Κυριαρχήστε την επόμενη δεκαετία: Λεπτομέρειες Custom ZRX1100

ZRX1100 της TG NAKAGAWA

Αυτό το ZRX1100 έχει τροποποιηθεί με πολλούς τρόπους, συμπεριλαμβανομένων τροποποιήσεων στην ανάρτηση και στα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής. Το φέρινγκ τύπου bikini είναι τοποθετημένο στο πλαίσιο, διατηρώντας το αρχικό στυλ και τα χρώματα. Έχουν περάσει ήδη 25 χρόνια από την κυκλοφορία της πρώτης γενιάς το 1997. Ωστόσο, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι τόσο καθαρή και όμορφη που δεν θα νιώσετε το πέρασμα του χρόνου.

Ο κινητήρας έχει υποστεί ειδική επεξεργασία που ονομάζεται R-Shot, που αναπτύχθηκε από την TG NAKAGAWA. Αυτή η επεξεργασία είναι μια διαδικασία για την αύξηση της σκληρότητας της επιφάνειας και την λείανση της επιφάνειας ενός αντικειμένου, εκτοξεύοντας λεπτά σωματίδια επεξεργασίας στο εξάρτημα με ένα μέσο. Στόχος είναι η αύξηση της ανθεκτικότητας και η παράταση της ζωής των ανταλλακτικών OEM που έχουν ήδη καταργηθεί. Ο κινητήρας προετοιμάζεται για το μέλλον με αυτόν τον τρόπο. Τα υπόλοιπα ενισχύθηκαν, οι τροχοί αντικαταστάθηκαν και η αιχμηρή εμφάνιση του stock ZRX1100 διατηρείται για να φιλοξενήσει την αυξημένη ισχύ και τα χαρακτηριστικά του. Τα αδύνατα σημεία του ZRX, όπως τα ρουλεμάν, οι τσιμούχες και το σύστημα ψύξης, έχουν συντηρηθεί καλά.

Τιμόνι

Το όργανο, ο λαιμός τιμονιού με μετατόπιση 28mm και το φέρινγκ τύπου bikini είναι τα εργοστασιακά του ZRX1100. Χρησιμοποιούνται βάσεις Dr. SUDA για την τοποθέτηση των φέρινγκ στο πλαίσιο. Το τιμόνι και τα στηρίγματα έχουν τροποποιηθεί, και έχει προστεθεί το YOSHIMURA PROGRESS Meter. Οι κύριες αντλίες είναι και οι δύο Brembo RCS.

Καλωδίωση

Η σέλα είναι Supreme Seat της To's Custom. Ένα μπαρ που συνδέει την αριστερή και τη δεξιά πλευρά της άνω βάσης του πίσω αμορτισέρ έχει ενισχυθεί.

Κινητήρας

Ο κινητήρας είναι 1108cc με σφυρήλατα πιστόνια WISECO Φ78mm, και σχεδόν όλα τα εσωτερικά μέρη έχουν υποστεί επεξεργασία R-Shot#M για παράταση ζωής και μείωση αντίστασης. Επιπλέον, το κάλυμμα της κεφαλής και το κάλυμμα του παλσατόρου έχουν κρυσταλλική επίστρωση, και το ψυγείο και το ψυγείο λαδιού έχουν μεγαλώσει. Η γραμμή ψύξης έχει επίσης επανασχεδιαστεί πλήρως.

Το καρμπυρατέρ είναι YOSHIMURA FCR-MJN dual stack funnel. Η κύρια οπή είναι εξοπλισμένη με προστατευτικό πλέγμα TG NAKAGAWA για την αποτροπή εισόδου εμποδίων.

Σασί

Τα μπροστινά πιρούνια είναι Φ43mm ZRX1100 stock και εσωτερικά ρυθμισμένα. Έχουν επίσης προστεθεί προστατευτικά εσωτερικού σωλήνα από τιτάνιο στην κορυφή της κάτω θήκης. Έχουν επίσης προστεθεί προστατευτικά εσωτερικού σωλήνα από τιτάνιο στην κορυφή της κάτω θήκης. Το μπροστινό φρένο αποτελείται από δαγκάνες Brembo Axial P4 34 και δίσκο φρένου SUNSTAR premium racing.

Το πίσω φρένο έχει δαγκάνα Brembo P2 32 αμφίδρομης 2 εμβόλων με υποστήριξη δαγκάνας ACTIVE και δίσκο φρένου SUNSTAR premium racing. Τα αλουμινένια μαρσπιέ είναι της AGRAS.

Τα πίσω αμορτισέρ είναι OHLINS Grand Twin, και οι τροχοί είναι σφυρήλατο αλουμίνιο 5 ακτίνων GALE SPEED Type-C, 3.50-17 για το μπροστινό και 5.50-17 για το πίσω.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Η εξάτμιση είναι NOJIMA SC (Spiral Collector) 4-1 full titanium. Το έμβλημα του σιγαστήρα φέρει δύο λογότυπα της NOJIMA και της T.G.NAKAGAWA.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με την TG NAKAGAWA

Η TG NAKAGAWA είναι ένας custom builder που ασχολείται αποκλειστικά με GPZ και ZRX. Διαθέτουν πολλά ολοκληρωμένα custom και πωλούν πολλά εξειδικευμένα ανταλλακτικά. Ένας αναβάτης που ελπίζει για περαιτέρω δυνατότητες στο αγαπημένο του όχημα δεν πρέπει να την παραλείψει.

Σελίδα μάρκας TG NAKAGAWA

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends