível. O Sr. Matsumoto disse que, no caso da ZRX, ao contrário do uso de pneus de alta aderência em competição, um sub-quadro ou uma configuração traseira demasiado forte tornariam a condução na rua difícil, pois a frente seria empurrada com demasiada força e dificultaria as curvas. Ele continua: "É suficiente ter um tubo inferior de chromoly." O eixo de chromoly também pode fornecer um ponto de alívio de força, que é um pouco do conhecimento da m-tech. Além disso, estavam em produção para esta moto na altura da entrevista. Adaptação que aumenta o prazer de conduzir, estabelecendo a ordem e adicionando e subtraindo. Eventualmente, o motor precisará de ser revisto, mas não há necessidade de se preocupar com isso. Embora a m-tech possa estar associada ao histórico de refrigeração a óleo e de competição da Suzuki (e, de facto, tenha um forte envolvimento nessas atividades), o seu trabalho está muito alinhado com o que é necessário numa motocicleta, seja ela uma supersport ou uma naked, incluindo a aparência. Isto pode ser uma ótima referência para trabalhar na ZRX.

Guiador

A coluna de direção é da OVER RACING, e um Yoshimura Progress Meter é adicionado aos mostradores de fábrica. O guiador foi alterado para um tipo baixo.

Elétrica

Os piscas foram reduzidos de tamanho e o farol foi convertido para uma lente amarela. Os mestres esquerdo e direito são Brembo RCS.

Carroçaria

O assento foi modificado para criar uma posição que se adequa ao proprietário em combinação com o guiador de tipo baixo e os apoios de pés traseiros OVER.

Motor

O motor está atualmente de fábrica, mas foi adicionado um T-REVα para contribuir para a facilidade de condução. Estão a considerar a revisão do motor, árvores de cames, transmissão e outras modificações.

Após a carroçaria ter sido devidamente concluída, o carburador foi convertido para um carburador TMR-MJN de 38mm de diâmetro com especificação de filtro K&N.

Chassis

As forquilhas Ohlins RWU estão montadas com pinças Brembo Axial CNC 4P através dos suportes Cleverwolf padrão da m-tech (que são rígidos e não perdem eficiência de travagem). Discos Brembo Supersport também foram selecionados.

O travão traseiro é Brembo GP2-CR CNC Caliper + Sunstar Works Expand Disc. Parafusos de titânio feitos pela Beta Titanium são usados em toda a carroçaria. O sistema de escape consiste em tubos de escape Yoshimura Titanium e um silenciador Maverick.

As rodas dianteiras e traseiras são Marchesini M7RS de alumínio forjado nos tamanhos 3.50-17/6.00-17, e pneus Bridgestone S22 nas medidas 120/70ZR17 à frente e 190/55ZR17 atrás. Foi selecionado um braço oscilante G-Striker com Ohlins Blackline.

Galeria

Especificações

Sobre a M-TECH

A M-TECH fabrica principalmente peças personalizadas para modelos Suzuki, e a sua linha principal inclui peças de alumínio usinado e eixos de chromoly. Desenvolvem peças utilizando a tecnologia retroalimentada das competições.

Página da marca M-TECH

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends