Hastighet och stabilitet: KAWASAKI ZRX1200/R Custom av STRIKER

STRIKERs ZRX1200/R

"Den här hojen modifierades nyligen för en långvarig kund. Först och främst är bikini-kåpan och instrumenten nu monterade på ramen. Styret har bytts från standardstyret till clip-ons, och sätet använder nu en ensitskåpa istället för den vanliga dubbelsitsmodellen. Dessutom lades en quickshifter till”, säger Mr. Suzuki, chef för STRIKER WORKS. Basmodellen är en Kawasaki ZRX1200R.

"Ägaren bestämde sig för att göra några ändringar efter att ha deltagit i ett track day-evenemang. Hojen hade inga problem med att njutas i stan eller för touring med den tidigare specifikationen, men han ville lägga till något nytt för att göra den lättare att köra”, säger Suzuki.

Förutom de ovan nämnda delarna har specifikationerna inte förändrats mycket sedan ägaren först kom in med hojen. Det betyder att de ursprungliga specifikationerna redan var solida. Dock gjordes vissa ändringar.

"Utseendet och de installerade delarna är desamma, men körupplevelsen var helt annorlunda när han först kom till verkstaden”, säger Suzuki, "Han köpte hojen begagnad, men den gick inte rakt i höga hastigheter. Så anledningen till att han kom till oss var att han ville förbättra stabiliteten. Då fastställde vi att orsaken var hojens hållning, så vi fixade det. Fram- och bakfjädringen dämpade inte heller bra, så vi jobbade även med det."

Med hojen som nu går bekvämt tack vare detta arbete, har ägaren sedan dess kommit till STRIKER för underhåll och ytterligare anpassningar. G-Striker svingarmen är en av dessa uppdateringar eftersom det är en del som utvecklades efter första gången hojen arbetades med. Motorn går bra, och även om den inte är lika lätt som en FI, är förgasaren väl inställd, vilket gör den rolig att köra. Dessutom är chassit mycket mer kompakt och lättare att manövrera än originalet.

För att frigöra potentialen hos nya delar är den grundläggande hållningen och inställningarna som nämnts ovärderliga. Detta är ett paket som låter högpresterande delar verkligen glänsa. De gjorda ändringarna ger också fördelen av mer smidig hantering. Clip-on-styret ger en naturlig, framåtlutad, street-fighter-liknande hållning med tillräcklig styrvinkel för gatubruk. Med dessa ändringar är denna ZRX nu ett steg före konkurrenterna.

Styre

Styret konverterades till clip-ons genom att ta bort risers från antlion Top Bridge. De ger en naturlig framåtlutad hållning och säkerställer styrvinkeln. Vänster och höger huvudcylinder är Nissin Radial med ACTIVE-handtag, och gasrullhållaren är också från ACTIVE.

Kaross

Hojen var perfekt körbar med den tidigare specifikationen, men för ännu smidigare hantering byttes bikini-kåpan (tillverkad av LEOPARDO) till en rammonterad.

Ensitskåpan som lades till denna gång är också tillverkad av LEOPARDO. Bränsletanken och sidokåporna är fortfarande desamma som tidigare, inklusive lackeringen.

Motor

Motorn är original ZRX1200R. Oljeslangen som går till topplocket (kamaxelns sektion, höger sida) har bytts till rostfritt stålfläta. Kylaren är av rund typ. Insugs-/avgasinställningar och regelbundet underhåll utförs alla på STRIKER WORKS.

Insug & Avgas

Förgasaren konverterades från en original CVK36 till en FCR φ39mm, och gaslägesgivaren (svart del ovanför förgasaren) lades till precis som originalet. Inställningarna är solida, och hojen svarar perfekt på gaspådrag, vilket gör den rolig att köra.

Avgassystemet är en STRIKER Full Titanium Limited Edition, som du kan se på ljuddämparens emblem.

Chassi

Den enkla fotstegsmonteringen har inte ändrats sedan hojen först förvärvades, men en quickshifter lades till denna gång. Framdrevskåpan är från POSH.

Ohlins framgafflar var redan installerade när hojen först kom in. Brembo axialmonterade 4-kolvsok installerades senare.

G-Striker svingarmen är också en nyare uppdatering. Ohlins bakre stötdämpare och GALE SPEED Type-R fälgar (med den bakre ett nummer större än originalet på 3.50-17/6.00-17 tum) var utrustade innan hojen kom till STRIKER. Drivkedjan har konverterats till 520-storlek med en RK-kedja.

Galleri

Specifikationer

Om STRIKER

Baserat på teknologier som odlats i racing, är STRIKER ett märke som producerar avgassystem och bakre set-kit designade för motorcykel-specifika modeller. De är professionella delbyggare som skapar högkvalitativa prestandadelar som är kompatibla med japansktillverkade motorcyklar inklusive Kawasaki och Honda.

STRIKER varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends