Meistern Sie das nächste Jahrzehnt: ZRX1100 Custom Details

Die ZRX1100 von TG NAKAGAWA

Diese ZRX1100 wurde in vielerlei Hinsicht angepasst, einschließlich Modifikationen an der Aufhängung und den Ansaug- und Auspuffsystemen. Die Bikini-Motorhaube wurde auf den Rahmen montiert, wobei das ursprüngliche Styling und die Farben beibehalten wurden. Es ist bereits 25 Jahre her, dass die erste Generation 1997 vorgestellt wurde. Dieses Motorrad ist jedoch so sauber und schön, dass man den Lauf der Zeit nicht spürt.

Der Motor wurde mit einem speziellen Verfahren namens R-Shot behandelt, das von TG NAKAGAWA entwickelt wurde. Bei dieser Behandlung wird die Oberflächenhärte erhöht und die Oberfläche eines Objekts geglättet, indem feine Behandlungspartikel mit einem Medium auf das Teil geschossen werden. Ziel ist es, die Haltbarkeit zu erhöhen und die Lebensdauer von OEM-Teilen zu verlängern, die bereits abgekündigt sind. Der Motor wird auf diese Weise auf die Zukunft vorbereitet. Der Rest ist verstärkt, die Räder wurden ausgetauscht, und der scharfe Eindruck der serienmäßigen ZRX1100 wird beibehalten, um der gesteigerten Leistung und ihren Eigenschaften Rechnung zu tragen. Die Schwachstellen der ZRX, wie die Lager, Dichtungen und das Bewässerungssystem, wurden gut gepflegt.

Lenker

Das Messgerät, der 28-mm-Offset-Lenkervorbau und die Bikini-Verkleidung sind bei der ZRX1100 serienmäßig. Dr. SUDA-Halterungen werden zur Befestigung der Verkleidung am Rahmen verwendet. Der Lenker und die Riser wurden modifiziert, und ein YOSHIMURA PROGRESS Meter wurde hinzugefügt. Die Hauptzylinder sind beide von Brembo RCS.

Karosserien

Der Sitz ist ein Supreme Seat von To's Custom. Eine Stange, die die linke und rechte Seite der oberen Halterung des hinteren Stoßdämpfers verbindet, wurde verstärkt.

Motor

Der Motor ist ein 1108-ccm-Motor mit geschmiedeten WISECO Φ78-mm-Kolben, und fast alle internen Teile wurden mit R-Shot#M behandelt, um die Lebensdauer zu verlängern und den Widerstand zu verringern. Darüber hinaus sind die Kopfabdeckung und die Pulsarabdeckung kristallbeschichtet, und der Kühler und der Ölkühler wurden vergrößert. Auch die Kühlleitung wurde komplett neu gestaltet.

Der Vergaser ist ein YOSHIMURA FCR-MJN Doppelstocktrichter. Die Hauptbohrung ist mit einem TG NAKAGAWA Gitterschutz ausgestattet, um das Eindringen von Hindernissen zu verhindern.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel ist eine Φ43mm ZRX1100 Standardgabel mit interner Einstellung. Außerdem wurden Titan-Innenrohrschützer am unteren Gehäusedeckel angebracht. Am oberen Ende des unteren Gehäuses wurden ebenfalls Titan-Innenrohrschützer angebracht. Die vordere Bremse besteht aus Brembo Axial P4 34 Bremssätteln und einer SUNSTAR Premium-Rennscheibe.

Die hintere Bremse besteht aus Brembo P2 32 2-Kolben Bremssätteln mit ACTIVE Bremssattelstützen und einer SUNSTAR Premium-Rennscheibe. Die Aluminium-Billet-Hinterradsätze sind von AGRAS.

Die hinteren Stoßdämpfer sind von OHLINS Grand Twin, und die Räder sind geschmiedete Aluminiumfelgen im 5-Speichen-Design von GALE SPEED Type-C, 3.50-17 für die Vorderachse und 5.50-17 für die Hinterachse.

Ansaugung und Auspuff

Der Auspuff ist aus NOJIMA SC (Spiral Collector) 4-1 Volltitan. Das Schalldämpfer-Emblem zeigt zwei Logos von NOJIMA und T.G.NAKAGAWA.

Galerie

Spezifikationen

Über TG NAKAGAWA

TG NAKAGAWA ist ein Motorradhersteller, der sich auf GPZ und ZRX spezialisiert hat. Sie handeln mit vielen kompletten Motorrädern und verkaufen viele spezielle Teile. Ein Fahrer, der auf weiteres Potential für sein Lieblingsfahrzeug hofft, kommt an ihnen nicht vorbei.

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