Мастерство следующего десятилетия: Детали кастомизации ZRX1100

ZRX1100 от TG NAKAGAWA

Этот ZRX1100 был кастомизирован множеством способов, включая модификации подвески, а также систем впуска и выпуска. Передний обтекатель установлен на раме, сохраняя оригинальный стиль и цвета. С момента выпуска первого поколения в 1997 году прошло уже 25 лет. Однако этот мотоцикл настолько чист и красив, что вы не почувствуете хода времени.

Двигатель обработан специальным процессом под названием R-Shot, разработанным TG NAKAGAWA. Эта обработка — процесс увеличения твердости поверхности и сглаживания поверхности объекта путем обстрела мелких частиц обработки по детали с помощью носителя. Цель — повысить долговечность и продлить срок службы уже снятых с производства оригинальных деталей. Таким образом двигатель готовится к будущему. Остальное усилено, колеса заменены, а острые черты оригинального ZRX1100 сохранены для соответствия увеличенной мощности и его характеристикам. Слабые места ZRX, такие как подшипники, уплотнения и система охлаждения, были хорошо обслужены.

Руль

Приборы, рулевая колонка со смещением 28 мм и передний обтекатель — оригинальные для ZRX1100. Кронштейны Dr. SUDA используются для крепления обтекателей к раме. Руль и стойки модифицированы, добавлен многофункциональный измеритель YOSHIMURA PROGRESS. Главные тормозные цилиндры — оба Brembo RCS.

Кузов

Сиденье — Supreme Seat от To's Custom. Усилена перемычка, соединяющая левую и правую стороны верхней части крепления заднего амортизатора.

Двигатель

Двигатель объемом 1108 куб. см оснащен коваными поршнями WISECO Φ78 мм, а почти все внутренние детали обработаны R-Shot#M для увеличения срока службы и снижения сопротивления. Кроме того, крышка головки блока цилиндров и крышка датчика импульсов покрыты керамикой, а радиатор и масляный охладитель увеличены. Линия охлаждения также полностью переработана.

Карбюратор — YOSHIMURA FCR-MJN с двойным стеком. Основное отверстие оснащено сетчатым фильтром TG NAKAGAWA для предотвращения попадания посторонних предметов.

Шасси

Передние вилки — оригинальные для ZRX1100 диаметром Φ43 мм, с внутренней регулировкой. Также добавлены титановые протекторы внутренних труб в верхней части нижнего корпуса. Титановые протекторы внутренних труб также добавлены в верхней части нижнего корпуса. Передний тормоз состоит из радиальных суппортов Brembo Axial P4 34 и диска SUNSTAR premium racing.

Задний тормоз оснащен двухпоршневым суппортом Brembo P2 32 с противоположным расположением поршней, с поддержкой суппорта ACTIVE и диском SUNSTAR premium racing. Алюминиевые подножки изготовлены AGRAS.

Задние амортизаторы — OHLINS Grand Twin, а колеса — кованые алюминиевые 5-спицевые GALE SPEED Type-C, передние 3.50-17, задние 5.50-17.

Впуск и выпуск

Выхлопная система — полностью титановая NOJIMA SC (Spiral Collector) 4-1. На глушителе изображены два логотипа: NOJIMA и T.G.NAKAGAWA.

Галерея

Спецификации

О TG NAKAGAWA

TG NAKAGAWA — это кастом-мастерская, специализирующаяся на GPZ и ZRX. Они занимаются множеством полных кастомов и продают множество специализированных деталей. Гонщик, надеющийся на дальнейший потенциал своего любимого транспортного средства, не должен их пропустить.

Страница бренда TG NAKAGAWA

Оригинальный источник этой статьи

Heritage & Legends