Master the next decade: ZRX1100 Custom Details

TG NAKAGAWA's ZRX1100

这款 ZRX1100 经过了许多方面的定制，包括悬挂以及进排气系统的改装。整流罩安装在车架上，保持了原厂的风格和颜色。自 1997 年第一代车型问世以来，至今已有 25 年。然而，这辆车干净而美丽，丝毫感觉不到时间的流逝。

发动机采用了 TG NAKAGAWA 开发的名为 R-Shot 的特殊工艺处理。这种工艺是通过将细小的处理颗粒以介质射到部件上来增加表面硬度并使物体表面光滑。目的是提高耐用性并延长已停产的原厂零件的使用寿命。通过这种方式，发动机为未来做好了准备。其余部分也得到了加固，车轮也进行了更换，以适应增加的功率输出及其特性，同时保留了原厂 ZRX1100 的锐利外观。ZRX 的薄弱环节，如轴承、密封件和水冷系统，都得到了良好的维护。

Handle

仪表、28mm 偏移转向柱和整流罩均为 ZRX1100 原厂件。整流罩通过 Dr. SUDA 支架安装在车架上。车把和抬高器经过改装，并添加了 YOSHIMURA PROGRESS 表。主缸均为 Brembo RCS。

Bodyworks

座椅是 To's Custom 的 Supreme Seat。连接后减震器上安装座左右两侧的杆得到了加固。

Engine

发动机为 1108cc 版本，配备 WISECO Φ78mm 锻造活塞，几乎所有内部零件都经过 R-Shot#M 处理，以延长寿命并降低阻力。此外，气门室盖和脉冲发生器盖进行了水晶涂层处理，散热器和油冷却器也进行了增大。冷却管路也进行了彻底重新设计。

化油器是 YOSHIMURA FCR-MJN 双堆叠漏斗。主进气口配备了 TG NAKAGAWA 网状保护罩，以防止异物进入。

Chassis

前叉为 Φ43mm ZRX1100 原厂件并进行了内部调整。底部外壳顶部也增加了钛合金内管保护套。底部外壳顶部也增加了钛合金内管保护套。前制动器由 Brembo Axial P4 34 卡钳和 SUNSTAR 赛车级刹车盘组成。

后制动器配备 Brembo P2 32 对置双活塞卡钳，配有 ACTIVE 卡钳支架和 SUNSTAR 赛车级刹车盘。铝合金脚踏由 AGRAS 制造。

后减震器为 OHLINS Grand Twin，车轮为锻造铝合金 5 辐 GALE SPEED Type-C，前轮为 3.50-17，后轮为 5.50-17。

Intake & Exhaust

排气管为 NOJIMA SC (Spiral Collector) 4-1 全钛合金。消音器上的标志显示了 NOJIMA 和 T.G.NAKAGAWA 两个标志。

Gallery

Specifications

About TG NAKAGAWA

TG NAKAGAWA 是一家专注于 GPZ 和 ZRX 定制的改装店。他们提供许多整车定制服务并销售许多专用零件。对于希望进一步挖掘爱车潜力的车手来说，不容错过。

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