Kuasai dekad seterusnya: Butiran Kustom ZRX1100

ZRX1100 TG NAKAGAWA

ZRX1100 ini telah diubah suai dalam pelbagai cara, termasuk pengubahsuaian pada sistem suspensi serta sistem pengambilan dan ekzos. Fairing bikini dipasang pada rangka, mengekalkan gaya dan warna asal. Ia telah berusia 25 tahun sejak generasi pertama diperkenalkan pada tahun 1997. Walau bagaimanapun, motosikal ini sangat bersih dan cantik sehingga anda tidak akan merasai perjalanan masa.

Enjin dirawat dengan proses khas yang dipanggil R-Shot, yang dibangunkan oleh TG NAKAGAWA. Rawatan ini adalah proses untuk meningkatkan kekerasan permukaan dan melicinkan permukaan objek dengan menembak zarah rawatan halus pada bahagian dengan medium. Tujuannya adalah untuk meningkatkan ketahanan dan memanjangkan hayat alat ganti OEM yang telah dihentikan pengeluarannya. Enjin disediakan untuk masa depan dengan cara ini. Selebihnya diperkukuh, roda telah diganti, dan penampilan tajam ZRX1100 asal dikekalkan untuk menampung peningkatan output kuasa dan ciri-cirinya. Titik lemah ZRX, seperti galas, pengedap, dan sistem pengairan, telah dijaga dengan baik.

Handle

Meter, batang stereng offset 28mm, dan fairing bikini adalah asal pada ZRX1100. Pendakap Dr. SUDA digunakan untuk memasang fairing pada rangka. Hendal dan riser telah diubah suai, dan YOSHIMURA PROGRESS Meter telah ditambah. Silinder induk kedua-duanya adalah Brembo RCS.

Bodyworks

Tempat duduk adalah Supreme Seat oleh To's Custom. Bar yang menghubungkan bahagian kiri dan kanan bahagian atas tempat penyerap hentak belakang telah diperkukuh.

Engine

Enjin adalah spesifikasi 1108cc dengan omboh tempaan WISECO Φ78mm, dan hampir semua bahagian dalaman telah dirawat dengan R-Shot#M untuk memanjangkan hayat dan mengurangkan rintangan. Selain itu, penutup kepala dan penutup pulsar disalut kristal, dan radiator serta penyejuk minyak diperbesarkan. Talian penyejuk juga direka semula sepenuhnya.

Karburator adalah YOSHIMURA FCR-MJN dual stack funnel. Lubang utama dilengkapi dengan pelindung mesh TG NAKAGAWA untuk mengelakkan objek asing masuk.

Chassis

Garpu hadapan adalah Φ43mm ZRX1100 asal dan dilaraskan secara dalaman. Pelindung tiub dalaman titanium juga telah ditambah pada bahagian atas bekas bawah. Pelindung tiub dalaman titanium juga telah ditambah pada bahagian atas bekas bawah. Brek hadapan terdiri daripada angkup Brembo Axial P4 34 dan cakera perlumbaan premium SUNSTAR.

Brek belakang mempunyai angkup angkup 2-piston Brembo P2 32 dengan sokongan angkup ACTIVE dan cakera perlumbaan premium SUNSTAR. Tempat kaki aluminium billet adalah daripada AGRAS.

Penyerap hentak belakang adalah OHLINS Grand Twin, dan roda adalah aluminium tempa 5-jejari GALE SPEED Type-C, 3.50-17 untuk hadapan dan 5.50-17 untuk belakang.

Intake & Exhaust

Ekzos adalah NOJIMA SC (Spiral Collector) 4-1 titanium penuh. Lambang peredam menunjukkan dua logo NOJIMA dan T.G.NAKAGAWA.

Galeri

Spesifikasi

Tentang TG NAKAGAWA

TG NAKAGAWA ialah pembina kustom yang menguruskan GPZ dan ZRX secara khusus. Mereka menguruskan banyak kustom lengkap dan menjual banyak alat ganti khusus. Penunggang yang mengharapkan potensi selanjutnya pada kenderaan kegemaran mereka tidak boleh dilepaskan.

Halaman jenama TG NAKAGAWA

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Legenda