Mesterré válni a következő évtizedben: ZRX1100 egyedi részletek

TG NAKAGAWA ZRX1100-asa

Ez a ZRX1100 számos módon lett egyedileg átalakítva, beleértve a felfüggesztés, valamint a szívó- és kipufogórendszer módosításait. A bikini idom a vázra van szerelve, megőrizve a gyári stílust és színeket. Már 25 év telt el az első generáció 1997-es bemutatása óta. Azonban ez a motor olyan tiszta és gyönyörű, hogy nem érezni rajta az idő múlását.

A motort a TG NAKAGAWA által kifejlesztett speciális R-Shot eljárással kezelték. Ez az eljárás a felület keménységének növelésére és a felület simítására szolgál, apró kezelő részecskékkel történő lövedékfúvással. Célja a tartósság növelése és a már nem gyártott OEM alkatrészek élettartamának meghosszabbítása. A motor így felkészül a jövőre. A többi alkatrész megerősítésre került, a kerekek cserélve lettek, és megmaradt a gyári ZRX1100 éles megjelenése, hogy megfeleljen a megnövekedett teljesítménynek és annak jellemzőinek. A ZRX gyenge pontjai, mint például a csapágyak, tömítések és a hűtőrendszer, jól karbantartottak.

Kormány

A műszerfal, a 28 mm-es eltolású kormánycsapágy és a bikini idom a ZRX1100 gyári része. A Dr. SUDA konzolokat használják az idomok vázra történő rögzítéséhez. A kormányt és az emelőket módosították, és egy YOSHIMURA PROGRESS Meter lett hozzáadva. A főfékhengerek mind Brembo RCS típusúak.

Karosszéria

Az ülés a To's Custom Supreme Seat. Egy rúd köti össze a hátsó rugóstag felső rögzítési pontjának bal és jobb oldalát, ezáltal megerősítve azt.

Motor

A motor 1108 köbcentis, WISECO Φ78mm kovácsolt dugattyúkkal, és szinte minden belső alkatrészt R-Shot#M kezelésben részesítettek az élettartam növelése és az ellenállás csökkentése érdekében. Ezenkívül a hengerfejfedél és a lendkerékfedél kristálybevonatot kapott, a hűtő és az olajhűtő pedig nagyobb lett. A hűtővezeték is teljesen át lett tervezve.

A karburátor YOSHIMURA FCR-MJN dual stack funnel. A fő furat TG NAKAGAWA hálós védővel van ellátva, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását.

Váz

Az első villák Φ43mm ZRX1100 gyáriak és belsőleg állítottak. Titán belső csővédők is kerültek az alsó ház tetejére. A titán belső csővédők is a ház tetejére kerültek. Az első fék Brembo Axial P4 34 féknyergekből és SUNSTAR prémium verseny tárcsából áll.

A hátsó fék Brembo P2 32 ellennyomású 2-dugattyús féknyeregből, ACTIVE féknyereg-tartókkal és SUNSTAR prémium verseny tárcsából áll. Az alumínium tuskó hátsó lábtartók AGRAS gyártmányúak.

A hátsó rugóstagok OHLINS Grand Twin típusúak, a kerekek pedig kovácsolt alumínium 5-küllős GALE SPEED Type-C, elöl 3.50-17, hátul 5.50-17 méretűek.

Szívás és Kipufogás

A kipufogórendszer NOJIMA SC (Spiral Collector) 4-1 teljes titán. A hangtompító emblémája két logót mutat: NOJIMA és T.G.NAKAGAWA.

Galéria

Specifikációk

A TG NAKAGAWA-ról

A TG NAKAGAWA egy egyedi építő, amely kifejezetten a GPZ és ZRX modellekkel foglalkozik. Számos komplett egyedi építést és sok speciális alkatrészt forgalmaznak. Egy motoros, aki kedvenc járműve további potenciálját keresi, nem hagyhatja ki őket.

TG NAKAGAWA márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends