Эмоциональная машина, сочетающая эстетику гоночного мотоцикла для длительных гонок с оппозитным двигателем воздушного охлаждения! BMW R100RS

Вдохновленная гоночными мотоциклами для длительных гонок 1980-х годов, эта машина — не просто реплика мотоциклов той эпохи, а скорее переосмысление их духа и философии, воссозданное в форме, на которой владелец желает ездить сегодня.
Представляем BMW R100RS, кастомизированный с современным штрихом с использованием деталей от других моделей, при этом полностью раскрывая очарование его оппозитного двигателя воздушного охлаждения.

BMW R100RS 1993 года

Что такое BMW R100RS?

R100RS, представленный в 1976 году, стал первым в мире серийным спорт-турером с полным обтекателем.
Оснащенный оппозитным двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, он известен своей способностью обеспечивать высокий уровень как скоростных характеристик, так и комфорта на дальние расстояния.

При покупке R100RS был почти полностью стоковым.

Спустя три года после покупки на этой фотографии мотоцикл изображен без обтекателя.

Рисование и создание

Автомобили, мотоциклы и даже девушки.
Иллюстратор "surakusu" рисует их так, чтобы они органично вписывались в одну атмосферу.

Ее поп-арт и очаровательные иллюстрации создают расслабленное ощущение, оставляя зрителю комфортное чувство пространства и атмосферы.
Ее мировоззрение выходит за рамки простого визуального выражения, затрагивая концепцию "какими должны быть вещи и люди".

Этот BMW R100RS также является творением, вытекающим из этой философии.
Он сформирован не по спецификациям или точности, а по принципу "каким он хочет быть".

Instagram "surakusu"
https://www.instagram.com/thrux_r102

Работа "surakusu" с Kawasaki Z400FX (Так мило...)

Эта иллюстрация основана на Super Cub C50, который был представлен на YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW.

Ношение "контекста" гоночных мотоциклов для длительных гонок

Отправной точкой проекта стал друг, владевший такой же моделью.
Это вызвало интерес владельца, и его привлекла простая конструкция "оппозитный двигатель воздушного охлаждения/карбюратор".

Хотя он однажды упустил возможность купить такой мотоцикл, это был байк, которым он твердо решил владеть, думая: "В следующий раз, точно".

Тема кастомизации — гоночные мотоциклы для длительных гонок середины 1980-х годов.
Она основана на атмосфере той эпохи, напоминающей такие гонки, как Suzuka 8 Hours и Barcelona 24 Hours.

Однако целью было не создание копии.
Это было перестроение в форму, на которой владелец "хочет ездить сегодня".

С этой философией была собрана общая форма и композиция.
Окраска, в частности, была важным моментом, было рассмотрено от 20 до 30 вариантов.

Кастомизирован для создания образа гоночных мотоциклов для длительных гонок середины 1980-х годов.

Стройный и гоночный вид сзади.

Окраска была важным моментом, было рассмотрено от 20 до 30 вариантов.

Суть езды, за пределами внешнего вида

Уникальное плавное ощущение от езды на оппозитном двухцилиндровом двигателе воздушного охлаждения.
И стабильная управляемость в поворотах благодаря низкому центру тяжести.

Этот R100RS — не просто мотоцикл, завершенный своим стилем.
На самом деле, его истинная ценность проявляется, когда на нем ездят.

Красиво сбалансированный вид сбоку как по окраске, так и по форме.

Стабильность и ощущения, обеспечиваемые низким центром тяжести, уникальные для оппозитного двигателя, повышают уверенность в поворотах и удовольствие от езды.

Детали, состоящие из замененных деталей и уникальных изделий

R100RS не является самым популярным выбором в качестве базы для тюнинга.
Поэтому кастомизация в основном включает замену деталей и изготовление уникальных изделий, а не использование готовых деталей.

・Обтекатель Alpha Racing NS250R (модифицированный)
・Одноместное сиденье Ducati MHR (производитель неизвестен)
・Цифровой прибор Daytona 80φ
・Вилка 41φ от японской модели + полностью регулируемый картридж Bitubo
・4-поршневой суппорт TL1000S
・Радиальный главный тормозной цилиндр Frando
・Задний амортизатор Bitubo
・Глушитель MAC Megaphone
・Задние подножки Ritmo Sereno

Изобретательность в использовании деталей от разных моделей и функциональные улучшения органично интегрированы.

Обтекатель, самая отличительная черта этого транспортного средства, является модифицированной деталью Alpha Racing NS250R.

Одноместное сиденье Ducati MHR еще больше усиливает его гоночный вид.

Система подвески представляет собой серьезную настройку, включающую вилку от другой модели и 4-поршневой суппорт от TL1000S.

Аккуратно организованная зона кабины.

Выбранный прибор — цифровой Daytona 80φ.

Задняя часть отличается тщательным вниманием к деталям, включая задние амортизаторы Bitubo, глушитель MAC Megaphone и задние подножки Ritmo Sereno.

Кастомизация как выражение

Рисование и создание.
Хотя это кажется разными видами деятельности, основополагающий принцип один и тот же.

Как вы хотите, чтобы это выглядело?
Каким вы хотите, чтобы это было?

Ответ на эти вопросы принял форму этого BMW R100RS.

Одетый в контекст гоночных мотоциклов для длительных гонок, он становится машиной, которая не принадлежит ничему.
Это не просто кастомный байк, а "выражение", отражающее эстетические чувства владельца.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Это можно назвать уникальным BMW R100RS, воплощающим эстетическое чувство и чувствительность иллюстратора.