Спортивный стиль: KAWASAKI Z1000LTD Custom от Fanatic Heart

Z1000LTD от Fanatic Heart

На первый взгляд, 17-дюймовые колеса спереди и сзади, один задний амортизатор и короткий хвост могут заставить этот байк выглядеть как очередной стритфайтер Z. Но при ближайшем рассмотрении становится ясно, что это машина, тщательно спроектированная с нуля.

Мастер, стоящий за этим проектом, — господин Андо из Fanatic Heart, известный своей обширной работой, включая измерения рамы и создание оригинальных деталей для Z. «Мы увеличили диаметр оси маятника с 16 мм до 25 мм. Затем мы опустили саму точку крепления на 50 мм, чтобы улучшить угол маятника», — объясняет Андо. «Напротив, двигатель был поднят примерно на 80 мм». Эти изменения оптимизируют шасси для 17-дюймовых колес, улучшая клиренс в поворотах и повышая центр тяжести мотоцикла. Рама была значительно модифицирована в соответствии с этими целями.

Еще одна ключевая особенность — подвеска Unit Pro-Link, которая позволяет полностью собрать заднюю часть в маятнике без необходимости установки передних вилок большого диаметра или изготовления крепления заднего амортизатора, а также обеспечивает моноамортизаторную конфигурацию. Это решение хорошо соответствует концепции этого кастома.

Двигатель — 1105-кубовый с двумя свечами на цилиндр, оснащен ограничителем обратного крутящего момента от Zephyr 1100 и модифицированной коробкой передач от GPZ1100. Зажигание осуществляется двумя системами Uotani SP II для независимого искрообразования. Выхлопная система — изготовленная на заказ система 4-2-1, выбранная за ее сильную производительность на низких и средних оборотах.

В целом, это можно описать как 17-дюймовый суперспорт на базе Kawasaki Z, но если присмотреться, то базовым мотоциклом на самом деле является модель Z1000LTD. Это отличный пример глубокого понимания базового мотоцикла и создания с четким видением.

Руль

Базой является Kawasaki Z1000LTD 1979 года. На мотоцикле установлена минималистичная приборная панель ACEWELL с одним циферблатом и многофункциональными возможностями. Спереди также установлен алюминиевый визор.

Кузов

Задняя часть рамы была отрезана от оригинального LTD и изготовлена заново. Одноместный хвостовой обтекатель модифицирован от NSF100. Уникальное лакокрасочное покрытие выполнено TM Garage с использованием техники обертывания.

Двигатель

На базе 1015-кубового рядного четырехцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением от Z1000LTD рабочий объем увеличен до 1105 куб. см с использованием кованых поршней COSWORTH диаметром 66 мм. Также установлены распредвалы WEB, внутренний механизм регулировки клапанов и система зажигания с двумя свечами. Карбюратор — TMR 36 мм, в паре с фильтрами K&N. Выхлопная система изготовлена на заказ Fanatic Heart.

Шасси

Передняя часть взята от ZRX1200. Вылет вилки уменьшен с 60 мм до 28 мм, а 36-миллиметровые передние вилки были заменены на 43-миллиметровые картриджные.

Маятник — стандартная деталь от Honda CBR1000RR, позволяющая использовать моноамортизатор и систему Unit Pro-Link. Для этого рама была расширена в области крепления. Изготовлен специальный кронштейн тяги под рамой (исключающий необходимость верхних креплений амортизатора), что позволяет установить всю систему болтами.

Заднее колесо — размер 6.00-17 от Suzuki Hayabusa. Шины — Pirelli DIABLO Supercorsa: передняя: 120/70ZR17, задняя: 200/55ZR17.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends